La Federación Australiana de Oficiales de Transporte (ATOF) era un sindicato australiano que representaba a los oficiales asalariados en el sector del transporte, particularmente en las industrias ferroviaria y aérea. Existió desde 1924 hasta 1991, y anteriormente se conocía como la Federación de Oficiales Asalariados de Comisionados de Ferrocarriles (1924-1947) y la Federación de Oficiales de Transporte de Australasia (1947-1978). [1] El sindicato tenía una política de apoyo a la conciliación y el arbitraje y en contra de la huelga hasta 1970. [2] [3]
La Federación se formó en 1924 a través de la fusión de la Asociación de Oficiales de Ferrocarriles y Tranvías , con sede en Nueva Gales del Sur, y la Asociación de Oficiales Administrativos y Empleados de Ferrocarriles de Victoria . El organismo de NSW se fundó en 1913, mientras que la asociación victoriana se registró en febrero de 1921 luego de una decisión del Tribunal Superior que otorgó a los trabajadores de "instrumentos estatales" acceso al Tribunal de Arbitraje de la Commonwealth. [1] [4]La asociación buscaba representar los intereses de los funcionarios ferroviarios a diferencia de los trabajadores ferroviarios en general. La asociación buscó formar un sindicato nacional y formó acuerdos con sindicatos similares en otros estados, que solicitaron el registro federal como Federación de Oficiales Asalariados de Comisionados de Ferrocarriles. Se encontró con una feroz oposición del movimiento sindical, lo que resultó en que el caso se demorara ante el registro industrial durante tres años. El sindicato argumentó que era necesario un sindicato separado porque los funcionarios en puestos de responsabilidad que tenían que formar parte de una organización general "resultarían en una subversión completa de la disciplina" y el Sindicato de Ferrocarriles de Australia estaba "inclinado a apoyar afiliaciones con las que los funcionarios responsables no deberían estar involucrados". asociado".[7]
El sindicato finalmente se registró a nivel federal en septiembre de 1924 y tenía su sede en Sydney . [8] OA Meyer, presidente de la Asociación de Oficiales de Ferrocarriles y Tranvías de Nueva Gales del Sur, se convirtió en presidente del sindicato, mientras que P. Hunt fue secretario general. [9] [10] En noviembre de 1925, cuando celebró su primera conferencia trienal, tenía 5300 miembros en Nueva Gales del Sur, 1000 en Australia Meridional y 850 en Victoria, y estaba intentando convencer a las organizaciones estatales de Queensland, Tasmania y Australia Occidental. unir. El sindicato habló abiertamente sobre lo que consideraban su necesidad de permanecer apolíticos y apartidistas debido a su "deber de cumplir con las instrucciones y prestar un servicio leal a cualquier gobierno que esté en el poder". [11]Inicialmente, el sindicato prohibió la afiliación de mujeres, objetando que se designara a mujeres para puestos que antes habían estado ocupados por hombres. En 1928 anunció su oposición al empleo de mujeres para trabajos de oficina que no fueran mecánicos, y en 1931 abogó por el despido de las mecanógrafas antes de que los empleados masculinos enfrentaran un mayor racionamiento. [12] [13] [14] A mediados de la década de 1930, el sindicato comenzó a hacer campaña para que los nombramientos y los ascensos fueran determinados por una junta de nombramientos con un presidente independiente, en respuesta al descontento generalizado con el proceso entonces en uso. [15] [16] El sindicato se opuso rotundamente a la huelga en la huelga ferroviaria victoriana de 1946 y afirmó haber reclutado nuevos miembros del Sindicato de Ferrocarriles de Australia .como resultado. [17] [18]