Carretera Ferguson
La Ferguson Highway era una carretera troncal de grava de 420 km de largo en Ontario , Canadá . Construido entre 1925-1927 desde la ciudad de North Bay hasta la ciudad de Cochrane , fue creado para conectar las crecientes comunidades agrícolas y mineras del norte de Ontario con otras áreas más al sur.
Varias secciones de carreteras locales reconstruidas se incorporaron a la Carretera Ferguson, y el enlace final se completó a través del espeso bosque de Temagami . La carretera se inauguró oficialmente el 2 de julio de 1927 y recibió su nombre en honor al primer ministro George Howard Ferguson . Rápidamente se convirtió en una importante ruta de acceso a asentamientos y áreas turísticas en el norte de Ontario. A lo largo de los siguientes 30 años, la carretera Ferguson fue ampliamente desviada por la ruta actual de la autopista 11 .
Aunque recibió el nombre del hombre que hizo campaña para ocupar el cargo de primer ministro con la promesa de construir la carretera, la Ferguson Highway era una extensión inevitable de Muskoka Colonization Road que llegó a ser conocida como parte de ella.
La construcción de Muskoka Road comenzó en un sitio de transporte en la desembocadura del río Severn, donde se estableció un puerto conocido como Washago . [2] En 1858, se inició el trabajo en un sendero hacia el norte hacia la línea topográfica de Peterson Road . [3] Thomas J. McMurray estableció Bracebridge en la primavera de 1861 en el punto más al norte de Muskoka Road, donde se cruzaba con Peterson Road. [4] La carretera se completó hasta Utterson en 1862. [5]
Durante la siguiente década, el trabajo progresó en la extensión hacia el norte de Muskoka Road a través del lago Vernon , Huntsville y el territorio no estudiado al norte hasta Emsdale , y finalmente llegó a Burk's Falls en 1878. Entre 1881 y 1887, la ruta se empujó a Sundridge, donde un existente carretera conectada con South River , momento en el que el trabajo se concentró en la apertura de vías de acceso a las estaciones y recursos ferroviarios cercanos. Se necesitaría un cuarto de siglo para que la construcción se reanudara en la carretera. En 1912, el trabajo comenzó al sur desde North Bay hacia Powassan.. Una vez completada esa sección, se construyeron las 20 millas (32 km) restantes entre Powassan y South River. En 1916, fue posible por primera vez conducir de Toronto a North Bay sin tener que pasar por Pembroke . [5]
En junio de 1923, Howard Ferguson hizo campaña hacia la victoria, siendo una de sus promesas la construcción de una carretera principal desde North Bay hasta las tierras agrícolas de New Liskeard y los recursos minerales de Kirkland Lake y Cochrane. [1] Para entonces, ya se había construido un camino de grava entre Latchford y New Liskeard. Esta carretera comenzó como una conexión entre las comunidades de Latchford y Cobalt , la última de las cuales ya estaba conectada con la cercana Haileybury.. En 1912, tras la aprobación de la Ley de Desarrollo del Norte y el Noroeste, que asignó fondos para el desarrollo de carreteras troncales, se colocó grava al norte de Cobalt y se extendió a New Liskeard. [5]
