El Fernley y Lassen era una línea ferroviaria del Ferrocarril del Pacífico Sur construida en 1912-1914 entre Fernley, Nevada y Westwood, California , cerca de Susanville , una distancia de aproximadamente 112 millas (180 km). El ferrocarril fue construido para conectar las instalaciones de Red River Lumber Company en Westwood con la línea principal del Pacífico Sur que atraviesa Fernley . [1] Después de la construcción del ferrocarril, fue muy utilizado por otras empresas madereras cercanas; la empresa de suministro de productores de frutasmantuvo la conexión ferroviaria más duradera con Fernley & Lassen, con una conexión activa presente entre 1920-1953. Sin embargo, debido a la Gran Depresión , que redujo significativamente el volumen de carga, y la finalización de la rama competidora de Western Pacific hacia Westwood, los días de Fernley & Lassen estaban contados. Para 1934, el servicio de tráfico de pasajeros se había descontinuado, y el transporte de mercancías por ferrocarril local lo siguió en 1956. En 1978, la Comisión de Comercio Interestatal aprobó la petición de eliminación del Pacífico Sur. [2]
Descripción general | |
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Lugar | Fernley, Nevada - Westwood, California |
Fechas de operación | 1914-1978 |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Ruta
Viniendo de Fernley, Fernley & Lassen sigue aproximadamente la actual Ruta 427 del Estado de Nevada hasta Wadsworth, luego corre paralela a la Ruta 447 del Estado de Nevada hasta que el ferrocarril se desvía hacia el oeste, justo al sur de Nixon . Desde allí, hace un breve paralelo con la Ruta 446 del estado de Nevada hasta que se fusiona con la Pyramid Highway . Desde allí, corre paralela a la Pyramid Highway a través de Sutcliffe y Zenobia , hasta que gira bruscamente hacia el oeste y comienza a ser paralela a High Rock Road. En Flanigan , Fernley & Lassen se cruza con el Western Pacific Railroad original y luego continúa hasta Wendel, California . Desde Wendel, se dirige hacia el oeste, pasando por la costa norte de Honey Lake , luego a través de Litchfield y Leavitt , hasta llegar finalmente a Susanville . Desde Susanville, el derecho de paso continúa hacia la cordillera de Sierra Nevada y hacia Westwood.
En Fernley, el depósito ferroviario de Fernley y Lassen ha sido restaurado [3] al igual que el depósito en Susanville. [4] De Susanville a Westwood, el derecho de paso, incluidos los puentes originales y de nivelación, se ha convertido en Bizz Johnson Trail , un sendero de recreación nacional . [5]
Pista de supervivencia
Una pequeña sección (aproximadamente una milla) de vía todavía está en uso, conectando la planta de Nevada Cement en Fernley con la línea Union Pacific .
Estaciones
Lista incompleta:
Referencias
- ↑ (14 de septiembre de 1913). El primer tren de pasajeros regular llega a Susanville , Sacramento Union , p. 33, col. 3.
- ^ "Una guía de los registros de Jim Bryant, colección n . ° 91-16" . Archivado desde el original el 6 de junio de 2010 . Consultado el 29 de marzo de 2010 .
- ^ "The Fernley Depot" . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Lassen Land & Trails Trust - Centro de visitantes" . Consultado el 29 de marzo de 2010 .
- ^ "TrailLink :: Sendero de recreación nacional Bizz Johnson" . Consultado el 29 de marzo de 2010 .
enlaces externos
- Sendero ferroviario de Bizz Johnson en BLM