Ferrocarril Roma-Lido
El ferrocarril Roma-Lido es una línea ferroviaria urbana que conecta la estación Porta San Paolo de Roma con Lido di Ostia , el barrio costero de Roma. El ferrocarril tiene 28,3 km (17,6 millas) de largo, se detiene en 13 estaciones y transporta un promedio de más de 90.000 pasajeros por día.
Un enlace entre Roma y Ostia era necesario desde finales del siglo XIX, cuando la población de la zona costera comenzó a aumentar de forma espectacular.
El primer proyecto de un ferrocarril que conectara Roma con su mar fue propuesto por el ingeniero Felipe Costa en 1868 y fue aceptado por el Estado Pontificio, que en ese momento gobernaba toda la zona. Para la financiación del proyecto, 9 millones de libras, en ese momento, habían sido recaudados por nobles romanos que tenían la intención de crear un grupo privado. En 1870, con la caída de los Estados Pontificios, se abandonó el proyecto.
Más tarde se discutió una línea de tranvía que conectaría la pequeña ciudad, pero se determinó que sería inútil.
Entre 1900 y el estallido de la Primera Guerra Mundial hubo muchos proyectos y el establecimiento de varias empresas. En 1906, el Ayuntamiento había nombrado una comisión para estudiar el problema de la conexión entre la ciudad y el mar, que diseñó un magnífico pozo de avenida de 80 metros de ancho. Al año siguiente la Cámara de Comercio aprobó un presupuesto de 15.000 libras para los costes de los proyectos y abogó por la apertura de una vía férrea en el cincuentenario de la unidad de Italia que se habría celebrado en 1911.
En 1909 hubo una salida en falso tras un acuerdo con el Ayuntamiento de Roma, una empresa belga, la S. & C. Baschwitz.
