Inglés: Este cuadro representa gráficamente todas las asignaciones de vuelos espaciales de astronautas de la NASA en una línea de tiempo que abarca desde el comienzo del programa hasta el final de la era Apolo . Los nombres se enumeran por grupo de selección en el orden de su asignación para volar. Los códigos que se explican en la leyenda ilustran las habilidades y logros de cada persona. El gráfico en la parte superior del gráfico es una versión simplificada del gráfico ' Archivo: Carrera espacial 1957-1975 .jpg ', como se agregó al artículo de Wikipedia sobre la Carrera espacial.
Hubo una diferencia significativa en los criterios de selección para el primer grupo versus los grupos posteriores. Los Mercury Seven fueron seleccionados para un programa que tenía el objetivo de orbitar a un astronauta en una cápsula, sin expectativas de las tareas mucho más complejas que se agregarían al programa de vuelos espaciales tripulados bajo la administración Kennedy: encuentro orbital del Proyecto Gemini y pilotando el módulo lunar en el Proyecto Apolo. Una distinción notable es que dos de los siete en el primer grupo no habían completado una licenciatura, mientras que aproximadamente dos tercios de los grupos posteriores tenían títulos avanzados, muchos con doctorados. Otra diferencia importante es cómo cambió el requisito para ser un graduado de la escuela piloto de pruebas. El segundo grupo tenía dos seleccionados (ambos civiles) que no habían estado en Test Pilot School (TPS). Las clases posteriores tuvieron miembros que ni siquiera habían volado en el campo de pruebas de vuelo.
Un error común es que todos los astronautas eran pilotos de pruebas militares que habían sido pilotos de combate antes de ser seleccionados por la NASA. (Un ejemplo de cómo se perpetúa este mito es a través de Hollywood, como en esta cita de Wally Schirra, interpretado por Mark Harmon, del episodio 3 de 1998 From The Earth To The Moon {at ~ 24min}, "Todos estamos a prueba pilotos. "Él hace esta declaración mientras está sentado junto a su compañero de tripulación Walt Cunningham, quien no tenía experiencia en pruebas de vuelo.) Este cuadro muestra claramente que este no es el caso, con excepciones identificadas donde los pilotos que no son de prueba se enumeran con la advertencia" No Prueba [-Fondo piloto] ". Esto se aplicó a dos grupos completos, 4 y 6, y solo dos de esas 17 personas tenían experiencia como pilotos de combate (ver el párrafo Grp4 / Grp5 a continuación). Para aquellos que habían sido pilotos de prueba pero no pasaron por el programa formal de entrenamiento de pilotos de prueba (Escuela de Pilotos de Prueba, indicado en el párrafo anterior), se enumeran con la advertencia "No TPS". Otros pilotos que no son de combate se enumeran como provenientes de un historial de haber volado grandes aviones "pesados" (incluidos Carpenter, Mitchell y Mattingly).
Tres servicios militares estuvieron bien representados desde el comienzo del programa, con miembros seleccionados de la Armada, la Fuerza Aérea y la Infantería de Marina. Un tema que es totalmente ignorado por la gran mayoría de fuentes sobre el tema es que los astronautas fueron contratados para realizar un aterrizaje vertical en la Luna y que los expertos en vuelo vertical eran pilotos de pruebas de helicópteros del Ejército, pero el cuerpo de astronautas de la NASA no tenía absolutamente a nadie. desde un fondo de helicóptero, ya sea el Ejército o los otros servicios. Pero había al menos un piloto de pruebas de helicóptero del Ejército, Jack Kluever, que fue contratado para ser instructor en el Vehículo de Entrenamiento Lunar Lander (LLTV) para enseñar a los astronautas el vuelo vertical. El Ejército no tendría a su primer astronauta, Bob Stewart , hasta 1978, cuando se eligió a la primera clase de astronautas del transbordador. Esto fue mucho después de que el Módulo Lunar terminara de volar. (Pero, irónicamente, el Ejército estuvo bien representado en la ficción, con el popular programa de televisión I Dream of Jeannie interpretando a uno de los dos astronautas principales, Roger Healey, como oficial del Ejército).
Todo el Grupo 4 aparece después del Grupo 5 porque Slayton trató al Grupo 5 como si tuviera una antigüedad de facto, como lo demuestran las asignaciones de apoyo y respaldo. El fundamento de Slayton para esto fue que los miembros de los científicos del Grupo 4 tuvieron su entrenamiento de la NASA retrasado con un año de entrenamiento de piloto de pregrado de la Fuerza Aérea. Todos los miembros del Grupo 5 ya eran pilotos con calificación militar, por lo tanto, no tuvieron tal retraso en el entrenamiento de los astronautas. Sin embargo, dos miembros del Grupo 4, Michel y Kerwin, eran pilotos militares en el momento de la selección. La tabla de asignaciones muestra sus dos nombres desplazados a la izquierda como reflejo de este hecho. Después de que Haise y Mitchell recibieron asignaciones de respaldo, Michel renunció.
El requisito original para el piloto del módulo de mando era ser un veterano con experiencia en encuentros. Esto se relajó con la asignación de Eisele como respaldo del Apollo 10, seguido de Anders como respaldo del Apollo 11. Posteriormente, Worden y Mattingly recibieron asignaciones de CMP de respaldo como novatos. El primer CMP en volar con deberes individuales previstos pero sin experiencia de encuentro fue el novato Jack Swigert en el Apollo 13, después de haber sido sustituido por la tripulación de respaldo unos días antes del lanzamiento.
Tres tripulaciones que volaron juntas con Gemini volaron juntas como compañeros de tripulación del Apolo. (También se indican las asignaciones de respaldo anteriores que fueron compartidas por las tripulaciones voladas.
El programa X-15 está comprimido en una sola fila, con la línea gris que abarca desde el primer vuelo libre hasta el último vuelo. Las misiones suborbitales por encima de 50 millas cumplieron con la definición de astronauta de la USAF, y los trece de estos vuelos están indicados con un símbolo de trayectoria parabólica con las iniciales del apellido de los pilotos (con el de Engle duplicado con sus calificaciones en la sección del Grupo 3). Las muertes de los tres pilotos seleccionados para el programa se enumeran en línea, con Kincheloe muriendo antes de obtener un vuelo X-15, y con Walker muriendo después de haber volado las únicas dos misiones X-15 que excedieron la definición internacional de 100 km para astronauta. Debido a esa distinción, el nombre de Walker aparece en letras negras en negrita como con los astronautas orbitales que superaron los 100 km. Los 14 pilotos del X-15 se enumeran en una tabla en la parte inferior, y solo 12 pueden volar el vehículo. Esta tabla enumera todos los vuelos gratuitos (abreviados como "vuelos"), así como los vuelos que superan las 50 millas. No se indican vuelos de transporte cautivo ni lanzamientos abortivos. El nombre de Walker aparece con dos símbolos '+', que representan sus dos vuelos que superan los 100 km. Armstrong y Engle tienen un '+' después de sus filas porque son los dos que pasaron a misiones orbitales con la NASA. En 2014, Engle se convirtió en el único piloto X-15 superviviente. McKay aparece con el año de la muerte como '75 y se incluye una 'X' porque las lesiones que había sufrido en el accidente de aterrizaje del X-15 fueron un factor importante en su muerte prematura a los 52 años. Ver "El cohete X-15 Plane: Flying the First Wings Into Space "de Michelle L. Evans, informando cómo McKay había sufrido" daño cerebral, daño pulmonar, mucho daño a la médula espinal "(p159) y" la autopsia, mostró bastante daño cerebral "(p163). Entonces, la 'X' indica que su muerte ocurrió como resultado de un incidente que sucedió durante el período de tiempo del programa.
El 8 de diciembre de 2016, marcó la primera vez que una clase completa de astronautas falleció, con la muerte de John Glenn a los 95 años. [1]
Este gráfico se construyó por primera vez en 1997, y la distribución pública se ofreció en 2001, a través de Usenet.