Bombero (máquina de vapor)

"Watertender" vuelve a dirigir aquí. Para el aparato de extinción de incendios, consulte licitación de agua .

Un bombero o fogonero, a veces llamado "calderero"

Un bombero , fogonero o camarero es una persona cuya ocupación es atender el fuego para el funcionamiento de una caldera , calentar un edificio o accionar una máquina de vapor . Gran parte del trabajo es trabajo físico duro, como palear combustible, generalmente carbón , en la cámara de combustión de la caldera. ^[1] En las locomotoras de vapor se suele utilizar el título de bombero , mientras que en los barcos de vapor y las máquinas de vapor estacionarias, como las que conducen los aserraderos , el título suele ser fogonero (aunque la Marina Mercante Británica utilizó bombero). La palabra alemana Heizer es equivalente y en holandés la palabra stoker también se usa principalmente. La Marina de los Estados Unidos se refirió a ellos como jefes de aguas .

Náutico

Royal Navy

Stokers en la sala de calderas a bordo del HMT Stella Pegasi , Scapa Flow , 6 de junio de 1943

La Royal Navy utilizó la estructura de rango: fogonero , fogonero , fogonero principal , fogonero suboficial y fogonero jefe . La insignia no sustantiva (comercial) para fogoneros era la hélice de un barco . Stoker sigue siendo el término coloquial utilizado para referirse a una calificación de ingeniería marina, a pesar del desmantelamiento del último buque de guerra de carbón hace muchos años. ^{[ cuando? ] [ cita requerida ]}

Los grandes buques de carbón también tenían personas que trabajaban como podadores de carbón , que entregaban carbón desde los búnkeres de carbón a los fogoneros. Ellos eran responsables de todo el manejo del carbón con la excepción del abastecimiento real de combustible de las calderas. ^{[ cita requerida ]}

Marina Real Canadiense

La Marina Real Canadiense tenía barcos de carbón, el último de los cuales eran barcos de reabastecimiento. Todos los ingenieros navales de la RCN, independientemente de su plataforma (CPF, 280 o AOR) ^{[ aclaración necesaria ]} son fogoneros apodados. ^{[ cita requerida ]}

Marina de los Estados Unidos

En la Armada de los Estados Unidos , Watertender (abreviado WT) era una calificación de suboficial que existió desde 1884 hasta 1948. Los Watertenders tenían un salario equivalente al suboficial de primera clase de hoy . En 1903 se estableció un grado de pago de jefe de aguas (CWT). En 1921, el grado de pago más bajo se dividió en agua de primera clase (WT1 o WT1c) y de segunda clase (WT2 o WT2c). Otra paygrade inferior, watertender tercera clase (ET3 o WT3c), se estableció en 1943. Los watertender y boilermaker calificaciones se fusionaron en un nuevo " boilerman"calificación en 1948 y continuó hasta 1976 cuando la calificación se cambió a" Técnico de calderas "y posteriormente se fusionó con la calificación de " Compañero de maquinista "en 1996. ^{[2] [3] [4]}

Ferrocarriles

Un bombero trabajando en una locomotora de vapor de clase 52 alemana

En las locomotoras de vapor , los bomberos generalmente no eran responsables de preparar inicialmente las locomotoras y encender sus fuegos. Como la caldera de una locomotora tarda varias horas en calentarse y un encendido demasiado rápido puede causar un desgaste excesivo en la caldera, esta tarea generalmente la realizaban los bomberos que trabajaban algunas horas antes de que comenzara el turno principal de bomberos. Sólo en los pequeños ferrocarriles o en las locomotoras de vía estrecha con calderas más pequeñas y de calentamiento más rápido, el bombero encendía el fuego. ^{[ cita requerida ]}

Un bombero rellena el depósito de agua de una locomotora a vapor.

Quien fuera el responsable de encender el fuego, limpiaría las cenizas del cenicero de la cámara de combustión antes de encender el fuego, agregando agua a la caldera del motor, asegurándose de que haya un suministro adecuado de combustible para el motor a bordo antes de iniciar los viajes, iniciar el fuego, levantar o almacenar el fuego según sea apropiado para la cantidad de energía necesaria a lo largo de partes particulares de la ruta, y realizar otras tareas para mantener la locomotora de acuerdo con las órdenes del ingeniero (EE.UU.) o el conductor (Reino Unido). El motor en sí fue limpiado por un limpiador de motores en lugar del bombero. ^[1] Algunos bomberos cumplían estas funciones como una forma de aprendizaje, aspirando a ser ellos mismos ingenieros de locomotoras. En la actualidad, el puesto de bombero todavía existe en Union Pacific Railroad, pero se refiere a un ingeniero en formación. El bombero puede operar la locomotora bajo la supervisión directa del maquinista. Cuando el bombero no está operando la locomotora, el bombero ayuda al ingeniero y monitorea los controles. ^[5]

Fogonero mecánico

Artículo principal: fogonero mecánico

Un fogonero mecánico es un dispositivo que alimenta carbón a la cámara de combustión de una caldera. Es un equipo estándar en grandes calderas estacionarias y también se instaló en grandes locomotoras de vapor para aliviar la carga del bombero. El tipo de locomotora tiene un transportador de tornillo (impulsado por una máquina de vapor auxiliar) que alimenta el carbón a la cámara de combustión. Luego, el carbón se distribuye por la parrilla mediante chorros de vapor, controlados por el bombero. Las centrales eléctricas suelen utilizar calderas de carbón pulverizado . ^{[ cita requerida ]}

Fogoneros notables

Vladimir Lenin , disfrazado de Konstantin Petrovich Ivanov, escapó a Finlandia en 1917 en el tren 293 desde la estación de Udelnaya. Hugo Jalava, un cómplice y conductor del tren, ayudó a ocultar aún más a Lenin haciéndolo trabajar como su fogonero. Jalava recordó más tarde que Lenin empujaba con entusiasmo mientras alimentaba la locomotora, haciendo que el tren corra rápido. ^[6]

Había aproximadamente 176 fogoneros a bordo del transatlántico RMS Titanic alimentado con carbón . Durante el hundimiento del barco, estos hombres hicieron caso omiso de su propia seguridad y permanecieron bajo cubierta para mantener en funcionamiento los generadores eléctricos de vapor para el radiotelegrafo , la iluminación y las bombas de agua. ^{[7] [8] [9]} Solo 48 de ellos sobrevivieron. ^[10]

Simeon T. Webb era el bombero del Cannonball Express cuando fue destruido en el legendario naufragio que mató al ingeniero Casey Jones . Las últimas palabras de Jones fueron "¡Salta, Sim, salta!" y Webb saltó, sobrevivió y se convirtió en una fuente principal de información sobre el famoso naufragio. ^{[11] [12]}

El fundador de KFC, el coronel Sanders, trabajó como fogonero de ferrocarriles cuando tenía 16 o 17 años. ^[13]

Martin Luther King padre de 14 años . Trabajó como bombero en el ferrocarril de Atlanta. ^[14]

Representaciones en la cultura y el arte populares

Arte

• Torsten Billman , un artista gráfico, dibujante y pintor de murales sueco - él mismo recortador de carbón y fogonero en varios buques mercantes desde 1926 hasta 1932 - ha retratado el arduo trabajo en búnkeres de carbón y pozos de carbón . ^{[ cita requerida ]}

Eventos

• Top Gear 's Jeremy Clarkson actuó como fogonero en el vapor de la locomotora Nº 60163 Tornado mientras se realiza una carrera hacia el Norte contra Richard Hammond y James May . Fue un homenaje a la histórica Carrera del Norte , una rivalidad entre máquinas de vapor británicas, trenes y hombres de diferentes compañías entre Londres y Edimburgo. ^{[ cita requerida ]}

Película

• El personaje principal Bill Roberts ( George Bancroft ) en Josef von Sternberg de cine 's Los muelles de Nueva York (1928) es un fogonero. ^{[ cita requerida ]}

Literatura

• El primer capítulo de la novela Amerika de Franz Kafka (publicada póstumamente en 1927) se titula "El fogonero". ^{[ cita requerida ]}
• Mat Burke, un papel principal en Eugene O'Neill 's juego Anna Christie (1921) es fogonero de un barco. ^{[ cita requerida ]}
• Tirón, el protagonista de Eugene O'Neill juego 's The Hairy Ape (1922), es un fogonero en un barco. ^{[ cita requerida ]}

Música

• "Stoker Dreams" y "Stoker Love" son canciones del grupo indie ruso Chimera .
• El RMS Mauretania (1906) se recuerda en una canción, "El lamento del bombero" o "Disparando el Mauritania", recopilada por Redd Sullivan. ^[15] La canción comienza "En 19cientos 24, yo ... conseguí un trabajo en Mauritania"; pero luego continúa diciendo "palear carbón de la mañana a la noche" (no era posible en 1924 ya que para entonces ya estaba encendida con petróleo). Se dice que el número de "fuegos" es 64. Hughie Jones también grabó la canción, pero el último verso de la versión de Hughie llama a "todos ustedes recortadores" mientras que la versión de Redd Sullivan llama a "fogoneros". ^[I]

Notas

1. Un fogonero echaba carbón en los hornos de las calderas. Un recortador trabajaba en los búnkeres de carbón, llevando más carbón hacia adelante a medida que los fogoneros usaban el carbón más cercano. Un calderero era un papel más calificado, con cierta responsabilidad en la gestión del funcionamiento de la caldera.

Referencias

1. Vídeo de formación de 1947 "Poco y a menudo" en YouTube . Disparando una locomotora de vapor , 1947 Documental educativo para WDTV LIVE42, West Virginia.
2. "Agua tierna" . El diccionario gratuito . Consultado el 2 de febrero de 2010 .
3. "Calificaciones de alistados en la Marina de los Estados Unidos, 1775-1969" . Comando de Historia y Patrimonio Naval . 19 de mayo de 1999 . Consultado el 2 de febrero de 2010 .
4. "Técnico de calderas, clasificaciones de compañero de maquinista para fusionar" (PDF) . Navy.mil . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 19 de enero de 2009 .
5. "ARRIBA: descripciones de trabajos pasados ​​y presentes" .
6. Miéville, China (2017). Octubre: la historia de la Revolución Rusa . Verso. pp. Capítulo 8. ISBN 1784782785. OCLC  987423968 .
7. Gill, Anton (2010). Titanic: la verdadera historia de la construcción del barco más famoso del mundo . Libros del canal 4. pag. 148. ISBN 978-1-905026-71-5.
8. "Héroes de la sala de máquinas del hundimiento del Titanic" . gendisasters.com .
9. "Titanic" . UCO.es . pag. 1.
10. Tripulación del RMS Titanic # Equipo de ingeniería
11. "El histórico Casey Jones Home & Railroad Museum en Jackson, Tennessee - ¡Celebrando 50 años legendarios! 1956-2006" . Casey Jones Home & Railroad Museum. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2006 . Consultado el 28 de junio de 2016 .
12. Hubbard, Freeman (1945). Avenida del ferrocarril . McGraw Hill.
13. Sanders, Harland (2012). La autobiografía del famoso chef original (PDF) . Louisville: KFC. ISBN  978-0-9855439-0-7. Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 1 de octubre de 2013 .
14. Rey Sr., reverendo Martín Lutero (1980). Daddy King . Boston, Massachusetts: Beacon Press. págs. 42–45. ISBN 9780807097762.
15. Hugill, Stan en Spin, The Folksong Magazine , Volumen 1, # 9, 1962.

Lectura adicional

• "El fogonero insumergible del Titanic" . BBC News . Irlanda del Norte. 30 de marzo de 2012.
• Huibregtse, Jon R. (2010). El trabajo ferroviario estadounidense y la génesis del New Deal, 1919-1935 . Prensa de la Universidad de Florida.
• Walter Licht (1983). Trabajar para el ferrocarril: la organización del trabajo en el siglo XIX . Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press.
• Orr, John W. (2001). Puesta en marcha: La vida de un maquinista de ferrocarril de Pensilvania, 1904-1949 . University Park, PA: Prensa de la Universidad Estatal de Pensilvania.
• Tuck, Joseph Hugh (1976). Ferrocarriles canadienses y las hermandades internacionales: organizaciones laborales en los oficios ferroviarios en Canadá, 1865-1914 . Universidad de Western Ontario. Disertación.

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