Aceros Firth Brown
Firth Brown Steels se formó inicialmente en 1902, cuando los productores de acero de Sheffield , John Brown & Company, intercambiaron acciones y llegaron a un acuerdo de trabajo con la empresa vecina Thomas Firth & Sons . En 1908, las dos empresas se unieron y establecieron los Laboratorios de Investigación Brown Firth y fue aquí, en 1912, bajo la dirección de Harry Brearley , que desarrollaron acero inoxidable con alto contenido de cromo . Las empresas continuaron bajo su propia dirección hasta que se fusionaron formalmente en 1930 y se convirtieron en Firth Brown Steels . La compañía ahora es parte de Sheffield Forgemasters .
John Brown fundó su empresa en la década de 1840 para fabricar limas de acero. A lo largo de los años, el énfasis se trasladó a la fabricación de vías férreas, fabricadas con acero proporcionado por el nuevo proceso Bessemer , y más tarde a los muelles para vagones de ferrocarril. Las participaciones en revestimiento y construcción naval entraron en la cartera de la empresa y, finalmente, en la década de 1950, la construcción en general.
Después de un papel de ocho años en la venta exitosa de archivos y cuchillería en todo el mundo en 1844, John Brown comenzó por derecho propio una empresa de fabricación de acero en Orchard Street, Sheffield, en el sitio del actual desarrollo comercial de Orchard Square . No había espacio para la expansión en el sitio y su segunda obra se abrió en la calle Furnival, a poca distancia. El negocio se expandió rápidamente y se necesitaban más locales nuevos, esta vez en Holly Street, justo al otro lado de la calle de sus obras originales. El hecho de tener obras dispersas por toda la zona centro de la ciudad generó problemas de producción y por ello, el 1 de enero de 1856 abrió una obra totalmente nueva en un único solar en las afueras de la ciudad, en Savile Street, a la que denominó Atlas Works.
En 1846, cuando todavía estaba en Orchard Square, inventó el tope ferroviario cónico y se convirtió en líder del mercado en el Reino Unido. Una vez que se instaló en el nuevo sitio de Atlas Works, decidió utilizar el proceso de charcos de acero. Si bien el acero producido por este método no es de la alta calidad que se fabricaba mediante el proceso de crisol, era ideal para fabricar resortes y amortiguadores de ferrocarril y, lo que es más importante, era más barato de producir.
A fines de la década de 1830, Thomas Firth fue fundidor principal en la siderúrgica de crisol de Sheffield, Sanderson Brothers. Había tenido diez hijos, siete niños y tres niñas.
Dos de los hijos, Mark y Thomas junior, siguieron los pasos de su padre y comenzaron a trabajar en Sanderson Brothers, pero en 1842 se fueron para establecer su propio negocio en Charlotte Street, Sheffield, y su padre se unió a ellos poco después. En diez años su negocio había crecido y era necesario encontrar un local más grande. Con el terreno disponible, se mudaron a un sitio grande en Savile Street, Sheffield, adyacente a las obras establecidas por John Brown . Se llamó Norfolk Works y tenía hornos de crisol, un taller de fabricación de archivos y lo que era, en ese momento, el tren de laminación más grande de Sheffield.
