Las estacas de vuelo era un americano de carreras de caballos pura sangre de la primera ejecución en 1887 en Sheepshead Bay pista de carreras en Sheepshead Bay, Brooklyn , Nueva York . Una carrera para caballos de ambos sexos y de todas las edades, se corrió en tierra a una distancia de siete estadios . [1]
Carrera de apuestas discontinua | |
Localización | Sheepshead Bay Race Track Sheepshead Bay, Brooklyn , Nueva York , Estados Unidos |
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Inaugurado | 1887-1909 |
Tipo de carrera | Pura sangre - Carrera plana |
Información de carrera | |
Distancia | 7 furlongs (7/8 de milla) |
Superficie | Tierra |
Pista | zurdo |
Calificación | Todas las edades |
Un evento anual, Flight Stakes se llevó a cabo por última vez en septiembre de 1909 y fue ganado por Jack Atkin . [2] Después de que la Legislatura de Nueva York controlada por los republicanos bajo el gobernador Charles Evans Hughes aprobó la legislación anti-apuestas Hart-Agnew el 11 de junio de 1908 con sanciones que permitían multas y hasta un año de prisión . [3] Los propietarios de Sheepshead Bay Race Track y otras instalaciones de carreras en el estado de Nueva York lucharon por mantenerse en el negocio sin apostar. [4] Los operadores de hipódromos no tuvieron más remedio que reducir drásticamente el dinero del bolso que se pagaba, lo que en 1909 vio a Flight Stakes ofreciendo un bolso que era tan poco como una quinta parte de lo que había sido en años anteriores. [5] La Legislatura de Nueva York aprobó una legislación más restrictiva en 1910 que agravó la crisis financiera para los operadores de pistas y provocó el cierre completo de las carreras en todo el estado durante 1911 y 1912. Cuando un fallo de la corte vio el regreso de las carreras en 1913, era demasiado tarde para la instalación de carreras de caballos de Sheepshead Bay y nunca volvió a abrir.
Registros
Récord de velocidad: (a una distancia actual de 1-1 / 16)
- 1: 40.29 - Heatherten (1984) (nuevo récord de carrera y pista)
Más victorias:
- 2 - Kingston (1890, 1892)
- 2 - Clifford (1894, 1896)
- 2 - Belle de Hamburgo (1904, 1905)
- 2 - Roseben (1906, 1907)
Más victorias de un jockey :
- 2 - Fred Littlefield (1889, 1898)
- 2 - Fred Taral (1892, 1896)
- 2 - Henry Griffin (1894, 1895)
- 2 - Henry Spencer (1899, 1901)
- 2 - Lucien Lyne (1904, 1906)
Más victorias de un entrenador :
- 3 - A. Jack Joyner (1904, 1905, 1908)
Más victorias por propietario:
- 2 - Michael F. Dwyer (1890, 1892)
- 2 - H. Eugene Leigh (1894, 1896)
- 2 - William C. Whitney (1902, 1903)
- 2 - Sydney Paget para JBA Haggin (1904, 1905)
Ganadores
Año | Ganador | Edad | Jockey | Entrenador | Dueño | Dist. ( Millas ) | Hora | Gana $ |
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1909 | Jack Atkin | 5 | James Butwell | John Powers | Barney Schreiber | 7 F | 1: 26.00 | $ 1,050 |
1908 | Bebé Lobo | 4 | Eddie Dugan | A. Jack Joyner | Harry P. Whitney | 7 F | 1: 26.00 | $ 4,180 |
1907 | Roseben | 6 | Willie Knapp | Frank D. Weir | David C. Johnson | 7 F | 1: 25,60 | $ 4.780 |
1906 | Roseben | 5 | Lucien Lyne | Frank D. Weir | Lucien O. Appleby | 7 F | 1: 26.20 | $ 5.200 |
1905 | Hamburgo Belle | 4 | Willie Davis | A. Jack Joyner | Sydney Paget † | 7 F | 1: 25.00 | $ 4,985 |
1904 | Hamburgo Belle | 3 | Lucien Lyne | A. Jack Joyner | Sydney Paget † | 7 F | 1: 25.00 | $ 5.925 |
1903 | Leonora Loring | 4 | Arthur Redfern | John W. Rogers | William C. Whitney | 7 F | 1: 25.20 | $ 3.600 |
1902 | Humo | 5 | Tommy Burns | John E. Madden | William C. Whitney | 7 F | 1: 29,60 | $ 3,750 |
1901 | Votante | 7 | Henry Spencer | James G. Rowe Sr. | James R. Keene | 7 F | 1: 27,40 | $ 3,350 |
1900 | Heliobas | 4 | Winfield O'Connor | Edward L. Graves | Edward L. Graves | 7 F | 1: 26,60 | $ 2,880 |
1899 | Bendoran | 4 | Henry Spencer | Walter B. Jennings | Walter B. Jennings | 7 F | 1: 26,80 | $ 2,740 |
1898 | El fraile | 4 | Fred Littlefield | R. Wyndham Walden | AH y DH Morris | 7 F | 1: 28.00 | $ 2,120 |
1897 | Compensación | 4 | Alonzo Clayton | James G. Rowe Sr. | Lewis S. y William P. Thompson | 7 F | 1: 26,60 | $ 1.875 |
1896 | Clifford | 6 | Fred Taral | H. Eugene Leigh | H. Eugene Leigh | 7 F | 1: 29.20 | $ 1.875 |
1895 | dorio | 4 | Henry Griffin | Byron McClelland | Blemton estable | 7 F | 1: 27,40 | $ 1.875 |
1894 | Clifford | 4 | Henry Griffin | H. Eugene Leigh | H. Eugene Leigh y Robert L. Rose | 7 F | 1: 23.40 | $ 2,925 |
1893 | Dr. Hasbrouck | 5 | R. Harris | Henry Harris | William M. Barrick | 7 F | 1: 29,60 | $ 3,350 |
1892 | Kingston | 8 | Fred Taral | Hardy Campbell Jr. | Michael F. Dwyer | 7 F | 1: 26,60 | $ 2,525 |
1891 | Tenny | 5 | Shelby Barnes | William H. Karrick | David T. Pulsifer y WH Karrick | 7 F | 1: 27,60 | $ 2,225 |
1890 | Kingston | 6 | W. Martin | Hardy Campbell Jr. | Michael F. Dwyer | 7 F | triunfo fácil | $ 3,175 |
1889 | británico | 5 | Fred Littlefield | R. Wyndham Walden | John A. Morris | 7 F | 1: 26,60 | $ 3,250 |
1888 | Carroll | 2 | Hombre libre | Joe algodón | 7 F | 1: 28.20 | $ 2,175 | |
1887 | Stuyvesant | 3 | Edward Garrison | John W. Rogers | Samuel S. Brown | 7 F | 1: 28.00 | $ 3,050 |
- † Hamburg Belle siempre fue propiedad de James BA Haggin, pero por conveniencia corrió bajo el nombre de su gerente, Sydney Paget . [6]
Referencias
- ^ "Historia condensada de las apuestas de vuelo" . Forma de carrera diaria . 1908-09-10 . Consultado el 30 de octubre de 2018 , a través de los Archivos de la Universidad de Kentucky.
- ^ "Jack Atkin toma vuelo" . Forma de carrera diaria . 1909-09-12 . Consultado el 30 de octubre de 2018 , a través de los Archivos de la Universidad de Kentucky.
- ^ "Sanciones en los proyectos de ley de Nueva York" . Forma de carrera diaria . 1908-01-18 . Consultado el 26 de octubre de 2018 , a través de los Archivos de la Universidad de Kentucky.
- ^ https://www.nytimes.com/1908/09/01/archives/keep-up-betting-ban-strict-enforcement-of-the-law-at-sheepshead-bay.html
- ^ "Sorprendente caída en el valor de diez mayores apuestas" . Forma de carrera diaria . 1910-07-16 . Consultado el 15 de octubre de 2018 , a través de los Archivos de la Universidad de Kentucky.
- ^ "Las carreras de la flota de Hamburgo Belle" . Forma de carrera diaria . 1915-10-19 . Consultado el 29 de octubre de 2018 , a través de los Archivos de la Universidad de Kentucky.