Cambio flotante o marchas flotantes , también llamado "cambio deslizante", "pegado muerto" o "cambio rápido", es el proceso de cambio de marchas, típicamente en una transmisión no sincronizada , sin presionar el embrague . [1] El cambio de esta manera también se usa con transmisiones manuales síncronas, particularmente después de una falla del embrague, para evitar destruir las sincronizaciones con la potencia del motor.
Los conductores más hábiles pueden cambiar las transmisiones no síncronas sin usar el embrague llevando el motor exactamente a las RPM correctas en neutral antes de intentar completar un cambio. Si se hace incorrectamente, puede dañar o destruir una transmisión. Algunos conductores de camiones (camiones) utilizan esta técnica con las marchas más altas cuando están en el trabajo.
Técnica
Para hacer un cambio ascendente, el conductor debe primero poner el motor a velocidad. Luego deben cambiar a neutral y aplicar una presión moderada a la palanca de cambios , y cuando las RPM sean lo suficientemente bajas, la palanca de cambios se deslizará en su lugar. Se utiliza la misma técnica para cambiar hacia abajo, excepto que se debe aplicar algo de presión al acelerador para subir las RPM para que coincidan con la velocidad de esa marcha a esa velocidad de la rueda. [2]
Uso en escenarios de emergencia
El cambio de flotador se puede usar en caso de falla del cable del embrague o del pedal del embrague, ya que permite que un conductor experto conduzca hasta un lugar de servicio. La transmisión se cambia a neutral y el motor arranca. La transición al movimiento de avance se logra presionando la palanca de cambios en la posición de la primera marcha con fuerza, con el fin de utilizar la fricción para transmitir el par, moviendo el vehículo. Esto es extremadamente dañino para el hardware de cambio y solo se usa en situaciones extremas. Una vez que el motor se cambia a la primera marcha, los cambios ascendentes se deben hacer por tacto, como se describe anteriormente. [2]
Referencias
- ^ http://blog.raneystruckparts.com/uncategorized/floating-gears-or-using-the-double-clutch-technique-which-is-better/
- ↑ a b Berg, Phil (14 de enero de 2011). "Cómo: conducir una palanca sin embrague" . Coche y Conductor . Consultado el 15 de septiembre de 2019 .