Voltaje de flotación
El voltaje de flotación es el voltaje al que se mantiene una batería después de estar completamente cargada para mantener esa capacidad al compensar la autodescarga de la batería. [1] El voltaje podría mantenerse constante durante toda la duración del funcionamiento de la celda (como en una batería de automóvil ) o podría mantenerse durante una fase particular de carga mediante el cargador. [2] El voltaje de flotación apropiado varía significativamente con la química y construcción de la batería y la temperatura ambiente. [3]
Con el voltaje apropiado para el tipo de batería y con la compensación de temperatura adecuada, un cargador flotante puede mantenerse conectado indefinidamente sin dañar la batería.
Sin embargo, debe entenderse que el concepto de voltaje de flotación no se aplica por igual a todas las químicas de la batería. Por ejemplo, las celdas de iones de litio deben cargarse por flotación con especial cuidado porque si se cargan por flotación a un voltaje ligeramente superior al óptimo, que generalmente es el voltaje de salida total de la celda de litio, el sistema químico dentro de la celda se dañará para cierto punto. Algunas variantes de iones de litio son menos tolerantes que otras, pero en general es probable que se sobrecaliente, lo que acorta la vida útil de la celda, y otros posibles resultados de incendios y explosiones. Es importante asegurarse de que la celda de la batería involucrada pueda cargarse flotando de manera segura y de que el circuito del cargador pase al estado de carga flotante cuando se alcance la carga completa. [4]
Baterías de plomo ácido
Los voltajes de flotación promedio aceptados para baterías de plomo-ácido a 25 ° C se pueden encontrar en la siguiente tabla: [ cita requerida ]
| Tipo de batería de plomo-ácido | unicelular (2 V) | 3 celdas (6 V) | 6 celdas (12 V) |
|---|---|---|---|
| Batería de gel | 2.18 | 6.53 | 13.05 |
| Celda de plomo-ácido inundada | 2.23 | 6,7 | 13,4 |
| Estera de vidrio absorbente | 2,27 | 6,8 | 13,6 |
- Compensación de temperatura
Es necesaria una compensación por celda de aproximadamente −3,9 mV / ° C (−2,17 mV / ° F) de aumento de temperatura. [5]
- Ejemplo 1
Una batería de 12 V (6 celdas) a 30 ° C (86 ° F) (cambio de +5 ° C):
(−3,9 mV / ° C) × (6 celdas) × (cambio de 5 ° C) = −117 mV
13,4 V (flotación de batería inundada) + (−117 mV) = 13,28 V
- Ejemplo 2
Una batería de 12 V (6 celdas) a 20 ° C (68 ° F) (−5 ° C de cambio):
(−3,9 mV / ° C) × (6 celdas) × (−5 ° C de cambio) = +117 mV
(batería inundada de 13,4 V con flotación) + (117 mV) = 13,52 V
No compensar la temperatura acortará la vida útil de la batería por sobrecarga o carga insuficiente.
Ver también
Referencias
- ^ Equipo, Vehículo eléctrico del MIT, Una guía para comprender las especificaciones de la batería (PDF) , consultado el 12 de enero de 2012
- ^ Bill Moeller; Jan Moeller (1 de octubre de 1994). Sistemas eléctricos para vehículos recreativos: una guía básica para la resolución de problemas, reparación y mejora . Profesional de McGraw-Hill. pag. 34. ISBN 978-0-07-042778-5. Consultado el 12 de enero de 2012 .
- ^ Whitham D. Reeve (2007). Diseño de sistemas de alimentación de CC para telecomunicaciones . John Wiley e hijos. pag. 239. ISBN 978-0-471-68161-8. Consultado el 12 de enero de 2012 .
- ^ "Flotador de carga de celdas de iones de litio" . Electronics Weekly.com. Febrero de 2006 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
- ^ John A. O'Connor, Nota de aplicación de Unitrode: Cargador de batería de plomo-ácido de modo de conmutación simple (PDF) , consultado el 10 de noviembre de 2012
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