Denain-Anzin
Denain-Anzin (Société des hauts-fourneaux, forges et aciéries de Denain et d'Anzin) era un fabricante de acero en Denain y Anzin en el departamento de Nord de Francia. La empresa se creó mediante la fusión de dos fraguas más pequeñas para producir rieles para la compañía ferroviaria Nord. Después de la Segunda Guerra Mundial , se fusionó con otras empresas en 1948 para formar Usinor .
La Société Serret, Lelièvre et Cie se constituyó en 1834 para construir y gestionar las Forges de Denain. Los socios fueron Georges Serret, Isidore Charpentier-Odolant y Charles Lelièvre. También participó Pierre François Dumont . Serret y Dumont también fueron socios en Forges de Raismes (Renaux, Dumant et Cie). [1] La fábrica de Denain estaba situada junto al río Escaut , canalizado entre Valenciennes y Cambrai desde 1775. Los muelles del río eran propiedad de la Compagnie des Mines d'Anzin, una explotación minera del carbón, además de un muelle utilizado por la fábrica de acero. Mines d'Anzin operaba tres minas de carbón a 100 metros (330 pies) debajo de la fábrica. [2]Los primeros altos hornos alimentados con coque de Forges de Denain comenzaron a funcionar en 1836. [3]
En 1834, Benoît Vasseur, utilizando capital externo, solicitó permiso para construir una fábrica de hierro en Anzin similar a la de Denain. Debido a la falta de dinero, Vasseur no pudo construir un alto horno y solo construyó una fragua y hornos de charcos. En 1842 vendió el negocio, Forges et Laminoirs d'Anzin, a la Société de Commerce de Bruxelles, una subsidiaria de la Société Générale de Belgique. Este era un banco importante asociado con los Rothschild que trabajaba con Léon Talabot en el norte. [3] Tanto la empresa Denain como la Anzin tuvieron pocas dificultades para capacitar a sus trabajadores, ya que había una larga historia de minería e industria en la región. [4]
La construcción de Chemins de Fer du Nord impulsó la integración de pequeñas forjas en trenes de laminación para suministrar rieles. [3] La Compagnie du chemin de fer du Nord no pudo importar rieles belgas en 1846. Para obtener un mejor suministro, en 1849 los Talabot tomaron el control de las forjas Denain y Anzin y las fusionaron. [3] Talabot combinó Forges et Laminoirs d'Anzin con la empresa Serret, Lelièvre, Dumont et Cie de Denain para formar la Société des hauts-fourneaux et des forges de Denain et Anzin, la empresa metalúrgica más grande del Departamento Norte . [5]
Talabot dirigió Denain-Anzin después de la fusión. [5] Georges Serret, fallecido en 1854, mantuvo una participación importante en la empresa. Su segunda hija se casó con Hippolyte Waternau, un abogado, que se convirtió en administrador de la empresa. [6] En 1849 Denain-Anzin tenía un capital de 10 millones de francos. [7] En el momento de la fusión no había ningún alto horno en Anzin, mientras que la fábrica de Denain tenía tres. [8] En 1854, Denain-Anzin tenía cinco altos hornos, de los cuales dos estaban en Anzin. [9]
En 1860 comenzó un período difícil para los fabricantes del norte de Francia, que achacaron por completo al Tratado de libre comercio Cobden-Chevalier firmado a principios de año. [10] De hecho, el problema se debió en gran parte al agotamiento del mineral de hierro local, lo que provocó que el costo de producción aumentara rápidamente. Las importaciones de Gran Bretaña y Bélgica no fueron suficientes para ser una amenaza significativa para la industria del hierro, y las importaciones de carbón y coque baratos habrían ayudado. [11] En 1860, el Inspector General de Minas, Charles Combes , escribió al Ministro de Comercio que el objetivo real del Comité des Forges, del que Leon Talabot de Denain-Anzin era presidente, debía mantener el precio del hierro utilizando cualquier argumento de amenaza que pensaran que funcionaría. [12]
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