Las fortificaciones de la frontera interior alemana comprendían un complejo sistema de fortificaciones entrelazadas y zonas de seguridad de 1.381 kilómetros (858 millas) de largo y varios kilómetros de profundidad, que se extendían desde el Mar Báltico hasta Checoslovaquia . Las cercas y muros exteriores eran el aspecto más familiar y visible del sistema para los visitantes occidentales de la zona fronteriza, pero eran simplemente el obstáculo final para un posible fugitivo de Alemania Oriental . La complejidad del sistema fronterizo aumentó de manera constante hasta que alcanzó su máxima extensión a principios de la década de 1980. La siguiente descripción y el diagrama adjunto describen la frontera como era alrededor de 1980.
Viajando teóricamente de este a oeste, [1] un fugitivo llegaría primero al borde de la zona restringida ( Sperrzone ), una franja de tierra estrechamente controlada de 5 kilómetros (3,1 millas) de ancho, paralela a la frontera. Evadiendo las patrullas y los vigilantes habitantes de Sperrzone , el fugitivo habría alcanzado la primera de las vallas fronterizas. La valla de señales ( Signalzaun ), a unos 500 a 1.000 metros (1.600 a 3.300 pies) del límite real, estaba revestida con alambre de púas electrificado de bajo voltaje que activaba las alarmas cuando se tocaba o cortaba.
Más allá de la valla de señales estaba la "franja protectora" ( Schutzstreifen ). Estaba brillantemente iluminado por focos en muchos lugares para reducir las posibilidades de que un fugitivo usara la cobertura de la oscuridad. Se colocaron torres de vigilancia, búnkers y pistas para perros a intervalos frecuentes para vigilar la pista las 24 horas del día. Al cruzar el Schutzstreifen , el fugitivo llegaría a la franja de control iluminada, a menudo llamada "franja de la muerte" en Occidente. Los lanzadores de bengalas activados por Tripwire se colocaron en varios puntos para ayudar a los guardias fronterizos a identificar la ubicación de un intento de fuga. El último y más formidable obstáculo fue la valla exterior. En algunos lugares había varias filas paralelas de vallas, cada una de hasta varios metros de altura, con campos de minas en el medio. Las cercas no estaban electrificadas, sino que tenían trampas explosivas con minas antipersonal direccionales a intervalos de 10 metros (33 pies), cada una de las cuales era capaz de matar a una distancia de hasta 120 metros (390 pies). Finalmente, el fugitivo tuvo que cruzar cualquier obstáculo natural que se encontrara en el lado occidental de la cerca fronteriza, así como atravesar una franja de terreno despejado de hasta 500 metros (1640 pies) de ancho. Al cruzar esta franja exterior, el fugitivo aparecería a la vista y el campo de tiro de los guardias fronterizos antes de llegar a la seguridad del territorio de Alemania Occidental .
Zona restringida
La Sperrzone , un área de 5 kilómetros (3,1 millas) de ancho a la que el acceso estaba muy restringido, era el segmento trasero de las defensas fronterizas. Cuando se estableció en mayo de 1952, incluía varias aldeas y valiosas tierras agrícolas . Aunque la tierra siguió cultivándose en la medida de lo posible, muchos de los habitantes fueron expulsados por motivos de falta de fiabilidad política o simplemente porque vivían de manera inconveniente cerca de la línea fronteriza. En algunos casos, aldeas enteras fueron arrasadas y los habitantes se trasladaron al este. [2]
Los que se quedaron atrás debían ser completamente leales al régimen y apoyar a los guardias fronterizos, ayudándolos a vigilar a extraños y vehículos desconocidos. Aun así, tenían poca libertad de movimiento; Se requerían permisos especiales para ingresar a la zona y los agricultores trabajaban bajo una estrecha supervisión. [2] Podían entrar y salir de la zona un número ilimitado de veces pero no podían viajar a otras aldeas dentro de la zona. [3] Se impusieron toques de queda para evitar que los habitantes cruzaran la frontera al amparo de la oscuridad. [4]
La Sperrzone no estaba cercada, pero estaba marcada con señales de advertencia. Las carreteras de entrada estaban controladas por puestos de control ( Kontrollpassierpunkte ) por los que solo podían pasar las personas autorizadas. La primera capa de vallas fronterizas, la valla de señales, se encontraba en el lado más alejado de la Sperrzone para controlar el acceso a la franja protectora o Schutzstreifen adyacente a la frontera misma. [5]
Valla de señal
La señal o valla "interior" ( Signalzaun ) fue la primera de las vallas fronterizas, dividiendo la Sperrzone de la franja protectora más fuertemente custodiada ( Schutzstreifen ) contigua a la frontera real. Su propósito era proporcionar a los guardias una advertencia temprana de un intento de fuga. La valla en sí no era un obstáculo particularmente formidable, con solo 2 metros (6,6 pies) de altura. En la parte superior, media e inferior, se unieron filas de hilos de alambre de púas electrificados a los aislantes. Cortar los cables o sacarlos de su lugar resultó en la activación de una alarma, alertando a los guardias de una posible ruptura de la cerca. Sin embargo, en la práctica, los guardias fronterizos descubrieron que la valla funcionaba mal con frecuencia. La valla de señales también tenía una franja de control de 2 metros de ancho (6,6 pies) en su lado este. La valla se construyó en un terreno elevado y abierto siempre que fue posible, para garantizar que los intrusos se recortaran contra el cielo y, por lo tanto, fueran más fáciles de detectar. A mediados de 1989, se habían construido 1.185 kilómetros (736 millas) de vallas de señales a lo largo de la frontera. [6]
Atalayas y búnkeres
Las defensas fronterizas fueron monitoreadas desde cientos de torres de vigilancia espaciadas regularmente a lo largo del Schutzstreifen . Inicialmente eran cabañas de madera simples montadas sobre patas de entre 4 y 12 metros (13 y 39 pies) de altura, generalmente construidas con madera de origen local. La mayoría fueron reemplazadas por torres de vigilancia de concreto desde finales de la década de 1960 en adelante junto con la mejora de las defensas fronterizas. [7]
En 1989, había 529 torres de hormigón a lo largo de la frontera interior alemana y otras 155 torres de construcción de acero y madera, así como varias plataformas de observación en los árboles poco utilizadas. [6] Las torres de hormigón se prefabricaron a partir de secciones que se podían ensamblar en unos pocos días. Su altura podría variarse reduciendo el número de secciones según sea necesario. Estaban conectados a un suministro eléctrico y a una línea telefónica y estaban equipados con un potente reflector de 1.000 vatios ( Suchscheinwerfer ) en el techo que podía dirigirse a los objetivos en cualquier posición alrededor de la torre de vigilancia. Las ventanas se podían abrir para permitir a los guardias abrir fuego sin salir de la torre. Además, las torres tenían puertos de tiro colocados en las paredes laterales debajo del compartimiento de la guardia. [8]
Las torres eran principalmente de tres tipos:
- El BT-11 ( Beobachtungsturm-11 , "Torre de observación-11") se introdujo en 1969. De pie a 11 metros (36 pies) de altura sobre una plataforma de hormigón, se construyó con once círculos entrelazados de 1 metro de ancho (3,3 pies). segmentos con paredes de 2,5 centímetros (1 pulgada) de espesor. Los guardias estaban apostados en un compartimento de observación octogonal en la parte superior, al que se accede a través de una escalera de acero que sube por el interior de la columna. Cada cara tenía un puerto de disparo debajo de las ventanas. La construcción pesada en la parte superior de la torre la hizo inestable y hubo incidentes de BT-11 que colapsaron con fuertes vientos o después de que las fuertes lluvias ablandaron el suelo debajo de los cimientos. [9] En la costa báltica, donde se construyeron 27 BT-11 para pasar por alto la costa de Alemania Oriental, las torres tuvieron que ser evacuadas con vientos de fuerza 6 (50 kilómetros por hora (31 mph)). [10]
- El BT-9 ( Beobachtungsturm-9 , "Torre de observación-9") se introdujo a mediados de la década de 1970 para remediar los defectos del BT-11. Fue construido de manera similar, pero su perfil cuadrado de 2 por 2 metros (6,6 pies × 6,6 pies) y su menor altura, a 9 metros (30 pies), lo hicieron más estable. El compartimiento de guardia de cuatro lados en la parte superior tenía distintivas ventanas tintadas en cobre. Cada cara de la torre tenía un puerto de disparo en el escenario debajo del compartimiento de guardia. [8]
- La Führungsstelle o Kommandoturm ("torre de mando") era un tipo de torre más corta y rara que servía como centro de mando de un sector fronterizo. Contenía equipo de monitoreo y control para abrir puertas fronterizas de forma remota, encender y apagar la iluminación de la cerca y las luces de alerta, rotar los reflectores, etc. Las perturbaciones del cable de señal y las detonaciones de las minas trampa SM-70 serían detectadas por la torre de mando. Las torres se coronaron con antenas de radio de largo alcance para comunicarse a través de la radio R-105 con otras unidades. Una característica distintiva de este tipo de torre era la destacada caja de entrada de aire a nivel del suelo. [8]
Alrededor de mil búnkeres de observación también se ubicaron a lo largo de la frontera. [11] El más común era un pequeño búnker de hormigón conocido como "búnker de tierra" ( Erdbunker ), generalmente empotrado en una depresión en el suelo con una vista a lo largo de la carretera de guardia y la valla fronteriza. Se construyó a partir de dos secciones de base, cada una de 0,8 metros (2,6 pies) de altura con una sección transversal de 1,8 por 1,8 metros (5,9 pies × 5,9 pies). Terminaba en una tercera sección que tenía dos puertos de disparo en la parte frontal y uno o dos en cada uno de los otros lados. El techo era un componente separado anidado en la parte superior del búnker de hormigón, que podía acomodar hasta dos soldados. [8]
Un búnker de observación, conocido como Erdbunker , conservado en Observation Post Alpha .
Perros guardianes
Se instalaron corredores para perros ( Kettenlaufanlagen ) a lo largo de los sectores de alto riesgo de la frontera. Los perros generalmente estaban encadenados a cables de acero de hasta 100 metros (330 pies) de largo. Ocasionalmente soltaban a los perros en corrales temporales contiguos a las puertas o secciones dañadas de la cerca. [12] En la década de 1970, había 315 carreras de perros con 460 perros. [11] Esta cifra aumentó constantemente hasta que a mediados de 1989 se instalaron una longitud total de 71,5 kilómetros (44,4 millas) de corredores de perros, [6] con 2.500 perros empleados como perros guardianes y otros 2.700 de los llamados "perros de caballos". [13]
Patrulla de caminos
Se requería un acceso rápido a todas las partes de la línea fronteriza para garantizar una respuesta rápida a los intentos de fuga. Esto fue inicialmente un problema para los alemanes orientales, ya que existían pocas carreteras de patrulla a lo largo de la frontera en sus primeros años. Las patrullas generalmente usaban un sendero que corría dentro de la cerca, junto a la franja de control . [7]
Cuando se construyó la "frontera moderna" a fines de la década de 1960, se estableció una carretera de patrulla para todo clima ( Kolonnenweg , literalmente "vía de convoyes") para permitir a los guardias viajar rápidamente a cualquier punto a lo largo de la valla fronteriza. Consistía en dos líneas paralelas de bloques de hormigón perforado, cada bloque midiendo aproximadamente 0,75 metros (2,5 pies) de ancho y 2,5 metros (8,2 pies) de largo. Los bloques se perforaron con cuatro filas de orificios de drenaje de hormigón rectangulares. En algunos lugares se colocaron transversalmente para proporcionar una calzada continua. También se usaron ocasionalmente como cimientos de estructuras como torres y revestimientos y para crear cimientos sobre los cuales se construyeron las torres. [5]
El Kolonnenweg generalmente corría entre la franja de control (en el lado fronterizo) y las torres de vigilancia (en el lado interior). Se construyeron alrededor de 900 kilómetros (560 millas) de caminos de patrulla a lo largo de la frontera, de los cuales alrededor de 130 kilómetros (81 millas) fueron completamente pavimentados. [11] Además del Kolonnenweg principal , había numerosos caminos de acceso cortos construidos a través de bosques y campos en Schutzstreifen . Construidos con el mismo hormigón perforado que el Kolonnenweg , estos dieron a los guardias fronterizos un acceso rápido desde el interior hasta la línea fronteriza. A algunos civiles se les permitió utilizar estos caminos de acceso para trabajos forestales o agrícolas, aunque solo con un permiso especial. [14]
Tiras de control
Las franjas de control ( Kontrollstreifen ) eran líneas de tierra desnuda que corrían paralelas a las vallas fronterizas. No fueron un obstáculo como tales, pero proporcionaron una forma simple y efectiva para que los guardias fronterizos monitorearan los viajes no autorizados a través de la frontera. Era casi imposible cruzar la franja sin dejar huellas, lo que permitió a los guardias fronterizos identificar intentos de fuga que de otro modo no serían detectados. Podían saber cuántos individuos habían cruzado, dónde se estaban haciendo los intentos de fuga y en qué momentos del día estaban activos los fugitivos. A partir de esta información, los guardias fronterizos pudieron determinar dónde y cuándo era necesario aumentar las patrullas, dónde se requería una mejor vigilancia desde torres de vigilancia y búnkeres, y qué áreas necesitaban fortificaciones adicionales. [7]
Había dos franjas de control, ambas ubicadas en los lados de las vallas fronterizas que miraban hacia adentro. La franja secundaria "K2", de 2 metros (6,6 pies) de ancho, corría junto a la valla de señalización en la parte trasera del Schutzstreifen , mientras que la franja primaria "K6", de 6 metros (20 pies) de ancho, corría a lo largo del interior de la frontera. valla o muro. La franja K6 corría casi ininterrumpidamente a lo largo de todo el borde. Donde atravesaba carreteras, la superficie de la carretera se rasgaba para dar paso a la franja de control; donde la frontera corría a lo largo de arroyos y ríos, la franja se construyó paralela a las vías fluviales. [7] En lugares donde la frontera era propensa a los intentos de fuga, la franja de control se iluminaba por la noche con focos de alta intensidad ( Beleuchtungsanlage ) instalados en postes de hormigón, que también se utilizaban en puntos vulnerables como ríos y arroyos que cruzaban la frontera. La franja era patrullada varias veces al día por guardias, quienes la inspeccionaban cuidadosamente en busca de signos de intrusión. [12]
En Occidente, la franja de control se conoció como la "franja de la muerte" ( Todesstreifen ) debido a las órdenes de disparar a matar dadas a los guardias fronterizos. Los alemanes orientales prefirieron llamarlo por el nombre más eufemístico de "tira de acción" ( Handlungsstreifen ). [15] También fue apodada Pieck-Allee ("Pieck Avenue") en honor al presidente de Alemania Oriental, Wilhelm Pieck (1949-1960). [dieciséis]
Los soviéticos habían sido pioneros en el uso de franjas de control en las fronteras de la URSS. La misma técnica se adaptó para su uso en Alemania cuando la frontera se fortificó por primera vez a partir de mayo de 1952, en un momento en que todavía estaba vigilada por las tropas soviéticas. [7] La construcción de la franja de control en 1952 fue realizada por aldeanos locales reclutados en brigadas de trabajo. Uno de los involucrados, un residente de la aldea de Kella en Turingia , recordó más tarde:
Volaron los tocones de los árboles y no quedaba suficiente tierra, por lo que tuvieron que cargar tierra [la colina] en cestas. También tenían que traer todo tipo de herramientas de jardinería. La franja de diez metros se convirtió en algo así como tierra de jardín cultivada, para que pudieras ver cada huella, cada impresión. Y fue patrullado regularmente ... generalmente por tres [oficiales] ". [17]
Las franjas de control fueron posteriormente mantenidas por un cuerpo de ingenieros especializados, el Grenzpioniere . Utilizaron gradas de 3 metros de ancho (9,8 pies) remolcadas por topadoras KT-50 y grandes cantidades de herbicida para mantener la franja libre de vegetación. [14]
Barreras anti-vehículos
Las barreras anti-vehículos a lo largo de la frontera interior alemana se hicieron cada vez más impenetrables a lo largo de su existencia. En los primeros días, los alemanes orientales bloquearon los cruces fronterizos simplemente rompiendo la superficie de la carretera, cavando zanjas y usando la tierra y los escombros para construir murallas que bloqueaban físicamente las calzadas. Luego se mejoraron con postes de alambre y madera. A medida que las fortificaciones fronterizas se convirtieron en barreras permanentes, los obstáculos construidos especialmente se convirtieron en estándar. Los tipos más comunes fueron los erizos checos ( Panzersperre ) o cheval de frise ( Stahligel o "erizos de acero"). Estos dispositivos anti-vehículos se construyeron a partir de tres o cuatro pares de rieles de 1,5 metros de largo (4,9 pies) soldados entre sí para formar un obstáculo de acero que pesa más de 500 kilogramos (1,100 libras), lo suficientemente pesado como para evitar que un vehículo motorizado los empuje hacia un lado. . [18] Distribuidos a intervalos lo suficientemente estrechos como para evitar que incluso el vehículo más pequeño de Alemania Oriental, como los Trabants , pasara entre ellos, se convirtieron en una vista común a lo largo de toda la frontera interior alemana y el Muro de Berlín. [14]
Las filas de zanjas anti-vehículos, o Kraftfahrzeug Sperrgraben ( KFZ-Sperrgraben ), se construyeron durante la era de la "frontera moderna". Estos se alineaban a 829 kilómetros (515 millas) de la frontera y estaban ausentes solo donde los obstáculos naturales como arroyos, ríos, barrancos o bosques densos hicieron innecesarias tales barreras. Las zanjas se construyeron como un corte en forma de V de aproximadamente 0,8 metros (2,6 pies) de profundidad, con un borde occidental con una pendiente pronunciada y un borde este poco profundo. El borde occidental estaba revestido con losas de hormigón de 15 centímetros (5,9 pulgadas) de profundidad. Demostraron ser un obstáculo extremadamente efectivo, impidiendo el cruce de casi cualquier tipo de vehículo. [18]
Vallas y muros exteriores
Las cercas fronterizas se construyeron en varias fases, comenzando con la fortificación inicial de la frontera a partir de mayo de 1952. La primera generación fueron cercas de alambre de púas ( Stacheldrahtzäune ) de construcción tosca de entre 1,2 y 2,5 metros (3,9 y 8,2 pies) de altura. . La cerca estaba vigilada por torres de vigilancia ubicadas en intervalos estratégicos a lo largo de la frontera. Sin embargo, fue un obstáculo defectuoso. En algunos lugares estaba tan mal construido o mantenido que el ganado podía cruzar la frontera sin obstáculos. En algunos lugares, los huecos se dejaron a propósito con postes de puerta bajados frente a ellos y barricadas de erizos checos anti-vehículos detrás. [19]
Las vallas se reforzaron a finales de la década de 1950, sobre todo en zonas con un elevado número de fugas. Se construyeron filas paralelas de cercas de alambre de púas, con alambre de concertina agregado entre las cercas en algunos lugares para obstaculizar aún más a los fugitivos. La cerca exterior a menudo se ubicaba muy cerca de la frontera real. Se agregó un obstáculo adicional al colocar postes de anclaje de madera cortos a unos 2 metros (6,6 pies) hacia afuera de ambas cercas. Se colocó alambre de púas entre ellos para formar una V para dificultar el movimiento lateral de los fugitivos. En algunas áreas de bajo riesgo, solo se instaló una cerca. [20]
Reconstrucción de la cerca fronteriza de "primera generación" erigida en 1952, con la franja de control en primer plano.
Las cercas fronterizas de "segunda generación" en 1962, con alambre de púas abandonado en primer plano, una franja de control, dos filas de alambre de púas más atrás y una torre de vigilancia en la parte trasera.
La cerca fronteriza de tercera generación, construida a partir de varios niveles horizontales superpuestos de cercas de malla de acero expandido. Un poste marcador de borde está en primer plano.
El muro fronterizo de Mödlareuth. El letrero dice: "¡Advertencia! Borde en medio del arroyo". Parte del muro se ha conservado como monumento.
Una cerca fronteriza de "tercera generación", mucho más sólida, se instaló en un programa continuo de mejoras desde finales de la década de 1960 hasta la de 1980. Toda la línea de la cerca se movió hacia atrás para crear una franja exterior (ver más abajo) entre la cerca y el borde real. Las cercas de alambre de púas fueron reemplazadas por una barrera que generalmente tenía entre 3,2 y 4 metros (10 y 13 pies) de altura. Fue construido con paneles de malla metálica expandida ( Metalgitterzaun ). Las aberturas en la malla eran generalmente demasiado pequeñas para sostener los dedos y eran muy afiladas. Los paneles no se podían tirar hacia abajo fácilmente, ya que se superponían y no se podían cortar con un cortador de pernos o alambre. Tampoco pudieron ser subterráneos fácilmente, ya que el segmento inferior de las vallas estaba parcialmente enterrado en el suelo. En varios lugares, cercas de construcción más ligera ( Lichtsperren ), que consisten en malla y alambre de púas, se alineaban en la frontera. [12]
La valla no era continua y podía cruzarse en varios puntos distintos de los pasos fronterizos oficiales. Se instalaron puertas para permitir que los guardias fronterizos patrullen hasta la línea fronteriza y para que los ingenieros tengan acceso de mantenimiento al lado exterior de la barrera. Al igual que la valla en sí, las puertas fueron diseñadas para ser a prueba de fugas. Tenían bisagras desde el exterior pero se abrían hacia dentro y los pasadores de pivote estaban soldados para evitar su extracción. Fueron encadenados y cerrados con candados de alta resistencia, y una tira de acero afilada con dientes de sierra se atornilló a la parte superior de las puertas para evitar que se treparan. [12]
En algunos lugares, las aldeas contiguas a la frontera se cercaron con cercas de tablas de madera ( Holzlattenzaun ) o muros de barrera de hormigón ( Betonsperrmauern ) de aproximadamente 3 a 4 metros (9,8 a 13,1 pies) de altura. Las ventanas de los edificios contiguos a la frontera fueron tapiadas o tapiadas, y los edificios que se consideraban demasiado cercanos a la frontera fueron derribados. Los muros de la barrera se encontraban a lo largo de solo un pequeño porcentaje de la frontera: 29,1 kilómetros (18,1 millas) de la longitud total en 1989. [7] Un ejemplo notorio fue en la aldea dividida de Mödlareuth , donde la frontera corría a lo largo del curso de un arroyo. que dividió en dos el pueblo. Cuando la frontera se fortificó por primera vez en 1952, se erigió una valla de tablas de madera dentro del territorio de Alemania Oriental. Fue reemplazado en 1966 por un muro de hormigón de 700 metros de largo (2300 pies) y 3,3 metros de alto (11 pies) construido a través del pueblo en el lado del arroyo de Alemania Oriental. El pueblo fue apodado "Pequeño Berlín" por su parecido con la ciudad dividida. El nombre fue bien merecido, ya que el muro se construyó siguiendo líneas muy similares al de Berlín. Al igual que el Muro de Berlín, su parte superior estaba revestida con tuberías de alcantarillado o tubos de acero para evitar que se escalara y su perímetro interior estaba iluminado con focos de noche. [21]
Minas antipersonal
Las vallas fronterizas exteriores estaban revestidas con minas antipersonal diseñadas para matar o herir a los posibles fugitivos. La explotación minera de la frontera se inició en 1966; en la década de 1980, se habían colocado alrededor de 1,3 millones de minas de varios tipos de fabricación soviética. Las minas se colocaron generalmente en un patrón estandarizado de una caja rectangular, de 23 por 180 metros (75 por 591 pies), que contiene tres filas de minas. El tipo más común fue la mina PMD-6M de fabricación soviética. Sin embargo, su construcción de madera lo hacía poco confiable y propenso a descomponerse. Los PMD-6M fueron reemplazados posteriormente por minas de plástico más duraderas de los tipos PMN-2, PMP-71 y PPM-2. La mayoría de las minas se activaron a presión, lo que requería que alguien pisara una para detonarla, con la excepción de la mina de estaca POMZ-2 activada por cable trampa. Los campos de minas no estaban marcados en el lado de Alemania Oriental, aunque ¡Achtung! ¡Minen! Los alemanes occidentales solían colocar carteles de su lado. Las minas eran un peligro para los civiles en ambos lados de la frontera; con frecuencia eran provocados por animales como ciervos y podían ser arrastrados por la lluvia o las inundaciones. No era desconocido que las minas viajaran cientos de metros hacia campos y arroyos a ambos lados de la frontera. [22]
En 1970, los alemanes orientales comenzaron a introducir la mina antipersonal direccional SM-70 ( Splittermine-70 ), montada en la propia valla fronteriza. Finalmente se instalaron unos 60.000 SM-70. Se le dio varias descripciones en Occidente, como "pistola de resorte" o "dispositivo de disparo automático", aunque para los alemanes orientales, se conocía como el "dispositivo de disparo automático" ( Selbstschußapparat ). El dispositivo consistía en un cono orientado horizontalmente lleno con 110 gramos (3,9 oz) de explosivo TNT en el que se incrustaban aproximadamente 80 pequeños cubos de acero de bordes afilados. Se colocó en el lado que mira hacia adentro de la valla fronteriza a intervalos de alrededor de 10 metros (33 pies). El dispositivo se activaba si se tiraba o cortaba el cable trampa conectado al mecanismo de disparo. [23] Era potencialmente letal a un alcance máximo de alrededor de 120 metros (390 pies), aunque su alcance letal efectivo era de 25 metros (82 pies). En una ocasión, cuando un ciervo fue víctima de un SM-70, un observador notó que "un área de aproximadamente 5 metros parecía como si hubiera sido trabajada con un rastrillo". [24] Para 1976, los SM-70 se habían instalado a lo largo de 248 km de la frontera y los campos de minas convencionales se alineaban en otros 491 km. [25] Las minas fueron finalmente removidas a fines de 1984 ante la condena internacional del gobierno de Alemania Oriental. [23]
Tira exterior
Hasta finales de la década de 1960, las fortificaciones fronterizas se construyeron casi hasta la línea fronteriza real. La "frontera moderna" posterior, por el contrario, incorporó una amplia franja de tierra despejada en el lado occidental frente a la valla fronteriza. La franja exterior tenía un ancho de 20 metros (66 pies) hasta 2 kilómetros (1,2 millas). Le dio a los guardias fronterizos un campo de fuego despejado para atacar a los fugitivos que habían logrado cruzar la cerca y proporcionó una zona de amortiguación donde los ingenieros podían trabajar para mantener la cara exterior de las defensas fronterizas. El acceso a la franja exterior estaba muy estrictamente controlado para garantizar que los propios guardias no tuvieran la tentación de escapar. Aunque a menudo fue descrito por fuentes occidentales como una " tierra de nadie ", de hecho era territorio totalmente de Alemania Oriental; los intrusos pueden ser arrestados o fusilados. [26]
Línea fronteriza
La línea fronteriza real entre Alemania Occidental y Oriental estaba ubicada en el lado más alejado de la franja exterior. Estaba marcado por piedras de borde de granito ( Grenzsteine ), 20 centímetros cuadrados con un + tallado en la parte superior y las letras "DDR" en el borde orientado al este. En agosto de 1967, Alemania Oriental erigió 2.622 marcadores fronterizos distintivos o " postes de barbero " ( Grenzsäule o Grenzpfähle ), cada uno ubicado a unos 500 pies (150 m) de distancia. Fueron hechos de hormigón y pintados con los colores negro, rojo y dorado de la bandera alemana. Algunos todavía se pueden ver in situ hoy. Un escudo de armas de Alemania del Este de metal, el Staatsemblem , se fijó al lado de la columna que miraba a Alemania Occidental. La columna terminaba en una púa de metal para evitar que las aves usen los marcadores del borde como percha y así evitar que defequen en el escudo de armas. [27]
En el lado de Alemania Occidental no había barreras de ningún tipo, ni siquiera carreteras de patrulla en la mayoría de las áreas. Señales de advertencia ( Grenzschilder ) con mensajes como Achtung! Zonengrenze! ("¡Peligro! ¡Borde de zona!") O ¡Alto! Hier Zonengrenze ("¡Alto! La frontera zonal está aquí") notificó a los visitantes de la presencia de la frontera. Los letreros en inglés y alemán proporcionaban notificaciones de la distancia a la frontera para desalentar los cruces accidentales. Al personal militar extranjero se le impidió acercarse a la frontera para evitar enfrentamientos u otros incidentes no deseados. Ninguna restricción de ese tipo se aplicaba a los civiles occidentales, que tenían libertad para subir a la línea fronteriza. No hubo obstáculos físicos para evitar que realmente la cruzaran, y hubo incidentes de alemanes occidentales que cruzaron la frontera para robar señales fronterizas de Alemania Oriental como recuerdos (con un riesgo considerable, ya que los guardias fronterizos de Alemania Oriental intentaron evitar tales "provocaciones"). [27]
Ver también
- Grepo
- Cruzando la frontera interior alemana
- Desarrollo de la frontera interior alemana
- Guardias fronterizos de la frontera interior alemana
- Intentos de fuga y víctimas de la frontera interior alemana
- Caída de la frontera interior alemana
Notas
- ^ Debido a los cambios en la dirección de la frontera, también se podría cruzar de norte a sur, de sur a norte o incluso de oeste a este en algunos lugares.
- ↑ a b Rottman, págs. 20-21
- ^ Buchholz, pág. 57
- ^ Allinson, Mark (2000). Política y opinión popular en Alemania Oriental, 1945-1968 . Manchester: Manchester University Press. pag. 125. ISBN 978-0-7190-5554-6.
- ↑ a b Rottman, pág. 23
- ↑ a b c Rottman, pág. 29
- ↑ a b c d e f Rottman, pág. 17
- ↑ a b c d Rottman, pág. 28
- ^ Rottman, págs. 27-28
- ^ " Der Turm Archivado el23 de julio de 2011en la Wayback Machine ", Grenzturm Kühlungsborn
- ↑ a b c Ritter, pág. 69.
- ↑ a b c d Rottman, pág. 25
- ^ Schneider, Peter (1992). La comedia alemana: escenas de la vida tras el muro . Londres: IBTauris. págs. 207–212. ISBN 978-1-85043-368-2.
- ^ a b c Materiales de exhibición, Grenzdenkmal Hötensleben
- ^ Rottman, pág. 24
- ^ Tijeras, p. 71
- ^ Berdahl, pág. 144
- ↑ a b Rottman, págs. 23-24
- ^ Rottman, pág. dieciséis
- ^ Rottman, pág. 18
- ^ Cramer, pág. 188
- ^ Rottman, págs. 18-19
- ↑ a b Rottman, pág. 21
- ^ Stacy, pág. 185
- ^ Ritter, pág. 32
- ^ Rottman, págs. 25-26
- ↑ a b Rottman, pág. 20
Referencias
- Berdahl, Daphne (1999). Donde terminó el mundo: reunificación e identidad en la frontera alemana . Berkeley, CA: Prensa de la Universidad de California. ISBN 0-520-21477-3.
- Cramer, Michael (2008). Sendero fronterizo germano-alemán . Rodingersdorf: Esterbauer. ISBN 978-3-85000-254-7.
- Rottman, Gordon L. (2008). El muro de Berlín y la frontera intra-alemana 1961-1989 . Fortaleza 69. Oxford: Águila pescadora. ISBN 978-1-84603-193-9.
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- Stacy, William E. (1984). Operaciones fronterizas del ejército estadounidense en Alemania . Oficina de Historia Militar del Ejército de EE. UU. OCLC 53275935 .