La estación fue establecida por el ferrocarril como su extensión sur, construida principalmente para servir a la industria del mineral de plomo que en el momento de la llegada de la línea había prosperado durante muchos años pero estaba en declive; el ferrocarril nunca cumplió con las expectativas de sus patrocinadores, que en gran parte se formaron a partir de las direcciones del Ferrocarril del Norte de Manx . A partir de 1886 se prestó un servicio limitado de pasajeros para el que se preveía un vagón solitario. Esto se conoció como Kitto's Coach (llamado así por el capitán de las minas que había insistido en su provisión) y más tarde simplemente Foxdale Coach.. Este artículo de stock sobrevive hoy y fue restaurado a la condición de 1887 en 2013 por el ferrocarril. La estación presentaba el único cruce de "tijera" de tipo diamante en la red ferroviaria de la isla, que se cree que todavía está in situ hoy, enterrado debajo de los despojos de las minas en la parte trasera del edificio de la estación. La industria minera se derrumbó en el pueblo y la línea se cerró en 1940, aunque los rieles permanecieron en su lugar durante muchos años y se cree que las operaciones de almacenamiento en esta estación se llevaron a cabo hasta 1960. Hoy en día, el edificio de la estación sobrevive y se utiliza como un centro patrimonial, que anteriormente se había utilizado como centro comunitario y, antes de esto, como la sede de Manx Flux & Mica Co., durante varios años después del cierre del ferrocarril.