Francis Cutler Turner (28 de diciembre de 1908 - 6 de octubre de 1999) fue un administrador estadounidense que dirigió la Administración Federal de Carreteras (FHWA) del 30 de marzo de 1969 al 30 de junio de 1972. [3] [4]
Nació el 28 de diciembre de 1908 en Dallas, Texas , y pasó su infancia en Texas, incluso en Fort Worth . [5] Recibió su licenciatura en ingeniería civil de Texas A&M en 1929 y un posgrado en ingeniería civil de allí en 1940. [3] [4]
La carrera de Turner comenzó en serio con una asignación para supervisar proyectos viales de ayuda federal en Arkansas . Posteriormente, se le pidió que trabajara en la autopista de Alaska , donde se le atribuye la implementación del sistema de hitos . Después de la Segunda Guerra Mundial , se le pidió que supervisara las reparaciones del sistema de carreteras en Filipinas . [3] [6]
Turner fue designado por el presidente Eisenhower para ser el Secretario Ejecutivo del Comité Asesor del Presidente de la Comisión Clay sobre el Programa Nacional de Carreteras en 1954. [3] Luego trabajó como comisionado adjunto, ingeniero jefe y Administrador Federal de Carreteras. Como señaló el periódico británico The Independent en el obituario de Turner de 1999, el currículum de Turner se puede leer en el paisaje: Cuando el joven ingeniero de área comenzó su carrera en Arkansas , "la mayoría de las carreteras estadounidenses eran de tierra y grava". A partir de 1999, Estados Unidos ofreció 42.000 millas de carretera interestatal; estas millas se habían desarrollado a un costo de $ 130 mil millones, gran parte de ese capital "supervisado personalmente por Turner". [7]
En 1983, la Estación de Investigación de Carreteras de Fairbank en McLean, Virginia , llamada así por Herbert S. Fairbank , un funcionario de la Oficina de Carreteras Públicas predecesora de la FHWA, pasó a llamarse Centro de Investigación de Carreteras Turner-Fairbank en honor a Turner. [8]