Frank A. Goodwin (20 de octubre de 1874 - 15 de junio de 1947) fue un político estadounidense que fue Registrador de Vehículos Motorizados de Massachusetts de 1920 a 1928 y de 1935 a 1944.
Goodwin nació el 20 de octubre de 1874 de padres estadounidenses que residían en un campamento maderero de Quebec . [1] Durante su juventud, la familia de Goodwin se mudó a East Boston . Fue políticamente activo durante sus años de juventud. [2] Se graduó de East Boston High School en 1892 y después de un año en Phillips Exeter Academy , asistió a la Facultad de Derecho de la Universidad de Boston . [2] Para financiar su educación, Goodwin jugó béisbol semiprofesional. [1] Después de graduarse en 1899, Goodwin abrió una oficina de abogados en Day Square .. También se dedicó al negocio inmobiliario y de seguros desde esta oficina. También era propietario de una bolera en East Boston, lo que le permitió conocer a muchos votantes en su distrito municipal. [2]
En 1902, Goodwin fue un candidato fallido para el Consejo Común de Boston. En 1908 y 1909 representó al Distrito 1 en el Consejo Común de Boston. [2] En 1911, la carta de Goodwin al alcalde John F. Fitzgerald llevó a la Comisión de Finanzas de Boston a investigar la tasación de la ciudad sobre la propiedad de Joseph B. Moors. [3] [4] Ese mismo año fue candidato al Ayuntamiento de Boston. Terminó quinto en una elección general en la que se eligieron los tres principales candidatos. [5] En 1914, el alcalde James Michael Curley nombró a Goodwin para ocupar un puesto en la comisión de calles de la ciudad que había dejado vacante el congresista electo James A. Gallivan . [6]Goodwin y sus compañeros comisionados trabajaron para aliviar el tráfico en el centro al eliminar los tranvías de varias vías y convertir varias calles en de un solo sentido. [1] En 1918, él y el comisionado Francis J. Brennan fueron destituidos por el sucesor de Curley, Andrew James Peters . [7] Después de su remoción, Goodwin se postuló para el concejo municipal, pero terminó último en la carrera de siete candidatos. [8]
En 1920, el comisionado de obras públicas John N. Cole nombró a Goodwin para el puesto recién creado de Registrador de Vehículos Motorizados. [9] Como registrador, llevó a cabo una vigorosa campaña contra los accidentes automovilísticos y atacó la práctica de “arreglar” las infracciones de vehículos motorizados. [2] Después de que se descubrió que los frenos defectuosos habían causado un accidente que mató a su nieto de 3 años, Goodwin instituyó inspecciones semestrales para todos los vehículos motorizados. [1] Se reunió mensualmente con otros registradores de Nueva Inglaterra , los estados del Atlántico Medio y el este de Canadá para discutir problemas comunes y posibles soluciones, lo que ayudó a conducir a la creación de laAsociación Americana de Administradores de Vehículos Motorizados . [10]
Goodwin usó su cargo para atacar al sistema judicial estatal, que consideraba demasiado indulgente, así como a figuras políticas, incluidas las de su propio partido. [2] El 28 de febrero de 1928, al hablar ante un comité legislativo sobre un proyecto de ley sobre los salarios de los empleados estatales, Goodwin afirmó que el gobernador Alvan T. Fuller había actuado de mala fe y le dijo que "nadie puede cruzarme y salirse con la suya". ". [11] Al día siguiente, el superior de Goodwin, William F. Williams, exigió que Goodwin se retractara de sus acusaciones o perdería su trabajo. [12] El 1 de marzo, Williams eliminó a Goodwin. [13]