Frank D'Souza (nacido en Karachi , India británica ) fue el primer indio en ser nombrado miembro de la Junta de Ferrocarriles de la India y el hombre que estableció el Ferrocarril Occidental de Pakistán después de la Partición de la India en 1947. [1]
D'Souza nació en Karachi, India británica (ahora Pakistán). Fue educado en la Escuela Secundaria de San Patricio, Karachi . Después de terminar la escuela con una Matriculación, Frank D'Souza comenzó a trabajar como Guardia Ferroviaria. Era un hombre hecho a sí mismo y se educó a sí mismo a lo largo de los años. En 1929 fue el primer indio en ser designado por los británicos como miembro de la Junta de Ferrocarriles de la India.
En aquellos días, la junta que controlaba los ferrocarriles estaba compuesta por el Comisionado Principal, un Comisionado Financiero y tres Vocales, uno responsable de Caminos y Obras, Proyectos y Almacenes, uno de Administración General y Personal y uno de Tráfico, Transporte y Asuntos Comerciales. Todos los británicos en la Junta eran miembros del Servicio Civil Indio (ICS) , que era un instituto exclusivo. Frank D'Souza no era oficial del ICS ni graduado universitario en ese momento, pero se lo consideraba brillante.
Durante o después de la Primera Guerra Mundial (de 1910 a 1930), los Ferrocarriles Británicos de la India redujeron el número de europeos de Europa y, en cambio, los reemplazaron con europeos residentes (domiciliados), que eran hijos de ferroviarios y euroasiáticos o angloindios. Como miembro de la Junta de Ferrocarriles, en la década de 1930, Frank D'Souza fue designado para investigar la representación de las minorías en los ferrocarriles. Sus hallazgos se informaron en un artículo titulado " Revisión del funcionamiento de las reglas y órdenes relacionadas con la representación de las comunidades minoritarias en los servicios de los ferrocarriles administrados por el estado " que se publicó en 1940. [2]En este documento, informó que la mayoría de los puestos de trabajo bien remunerados de nivel medio a superior en departamentos como el Departamento de Tráfico o el Departamento de Locomotoras (Ingeniería Mecánica) estaban monopolizados por residentes europeos y euroasiáticos. [3]
En el momento de la Partición, Frank D'Souza optó por India y debido a la Ley de Propiedad de Evacuados , que fue establecida tanto por India como por Pakistán, perdió su gran propiedad ' Maryville ' en Karachi, Pakistán. En 1947, Mohammad Ali Jinnah , fundador y primer gobernador general de Pakistán, solicitó específicamente a Frank D'Souza que ayudara a establecer el sistema de Ferrocarriles de Pakistán [4] . Frank estuvo de acuerdo, pero con la condición de que le devolvieran su hogar, 'Maryville'. Jinnah y el Gobierno de Pakistán estuvieron de acuerdo.
Después de completar su trabajo en Pakistán, Frank regresó a la India y donó su casa en Karachi a una orden de monjas, las Hermanas de la Misericordia, para que la usaran como un hogar para ancianos. Más tarde, uno de sus hijos, el reverendo padre Ronald Alexander D'Souza, un sacerdote católico que trabajaba en Lahore, vivió los últimos años de su vida en el hogar. [5]