Frank Fowler Loomis (2 de abril de 1854-19 de septiembre de 1936) fue un hombre de negocios, herrero, bombero, ingeniero y electricista estadounidense del siglo XIX. Fue un gerente y director clave en la mejora y el desarrollo de los departamentos de policía y bomberos de la ciudad de Akron, Ohio . Loomis era conocido por innovar en nuevos dispositivos eléctrico-mecánicos de última generación. Desarrolló un nuevo estilo de sistemas de alarma contra incendios y de policía para Akron. Diseñó y desarrolló el primer vagón de patrulla policial motorizado del mundo ("vagón de arroz"). Este vehículo fue una exhibición en la Exposición Internacional Panamá-Pacífico de 1915. Sus innovaciones e invenciones eléctricas fueron duplicadas y puestas en uso en otras ciudades importantes de los Estados Unidos. Estableció el "Premio Loomis" por el valor y el heroísmo del servicio de bomberos.
Vida temprana
Loomis nació en Akron de Joseph y Elizabeth (de soltera Taylor) Loomis el 2 de abril de 1854. Su padre murió cuando él tenía ocho años en 1862, por lo que vivió con un tío en Wadsworth, Ohio , durante los siguientes siete años. [3] Loomis asistió a las escuelas públicas locales de Akron cuando creció de niño. A principios de 1869, trabajó en Ohio & Erie Canal durante unos meses. Más tarde, ese mismo año, se puso a trabajar en el taller de alfarería de Merrill por un tiempo y luego se dedicó al oficio de herrero. [4]
Mediana vida y carrera
Loomis se convirtió en bombero voluntario en el departamento de bomberos de Akron en 1870. Dormía por la noche en la estación de bomberos por posibles incendios y trabajaba en su oficio exterior como herrero durante el día. Su primera asignación en el departamento de bomberos fue como "telefonista" y gritaba como alarma para conseguir voluntarios durante un incendio. [5] Se convirtió en bombero a sueldo en la estación de bomberos Steamer No. 1 en enero de 1871 cuando el ingeniero actual había muerto. [4]
En 1874, Loomis y un ingeniero mecánico de la ciudad llamado James H. Stanford construyeron cuatro cajas de señales de telégrafo de alarma contra incendios en negocios clave en Akron. Estos estaban ubicados en la ciudad en el hotel Empire, la fábrica Buckeye Mower & Reaper, la fábrica Diamond Match y la antigua compañía Akron Iron. Pronto se dio cuenta de que se necesitaban más cajas de alarma. Sin embargo, la ciudad no financiaría esta mejora necesaria. Loomis, el otro ingeniero y el jefe de bomberos compraron cables de una línea de telégrafo desaparecida para realizar estas mejoras. Cablearon quince millas en Akron para instalar nuevas cajas de alarma adicionales. [6]
El sistema usó primero una llave de telégrafo, pero se descubrió que la persona que accionó la llave durante la emergencia no podía dar la señal correcta durante la histeria de un nuevo incendio. [6] Loomis luego desarrolló una caja de alarma que funcionaba girando una manivela automáticamente cuando se abría la puerta, dando la señal correcta. Él patentó la caja de alarma que envió esta señal automáticamente. [7]
El éxito del sistema de alarma contra incendios generó un sistema similar para el departamento de policía que se instaló en 1885. Loomis diseñó una caja de alarma para los patrulleros de la policía que solicitaban un vagón, policías adicionales o bomberos requeridos. [8] Se desarrolló por primera vez con una llave de telégrafo antes de que lo reemplazara un nuevo estilo de caja de alarma con un teléfono preinstalado. [6] Loomis fue ascendido a ingeniero jefe de la ciudad en 1890 y ocupó ese puesto durante 27 años. [9]
Vagón de patrulla de la policía
A fines de la década de 1890, Loomis comenzó a desarrollar un carro sin caballos para el departamento de policía. [10] [11] [12] Su invento en 1899 se convirtió en el primer carro patrullero policial motorizado del mundo. [13] [14] [15] La Collins Buggy Company construyó el carruaje que pesaba 2.500 libras (2.500 kg) y costaba 2.400 dólares. [16] A veces se hace referencia a la patrulla de la policía como un "vagón de arroz". [17] [18] Los visitantes vinieron de todos los Estados Unidos para inspeccionar el vehículo y se hicieron duplicados para los departamentos de policía de Cleveland, Chicago y la ciudad de Nueva York. [2]
El carro patrullero policial motorizado era un vehículo eléctrico que pesaba como unidad completa casi tres toneladas. [19] Viene con un gong de alarma para alertar a la gente de que se acerca. [10] El vehículo de la patrulla de la policía tenía un faro para usar después de la puesta del sol y una camilla para que pudiera usarse como ambulancia. [12] Tenía tres velocidades y podía alcanzar hasta 16 millas por hora (26 km / h). [20] La carrocería del vagón fue construida en 1899 por Collins Buggy Company de Akron según especificaciones y dibujos de Loomis. [21]
El vagón tenía una capacidad para doce personas y funcionaba con dos motores eléctricos de 4 caballos de fuerza. Las baterías de almacenamiento del carro de la policía tenían que cargarse cada treinta millas. [22] Era menos costoso de mantener que un equipo de caballos tirar de un carro para hacer el trabajo equivalente. [23] Se construyó un edificio especial para albergar el exclusivo vagón de policía eléctrico que consistía en una moderna estación de la oficina del jefe. [24] El patrullero de Akron, John Dunkin, realizó el primer arresto con el automóvil de transporte sin caballos de la policía en 1899. [25]
El carruaje eléctrico fue tomado por una turba en los disturbios de Akron de 1900 antes de ser dañado y arrojado al canal Ohio & Erie. [26] Fue recuperado, reparado y puesto en servicio durante siete años más. [27] El vagón patrulla eléctrico había realizado 226 recorridos policiales en 1901 y había viajado 200 millas en el proceso de escoltar a los criminales a la cárcel. Estuvo en la fuerza policial de Akron hasta 1907, viajando unas 16.000 millas (26.000 km) en total en su servicio. [27] Luego se vendió en 1908 como chatarra por $ 25. [12]
El vehículo de Loomis fue completamente reacondicionado en 1913 por Selle Company, que lo compró como preparación para su exhibición en la Exposición Internacional Panamá-Pacífico de 1915 en San Francisco. [28] El coche histórico de ruedas de madera y neumáticos de caucho macizo fue una muestra de la Exposición Internacional. [29] [30] En 1917, Selle Company, que originalmente había suministrado los engranajes del vehículo, lo desmanteló en piezas que se utilizaron en otros lugares. [2]
Vida personal
Loomis se casó con Barbara Grad de Akron el 10 de julio de 1879. [3] [4] Se retiró del departamento de bomberos de Akron en 1910. [31] Murió el 19 de septiembre de 1936. [5] Loomis estableció por su testamento el "Premio Loomis" "por el valor y el heroísmo del servicio de bomberos. En los primeros 50 años de su existencia solo tres bomberos recibieron el galardón. [32]
Referencias
- ^ "La única patrulla policial original de Akron" . The Akron Beacon Journal, página 13 . Akron, Ohio. 11 de mayo de 1907 - vía Newspapers.com .
- ^ a b c "Henry Ford es frustrado en un intento de obtener la patrulla policial de Akron Electric 1899 para el Museo de Edison en Dearborn" . El diario de Akron Beacon . Akron, Ohio. 4 de junio de 1929. p. 1 - a través de Newspapers.com .
- ↑ a b Doyle , 1908 , pág. 1096.
- ↑ a b c Perrin , 1881 , pág. 736.
- ^ a b "Miércoles de funeral de Loomis; llamado 'Rel Akron Builder ' " . El diario de Akron Beacon . Akron, Ohio. 21 de septiembre de 1936. p. 17 - vía Newspapers.com .
- ^ a b c "Romance en la carrera del hombre que construyó la primera patrulla automática del mundo y el sistema de señales de Akron" . Akron Evening Times, página 13 . Akron, Ohio. 7 de abril de 1915 - vía Newspapers.com .
James Stanford, que estaba conmigo en el departamento de bomberos, me ayudó a colocar cuatro cajas en Akron.
- ^ "Mejora de un ingenioso bombero de Akron en cajas" . La baliza del condado de Summit . Akron, Ohio. 12 de agosto de 1885. p. 1 - a través de Newspapers.com .
- ^ "Llamando al carro" . The Akron Beacon Journal, página 5 . Akron, Ohio. 25 de febrero de 1893 - vía Newspapers.com .
- ^ "Los bomberos de Akron obtienen premios al valor" . El diario de Akron Beacon . Akron, Ohio. 19 de septiembre de 1986. p. 17 - vía Newspapers.com .
- ^ a b "Akron está a la cabeza / el primer vagón de patrulla de automóviles pronto estará en funcionamiento" . The Akron Beacon Journal, página 9 . Akron, Ohio. 21 de octubre de 1899 - vía Newspapers.com .
- ^ "Funciona bien" . The Akron Beacon Journal, página 8 . Akron, Ohio. 24 de noviembre de 1899 - vía Newspapers.com .
- ^ a b c Price, Mark J. (20 de junio de 1999). "El carro de la policía" . El diario de Akron Beacon . Akron, Ohio. pag. 135 - vía Newspapers.com .
La planificación comenzó hace 100 años este mes en el vehículo que estaba destinado a convertirse en el primer vagón patrulla de automóviles del mundo.
- ^ "Primero en el Mundo" . The Akron Beacon Journal, página B003 . Akron, Ohio. 18 de enero de 2010 - vía Newspapers.com .
Primero en el mundo. Después de la reconstrucción de dos incendios más, Collins Buggy Co. hizo historia en 1899 cuando construyó la carrocería del primer vagón policial motorizado del mundo. El electricista de la ciudad Frank Loomis diseñó el vehículo a batería de 5.500 libras, que tenía capacidad para 12 personas.
- ^ Nichols, Kenneth (23 de marzo de 1967). "Viejas noticias sobre patrulla" . The Akron Beacon Journal, página 66 . Akron, Ohio - vía Newspapers.com .
que el primer vagón de patrulla policial motorizado del mundo vagó por las calles de Akron desde 1899 hasta 1904.
- ^ "Primero en el Mundo" . El diario de Akron Beacon . Akron, Ohio. 6 de enero de 1900. p. 9 - vía Newspapers.com .
Primero en el mundo ... El automóvil patrullero de Akron
- ^ Precio 2015 , p. 25.
- ^ "Coche de policía" . Las noticias de la vendimia. 2017 . Consultado el 10 de marzo de 2018 .
Con una velocidad máxima de 18 mph y un alcance de 30 millas con las baterías completamente cargadas, este vagón “paddy” de 5,000 libras estaba equipado con faros eléctricos, un gong y una celda para prisioneros.
- ^ Childress 2005 , p. 46.
- ^ Lake, John David (14 de agosto de 1999). "Pregúntele al historiador del automóvil" . El diario de noticias . Wilmington, Delaware. pag. 21 - vía Newspapers.com .
Llegó el inventor Frank Fowler Loomis, quien diseñó y construyó una "camioneta patrulla de cinco mil quinientas libras y seis caballos de fuerza que podía alcanzar una velocidad de dieciséis millas por hora".
- ^ Kane 1997 , p. 275.
- ^ Apuesta 1975 , p. 236.
- ^ Precio 2015 , p. 26.
- ^ "El Auto Patrol / Más barato de mantener que un equipo de caballos para este propósito" . El diario de Akron Beacon . Akron, Ohio. 9 de febrero de 1904. p. 5 - a través de Newspapers.com .
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Esta semana hace 100 años Se comenzó a trabajar en la construcción de una estación para el primer vagón patrulla policial eléctrico del mundo.
- ↑ Robertson , 2011 , p. 604.
- ^ Precio 2017 , p. 19.
- ↑ a b Chilton , 1908 , pág. 265.
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- ^ Diario de la policía de 1917 , p. 10.
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- ^ Carney, Jim (19 de septiembre de 1986). "Los bomberos de Akron obtienen premios al valor" . El diario de Akron Beacon . Akron, Ohio. pag. 46 - vía Newspapers.com .
Fuentes
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- Chilton (1908). Operación y mantenimiento . Compañía Chilton Class Journal. OCLC 798520717 .
- Doyle, William B (1908). Historia centenaria del condado de Summit, Ohio . Editorial Biográfica. OCLC 894852613 .
- Kane, Joseph Nathan (1997). Primeros hechos famosos . HW Wilson . ISBN 978-0-8242-0661-1.
- Perrin, William Henry (1881). Historia del condado de Summit . Baskin y Battey. pag. 736 . OCLC 8227777 .
- Diario de la policía (1917). El diario de la policía . Diario de la Policía Nacional. OCLC 1035015148 .
- Price, Mark J. (20 de julio de 2015). Akron perdido . Arcadia Publishing Incorporated. ISBN 978-1-62585-107-9.
- Price, Mark J. (27 de noviembre de 2017). Asesinos de policías de la mafia en Akron . Arcadia Publishing Incorporated. ISBN 978-1-4396-6382-0.
- Apuesta, Richard (1975). Ruedas doradas . Sociedad Histórica de la Reserva Occidental . ISBN 978-0-911704-12-9.
- Robertson, Patrick (11 de noviembre de 2011). Libro de los primeros de Robertson . Publicación de Bloomsbury . ISBN 978-1-60819-738-5.
enlaces externos
- Frank Fowler Loomis en Find a Grave
- Las noticias de la vendimia
- Primer coche de policía