Los modelos de precisión de Franklin Mint fueron fabricados por Franklin Mint , originalmente una casa de moneda privada fundada por Joseph Segel en 1964 en Wawa, Pensilvania . La compañía ahora es propiedad de una firma de capital privado con sede en Midtown Manhattan , Ciudad de Nueva York y Exton, Pensilvania . Además de los automóviles fundidos a presión, Franklin Mint fabricaba y comercializaba monedas, joyas, muñecos, esculturas y otros artículos de colección .
En 1983, después de que Warner Communications comprara el Franklin Mint, la compañía ingresó al mercado de vehículos de fundición a presión introduciendo un Mercedes Benz 500K Roadster de 1935. En los años siguientes, Franklin Mint produjo más de 600 ediciones diferentes de motocicletas, camiones y tractores además de automóviles. [1] [2] La comercialización de todos los vehículos se realizó casi exclusivamente a través de catálogos de pedidos por correo.
Los vehículos, a menudo llamados 'Modelos de precisión de Franklin Mint', generalmente cuestan entre $ 75 y $ 150 y estaban destinados a ser coleccionables para adultos. [1] Con el tiempo, los modelos a menudo estuvieron disponibles en varios esquemas de pintura diferentes. [3] Los modelos se fabricaron en China, generalmente en lotes de entre 1000 y 5000 piezas. [4] La escala normal producida era 1:24, pero los modelos también se emitieron en 1:43, 1:18 e incluso un 1: 8 muy grande para el Daimnler Single Track Reitwagen de 1885 y el Mercedes Motorwagen de 1886. [1] [5]
Autores de colección como Randall Olson [6] y Dana Johnson [7] [ página necesaria ] reconocieron a Franklin Mint como una de las primeras empresas comerciales en vender vehículos de fundición destinados a los coleccionistas. Los modelos iban desde selecciones de posguerra como el Tucker de 1948 o el vagón Ford Country Squire de 1961 con una representación realista de revestimiento de madera de vinilo, [8] hasta opciones de modelos más nuevos, como un Corvette de 1975 completo y detallado. [9]
Sin embargo, la ejecución de Franklin no siempre fue la mejor. En las décadas de 1980 y 1990, los automóviles y las camionetas estaban bien proporcionados y tenían características interesantes, pero los modelos eran demasiado pesados en detalles que podrían haberse renderizado con más delicadeza o precisión. Las lanzas cromadas a lo largo de los costados de los automóviles de la década de 1950, por ejemplo, a veces eran demasiado gruesas y estaban incrustadas de manera poco realista en las ranuras de la carrocería fundida a presión. A veces, los paneles de las puertas no se alineaban bien o parecían ligeramente hinchados como se ve en el taxi Checker. [10] La forma del cuerpo no es mala, pero parece un poco "inflada".
Un sitio web revisa los vehículos de Franklin Mint y señala que, aunque las líneas del Tucker de 1948 a escala 1:24 eran "limpias y precisas", el modelo sufría de bisagras gruesas y poco realistas, "vidrios" de plástico para ventanas correctamente detallados en algunos lugares, pero no en otros. y un volante mal colocado y otros problemas con el revestimiento interior. [2] Hemmings Motor News informó que la versión de Franklin del Mercedes 300SL tenía tapicería interior precisa y puertas gaviotas bien ajustadas, pero detalles de color incorrectos, piezas mal colocadas y un parabrisas deformado. [11]