Fred Spiess


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El Dr. Fred Noel Spiess (25 de diciembre de 1919 - 8 de septiembre de 2006) fue un oficial naval, oceanógrafo y explorador marino. Su trabajo creó nuevos avances en tecnología marina, incluida la plataforma flotante de instrumentos FLIP , el vehículo Deep Tow para el estudio del fondo marino y el uso de la acústica para la navegación submarina y el posicionamiento geodésico. [1]

Educación y carrera

Spiess (pronunciado SPEES) nació en Oakland, California . Recibió una licenciatura de la Universidad de California, Berkeley y una maestría de la Universidad de Harvard . Recibió su doctorado en física de UC Berkeley en 1951.

Después de graduarse en 1941 de Berkeley, recibió una comisión del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva Naval de EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial, realizó un récord de 13 patrullas de guerra en submarinos en el Océano Pacífico y fue galardonado con Estrellas de Plata y Bronce por su valentía en combate. Continuó en la Reserva Naval de 1946 a 1956 y se retiró con el rango de capitán, y se desempeñó como Oceanógrafo adjunto de la Armada de 1969 a 1974. El método de Spiess para calcular la posición de un objeto a partir de contactos de sonar sucesivos sigue siendo un estándar para formación de oficiales navales estadounidenses.

Spiess se unió al Laboratorio de Física Marina de la Institución Scripps de Oceanografía en 1952 y se desempeñó como director del laboratorio de 1958 a 1980. Se desempeñó como director de la Institución Scripps de 1964 a 1965.

Spiess fue galardonado con la medalla John Price Wetherill en 1965 y la medalla Maurice Ewing en 1983. Fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ingeniería en 1985. Fue miembro de la Sociedad Estadounidense de Acústica y recibió la Medalla de Pioneros de la Acústica Subacuática. en 1985 por "su liderazgo y conocimiento en la aplicación de la acústica para estudiar el océano y el fondo del mar, por sus muchas ingeniosas contribuciones científicas y de ingeniería; por su introducción de estudiantes, científicos y muchos otros a la acústica subacuática".

R / P FLIP

Spiess es probablemente mejor recordado por su papel en la creación de R / P FLIP (Plataforma de instrumentos flotantes), una plataforma de investigación única de 355 pies de largo que se remolca al área de trabajo y luego se gira a una posición vertical para formar un puesto de observación estable. en aguas profundas. FLIP se ha utilizado durante más de cuarenta años principalmente para experimentos físicos oceanográficos y acústicos. Spiess colaboró ​​con Fred Fisher y Phillip Rudnick en el desarrollo de la embarcación. [2]

FLIP se ha utilizado para estudiar la acústica de las ballenas y otros mamíferos marinos, el intercambio de calor entre el océano y la atmósfera y los efectos de las ondas sísmicas en el agua. [3]

Remolque profundo

El desarrollo de la ecosonda para la cartografía del fondo marino se perfeccionó durante la Segunda Guerra Mundial . Pronto, los barcos de investigación que cruzaban los océanos delinearon las dorsales oceánicas , las zonas de fractura y las trincheras de las profundidades marinas . Debido a que estos dispositivos emitieron ondas sonoras de haz ancho desde la superficie del mar, los detalles de la forma del fondo marino permanecieron ocultos por ecos difusos difusos. La navegación de los barcos era tan imprecisa que las características de menos de unos pocos kilómetros de diámetro no podían mapearse con certeza. La solución de Spiess al problema de resolución y mapeo fue doble; acerque la ecosonda al fondo marino y ubique el dispositivo dentro de una red de navegación de prospección del fondo marino.

Durante la década de 1960, Spiess y sus ingenieros en el Laboratorio de Física Marina de Scripps desarrollaron el instrumento Deep Tow [4] para cartografiar el fondo marino profundo desde una altitud de decenas de metros. El instrumento de arrastre profundo utilizó una ecosonda de haz estrecho que mira hacia abajo, sonares de barrido lateral y un sistema de perfilado del subfondo para mapear características con un detalle sin precedentes, por ejemplo, observaciones geológicas que se acercan al mapeo de afloramientos para geólogos terrestres. La evolución del Deep Tow para mejorar el mapeo del fondo marino supuso la adición de un magnetómetro , cámaras, video, muestreadores de agua, redes de plancton y otros instrumentos a medida que se examinaron los entornos del fondo marino más variados.

El instrumento Deep Tow se usó notablemente en el Proyecto FAMOUS , el primer mapeo geológico del valle del rift mediano de la Cordillera del Atlántico Medio . [5]

Transpondedores acústicos

Spiess reconoció que obtener imágenes detalladas del fondo marino era solo un componente necesario para hacer mapas geológicos del fondo marino. La posición del vehículo Deep Tow debe conocerse en unos pocos metros, lo que lleva al desarrollo del primer sistema de posicionamiento de transpondedor acústico del fondo marino para trabajar en aguas profundas. La capacidad del transpondedor acústico eventualmente se convirtió en instrumentos para mediciones geodésicas acústicas al combinar las tecnologías de balizas acústicas del fondo marino con el posicionamiento GPS a bordo . Este sistema geodésico ha sido implementado con éxito para medir directamente la dirección del movimiento y la velocidad del oceánico Juan de Fucaplaca litosférica y para documentar el movimiento en deslizamientos de tierra submarinos. [6]

Expedición RISE y respiraderos hidrotermales del fumador negro

A mediados de la década de 1970, varios cruceros Deep Tow a la desembocadura del Golfo de California a 21 ° N dieron como resultado la producción de un mapa geológico del eje de la cresta de expansión del East Pacific Rise (EPR) . El mapa se utilizó luego como base para realizar programas de buceo utilizando sumergibles tripulados tanto franceses como estadounidenses. Estas fueron las expediciones CYAMEX [7] y RISE ; [8] este último dirigido por Spiess y Ken Macdonald . Uno de los proyectos de Spiess durante la expedición RISE (con Bruce Luyendyk ) fue utilizar el ALVIN sumergible tripulado para la gravedad del fondo marino.medidas a lo largo del eje de propagación. [9] La expedición de buceo finalmente resultó en el descubrimiento de respiraderos de humo negro de alta temperatura por lo que Spiess y sus coautores recibieron el Premio Newcomb Cleveland al mejor artículo publicado en la revista Science en 1980. [10]

Muerte

Spiess murió el 8 de septiembre de 2006 en San Diego, California , de cáncer . [1]

Ver también

  • Tanya M Atwater
  • Kathleen Crane
  • Guerra en el pacifico
  • Submarinos aliados en la Guerra del Pacífico

Referencias

  1. ↑ a b Hildebrand, John A. (mayo de 2007). "Obituario: Fred Noel Spiess". La física hoy . 60 (5): 83–85. doi : 10.1063 / 1.2743137 .
  2. ^ Fisher, FH; Spiess, FN (1 de octubre de 1963). "Plataforma de instrumentos flotante" . La Revista de la Sociedad Estadounidense de Acústica . 35 (10): 1633–1644. doi : 10.1121 / 1.1918772 . ISSN 0001-4966 . 
  3. ^ Fisher, FH (1988). "FLIP II" . Revista IEEE de Ingeniería Oceánica . 13 (4): 174-185. doi : 10.1109 / 48.9230 .
  4. ^ Spiess, FN y Type, RC. Laboratorio de Física Marina Sistema de Instrumentación de Remolque Profundo. Mar. Phys. Lab., Scripps Inst. Oceano. árbitro. 73-4. 1973.
  5. ^ Macdonald, Ken; Luyendyk, Bruce P .; Mudie, John D .; Spiess, FN (1 de abril de 1975). "Estudio geofísico de fondo cercano del valle mediano de la Cordillera del Atlántico Medio cerca de lat 37 ° N: observaciones preliminares" . Geología . 3 (4): 211–215. doi : 10.1130 / 0091-7613 (1975) 3 <211: NGSOTM> 2.0.CO; 2 . ISSN 0091-7613 . 
  6. ^ Chadwell, C. David; Spiess, Fred N. (2008). "Movimiento de placa en el límite de transformación de cresta del segmento sur de la Hendidura de la Cordillera Juan de Fuca a partir de datos GPS-Acústicos" . Revista de Investigación Geofísica: Tierra sólida . 113 (B4). doi : 10.1029 / 2007JB004936 . ISSN 2156-2202 . 
  7. ^ Francheteau, J. y CYAMEX Science Team, Depósitos masivos de mineral de sulfuro de aguas profundas descubiertos en el East Pacific Rise. Nature , 277, 523, 1979.
  8. ^ FN Spiess, Ken C. Macdonald, T. Atwater, R. Ballard, A. Carranza, D. Cordoba, C. Cox, VM Díaz García, J. Francheteau, J. Guerrero, J. Hawkins, R. Haymon R. Hessler, T. Juteau, M. Kastner, R. Larson, B. Luyendyk, JD Macdougall, S. Miller, W. Normark, J. Orcutt, C. Rangin, Hot Springs y experimentos geofísicos en el East Pacific Rise. Science , 207: 1421-1444, 1980.
  9. ^ Luyendyk, Bruce P. (1984). "Perfil de gravedad en el fondo a través de la cresta de East Pacific Rise a 21 ° norte". Geofísica . 49 (12): 2166–2177. Código Bibliográfico : 1984Geop ... 49.2166L . doi : 10.1190 / 1.1441632 . ISSN 0016-8033 . 
  10. ^ "Destinatarios del premio AAAS Newcomb Cleveland" .
  • Pearce, Jeremy. (2006, 25 de septiembre). Fred N. Spiess, 86; Ayudó a diseñar la estación marina . The New York Times, pág. A27
  • Aviso de obituario, Scripps Institution of Oceanography News
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