Frederick Henry Handcock ( c. 1815 - 28 de de noviembre de 1847) fue un notable pionero de pastores , las carreras de caballos entusiasta, y overlander de Australia del Sur.
Orígenes
Nacido c. 1815 en Athlone , en el condado de Westmeath , Irlanda, Fred Handcock era miembro de la familia terrateniente Handcock asociada con la nobleza del barón Castlemaine , cuya sede ancestral era el castillo de Moydrum . Atraído por las posibilidades de pastoreo y especulación de tierras en la naciente colonia de Australia del Sur , llegó allí en julio de 1837 como un joven soltero en el Africaine de Launceston en la Tierra de Van Diemen . [ cita requerida ] [ aclaración necesaria ]
Pionero de Australia del Sur
Handcock fue el concesionario original de Adelaide Town Acre 629 en el lado sur de Gilbert Street. Reconocido rápidamente como un ciudadano destacado de la nueva colonia, aunque nunca ocupó un cargo público, en diciembre de 1837 Handcock participó en la expedición del coronel Light que descubrió y nombró la Cordillera de Barossa, ergo el Valle de Barossa . [1] Unas semanas más tarde, el 1 y 2 de enero de 1838, la yegua marrón de Handcock, Taglioni, compitió en el primer evento de carreras de caballos celebrado en Australia del Sur. [2]
A principios de 1838, en asociación con James Fisher, hijo de JH Fisher , Handcock estableció una de las primeras carreras de ovejas fuera de Adelaide, conocida como Fisher y Handcock's Station, en el río Little Para cerca de su unión con Gould Creek . En enero de 1839, el coronel Light pintó una acuarela de su granja rústica, ahora en la colección de la Galería de Arte de Australia del Sur , titulada Fisher & Handcocks Station. [3] Hancock Hill, cerca de Yatala Vale, lleva el nombre de Handcock de esta época (aunque mal escrito).
Carreras de caballos y vida deportiva
Poco después, Handcock se convirtió en un amigo cercano de los hermanos Jones, Henry y Frederick, pero en particular de su hermano menor Fred Jones. Los hermanos, hijos de un rico comerciante de petróleo de Londres, eran comerciantes y accionistas de Adelaida. También se hizo amigo de John Hill , explorador y accionista. Todos compartían un ávido interés por las carreras de caballos , siendo destacados pioneros de este deporte en Australia del Sur. Formaban parte de una pequeña banda de jóvenes colonos solteros urbanos que en 1838 se encontraban entre los miembros fundadores del South Australian Club, precursor del Adelaide Club . En agosto de 1838, montado en su Charley castrado gris , Handcock ganó el primer evento de carreras de obstáculos celebrado en Australia del Sur. [4]
Overlander y pastor pionero en Chowilla
Handcock participó posteriormente en varias empresas pioneras de pastores en las zonas rurales de Australia del Sur, y su apellido aparece con frecuencia en los informes de los periódicos (a menudo mal escrito como Hancock). A principios de 1846, estas actividades dieron lugar a que Handcock, Fisher y Fred Jones viajaran a Nueva Gales del Sur en el barco Templar para comprar una gran manada de ganado y caballos. Tras llevar este ganado por tierra, se asentaron en la llanura aluvial de Chowilla del río Murray , siendo los primeros pastores pioneros de la región de Riverland , que se extiende a ambos lados de la frontera entre Australia del Sur y Nueva Gales del Sur, cerca de Renmark . [5] Debido al robo de ganado por parte de aborígenes locales, Handcock solicitó de inmediato al Secretario en Jefe de Australia del Sur protección policial para sus estaciones en Murray, cerca del límite intercolonial. [6] Al año siguiente, 1847, sugirió a la misma agencia que se distribuyera harina y mantas a los aborígenes cerca del río Rufus .
Al visitar Adelaida en septiembre de 1846, Jones, Fisher y Handcock participaron en una emocionante 'Grand Steeple Chase', vista por unos 1.000 espectadores. [7] Handcock, en segundo lugar, montando el Highflyer castrado rojo de Jones , está representado en una pintura de este evento de George Hamilton , titulada La primera carrera de obstáculos en Australia del Sur, el 25 de septiembre de 1846 , realizada por la Galería de Arte de Australia del Sur. La pintura está titulada incorrectamente porque la "primera" carrera de obstáculos se había llevado a cabo ocho años antes, Handcock había competido en ambos eventos.
Muerte accidental
En noviembre de 1847, un pastor vecino, Thomas Frederick Bailey (Baily), de 25 años, con sede cerca del lago Victoria , desapareció, por lo que Handcock, que entonces tenía 31 años, salió a buscarlo. Ambos fueron encontrados muertos en Limbra Creek. Al parecer, Bailey se había caído mientras cruzaba el arroyo inundado y había sido golpeado en la cabeza por el casco de un caballo. Handcock, un jinete experto pero no nadador, se había ahogado cerca mientras cruzaba a caballo para alcanzar el cuerpo de Bailey. [8] Sus cuerpos, encerrados en caros ataúdes de plomo, fueron devueltos ritualmente a Adelaide para el entierro, escoltados por sus compañeros pastores James Fisher y 'Ned' Bagot , hijo de CH Bagot . Curiosamente, su funeral conjunto se pospuso durante más de un año, y finalmente se llevó a cabo el 7 de diciembre de 1848 en el cementerio West Terrace , y la pareja fue enterrada en la misma bóveda. [9]
Jones, desanimado, abandonó la estación fronteriza poco después de estas muertes. [10] Posteriormente fue asumido por el pastor John Chambers , mientras que Ned Bagot estableció su estación Neds Corner en las cercanías.
Legados
Hancock Creek, Australia del Sur, que alimenta el lago Limbra, lleva el nombre de Handcock (mal escrito), al igual que una prominencia de dunas de arena junto al río Murray con vistas a una propiedad ahora conocida como Wompinni Station, [11] ahora llamada Hancock Hill, Nueva Gales del Sur, y anteriormente llamado Mount Hancock (también mal escrito). [12] [13] Aunque sólo a unos pocos kilómetros de distancia, estas dos características geográficas están divididas por la frontera del estado SA / NSW.
El elegante Handcock, que nunca se había casado, tenía un carácter "encantador y animado", que aportaba vitalidad y estímulo a la, de otro modo, austera tarea de la colonización, especialmente a través de diversiones como las carreras de caballos . Estos atributos lo volvieron tan "muy respetable" y querido por sus compañeros colonos, en particular aquellos relacionados con la nobleza de Irlanda , que su muerte inesperada arrojó una tristeza sobre Adelaide, lo que provocó elogios públicos entusiastas. [14]
Referencias
- ^ Elder, David (ed.): Diario breve y diarios australianos de William Light (Wakefield Press, Adelaide, 1984), p.55. ISBN 0949268011 :
- ↑ Register , 20 de enero de 1838, p. 3.
- ^ http://www.artgallery.sa.gov.au/agsa/home/Collection/detail.jsp?ecatKey=5709
- ↑ Register , 18 de agosto de 1838, págs. 2-3.
- ↑ Register , 3 de junio de 1846, p. 2, y Australia del Sur , 5 de junio de 1846, pág. 3.
- ^ La correspondencia del Secretario en Jefe de SASR recibió 1846 y 1847
- ↑ South Australian , 25 de septiembre de 1846, p. 4.
- ↑ South Australian , 7 de diciembre de 1847, p. 3.
- ↑ South Australian , 28 de noviembre de 1848, p. 3.
- ^ EW Andrews: Navegación del Murray, extractos de un diario que se mantuvo a bordo del Lady Augusta durante su viaje exploratorio. Almanaque real de Australia del Sur de Garran para 1854.
- ^ Estación Wompinni
- ^ http://www.exploroz.com/Places/49226/NSW/Hancock_Hill.aspx%20
- ^ http://www.gnb.nsw.gov.au/place_naming/placename_search/extract?id=MaqwZxKmIt | Junta de Nombres Geográficos de Nueva Gales del Sur
- ↑ South Australian , 7 de diciembre de 1847, p. 3.
- Estación de Wompinni. El hogar del equipo de resistencia Harrison F-Trucks.