Sphinx (o Sphynx ), fue un bergantín francés de clase Sylphe botado en Génova en 1813. Fue entregado a proveedores navales en Génova el 17 de abril de 1814 cuando estaba casi terminado como pago parcial de las deudas. Al día siguiente, los británicos ocuparon Génova. [1] Sphinx parece haberse convertido en elbergantín Regent de la Royal Navy , y luego en un crucero de Aduanas e Impuestos Especiales. Regent se vendió en 1824 y luego apareció como el buque del gobierno colombiano Victoria , que ya no se puede rastrear en los recursos en línea después de 1828.
Un borrador firmado por Mathurin Boucher en Génova el 20 de enero de 1813 es para un bergantín con dieciséis cañones de 24 libras y dos de 8 libras. Desafortunadamente, el borrador no proporciona dimensiones. Sané firmó el borrador el 5 de febrero de 1813 y Decrès lo aprobó posteriormente. Es posible que este borrador se haya utilizado para Sphinx , pero las diferencias con el diseño estándar de Sané para la clase Sylphe probablemente fueron menores. [1]
El almirante Edward Pellew proporcionó una lista de los "barcos y embarcaciones de guerra del enemigo capturados en Génova, en la rendición de la fortaleza, el 18 de abril de 1814". [2]
Los británicos completaron el Sphynx y lo pusieron bajo el mando del teniente Thomas Colby, que había estado en el Prince of Wales en la caída de Génova. Luego "regresó a Inglaterra como comandante interino del bergantín Sphinx ". El 17 de mayo de 1814 fue ascendido a comandante. [3]
Tras la derrota de Napoleón en la primavera de 1814, las élites locales animadas por el agente británico Lord William Bentinck proclamaron la restauración de la antigua República, pero en el Congreso de Viena se decidió que Génova debería ser entregada al Reino de Cerdeña. Las tropas británicas reprimieron la república y luego abandonaron Génova en diciembre. Cerdeña anexó Génova el 3 de enero de 1815.
A partir de este punto, la historia de Sphinx se vuelve conjetural, altamente plausible, pero sigue siendo conjetural ya que faltan eslabones. Lo que une a los barcos son los nombres, la botadura en Génova en 1813-184, la similitud de las dimensiones, incluida una carga de 350 a 359 toneladas (bm), el número de cañones y la descripción como bergantín.