Cassard fue una corbeta de vapor de la Armada francesa . Construido como un aviso , sirvió como yate imperial Reine Hortense desde 1853.
Establecido como Comte d'Eu , el barco pasó a llamarse Patriote el 20 de febrero de 1848 después de la Revolución Francesa de 1848 . En junio de 1853, se convirtió en el yate imperial Reine Hortense . [1]
Reine Hortense transportó al Príncipe Napoleón Bonaparte de Marsella a Génova a principios de 1859 para su matrimonio con la Princesa María Clotilde de Saboya , y a Napoleón III de Marsella a Génova el 11 y 12 de mayo de 1859. Regresó a la Armada francesa en 1854.
En 1862 estaba en el Báltico cuando prestó ayuda a un barco británico al que remolcó 80 millas desde Bomarsund hasta Estocolmo , a bordo iba Lord Dufferin , a quien volvería a encontrar 3 años después. [2]
El Reine Hortense se volvió a poner en servicio como yate imperial el 20 de abril de 1865 para una visita oficial a Argelia.
En junio de 1856 llevó al príncipe Napoleón en una expedición a Groenlandia , con el Artémise (1847) , una corbeta de 28 cañones, La Perdrix y, el "cocyte", y dos vapores británicos de carbón, el "Tasmania" y el " Saxon" de 700 toneladas cada uno. El 30 de junio en Reykjavík en Islandia, se encontró nuevamente con Lord Dufferin, quien estaba en sus propios viajes que figurarían en su libro Cartas de altas latitudes , publicado el año siguiente. El viaje de Dufferin estaba pasando por Islandia , Jan Mayen y Spitzbergen . Había fletado la goleta Foampara la tarea Dufferin fue invitado a unirse al Príncipe Napoleón a bordo de su vapor real, y el Príncipe, al enterarse de que la "Espuma" se había roto, les ofreció un remolque hacia el norte hasta Jan Mayen , ya que se dirigían a la misma región. En su última noche en Reikiavik, el príncipe celebró un baile al que se invitó a todo el rango, la moda y la belleza de la pequeña ciudad (población 700 u 800). El "Foam" se unió con dos cables y la flotilla partió el 7 de julio, con el minero "Saxon" viajando demasiado lento detrás.