Preocupado
El frotamiento se refiere al desgaste y, a veces , al daño por corrosión en las asperezas de las superficies de contacto. Este daño se induce bajo carga y en presencia de movimientos superficiales relativos repetidos, inducidos, por ejemplo, por vibraciones. El Manual de ASM sobre fatiga y fractura define el desgaste por fricción como: "Un proceso de desgaste especial que ocurre en el área de contacto entre dos materiales bajo carga y sujeto a un movimiento relativo mínimo por vibración o alguna otra fuerza". El frotamiento degrada de forma tangible la calidad de la capa superficial produciendo un aumento de la rugosidad de la superficie y micropits, lo que reduce la resistencia a la fatiga de los componentes.
La amplitud del movimiento de deslizamiento relativo suele ser del orden de micrómetros a milímetros, pero puede ser tan baja como 3 nanómetros . [1]
El movimiento de contacto causa desgaste mecánico y transferencia de material en la superficie, seguido a menudo por oxidación tanto de los desechos metálicos como de las superficies metálicas recién expuestas. Debido a que los desechos oxidados suelen ser mucho más duros que las superficies de donde provienen, a menudo actúa como un agente abrasivo que aumenta la velocidad de rozamiento.
La distinción entre falsa corrosión por fricción y por contacto se ha discutido ampliamente en la literatura. [2] [3] La principal diferencia es que el falso brillo ocurre bajo condiciones de contacto seco y lubricado. Entre la falsa corrosión por fricción y por contacto también existe una conexión dependiente del tiempo. [4]
El daño por fricción en el acero se puede identificar por la presencia de una superficie picada y un polvo fino de óxido de hierro "rojo" que se asemeja al cacao en polvo. Estrictamente, estos desechos no se ' oxidan ' ya que su producción no requiere agua. Las partículas son mucho más duras que las superficies de acero en contacto, por lo que el desgaste abrasivo es inevitable; sin embargo, no se requieren partículas para iniciar el traste.
Los ejemplos de fricción incluyen el desgaste de las estrías de transmisión en los ejes de transmisión , las ruedas en la interfaz del perno de orejeta y las juntas de culata de cilindros sujetas a diferenciales en los coeficientes de expansión térmica.
