entrenador de GCI
GCI era una clase de transporte de pasajeros belga . Los GCI se introdujeron a principios del siglo XX. Tenían una estructura de metal pero el cuerpo estaba hecho de madera. Se basan en autocares GC , que significaba "Gran capacidad" convenientemente tanto en francés como en holandés. De hecho, eran más grandes que cualquier autocar NMBS / SNCB anterior; fueron los primeros en tener tres ejes, pero la mayoría de ellos tenían compartimentos completamente separados, a los que solo se podía acceder desde el exterior. en GCIautocares, se dispuso un pasillo lateral, con el inconveniente de reducir el aforo; del 96 al 80 en 3ra clase. La mayoría de ellos tenían una plataforma abierta y un retrete en el otro extremo, pero en algunos vagones se omitió el retrete y se reemplazó por una segunda plataforma y algunos vagones de tercera clase tenían tanto un retrete como una plataforma cerrada (equipada con asientos plegables). El nombre I en el nombre GCI indicaba interconexión .
Si bien los vagones GC se retiraron poco antes de la Segunda Guerra Mundial, los vagones GCI se utilizaron hasta 1966. El ferrocarril de vapor tradicional Dendermonde-Puurs en Bélgica opera un GCI completamente restaurado y posee más GCI que esperan ser restaurados. Además, el Chemin de Fer à vapeur des Trois Vallées opera algunos de estos vagones, al igual que algunos ferrocarriles tradicionales en los Países Bajos y Luxemburgo.
Estos autocares fueron el pilar del tráfico ferroviario de pasajeros belga justo después de la Segunda Guerra Mundial; se pueden ver en varios cómics de la época. Un ejemplo es el álbum Het raadsel van de Schimmenburcht de Piet Pienter en Bert Bibber ; otra es la historia de Suske en Wiske De Bokkerijders .
