El 157 Clase de 2-2-2 locomotoras de vapor de diseño en 1878-9 por William Dean fue considerado originalmente como una reconstrucción o renovación de Joseph Armstrong 's propia 157 Clase de 1862. Sin embargo, como era a menudo el caso, estos motores eran Dean nueva, y tenía más en común con Armstrong más reciente y más grande, la reina de clase , que con los originales 157S. Este último mismos habían sido reconstrucciones de motores construidos originalmente por Sharp, Stewart & Co. , que fue probablemente la fuente del apodo perdurables Sharples para los nuevos motores. También se les conoce como Cobhams , después del nombre llevado por Nº 162 en toda su vida. No. 158 lleva posteriormente el nombreWorcester y Nº 163 pueden haber sido llamado Beaufort , aunque esto parece incierto.
La clase fue contado 157-166 y construido en obras de Swindon como Lote 51, y en su estado original que se encontraban entre los más bellos jamás construidos motores para el GWR. Algunos fueron shedded en Wolverhampton, otros en Westbourne Park, cerca de Paddington , y trabajaron en los trenes expresos junto a la clase reina. La mayoría se retiraron en 1903-6, aunque No. 165 sobrevivió hasta diciembre de 1914. [1]
Referencias
- ^ Tabor 1956 , pp. D15-D17.
- Tabor, FJ (febrero de 1956). White, DE (ed.). Locomotoras del ferrocarril de Great Western, la cuarta parte: Motores de licitación de seis ruedas . Kenilworth: ECA .