Esta clase de pradera grande se creó en 1938 cuando Collett reconstruyó algunos de los 3150 Class de Churchward con miras a usarlos como banqueros , particularmente en el cobertizo de Severn Tunnel Junction. Estos motores usaron la caldera estándar de clase 4 nuevamente, pero presionaron a 225 psi (1,550 kPa). y utilizando ruedas acopladas más pequeñas de 5 pies 3 pulgadas (1.600 m) de diámetro y media pulgada (13 mm) de aumento en el diámetro del cilindro, el esfuerzo de tracción nominal aumentó a 31.170 libras (14.140 kg). Casi imposible de distinguir fue una reducción de 2 pulgadas (50,8 mm) en el camión ponydiámetro de la rueda a 3 pies 0 pulg (914 mm). Solo se modificaron cinco motores, a saber, 3173, 3156, 3181, 3155 y 3179, que se reconstruyeron como 3100 a 3104 respectivamente. Ninguno de estos se conservó.