Un calentador de gasolina es un pequeño calentador de espacio que funciona con gasolina . Las versiones fijas se utilizaron originalmente principalmente como calefacción suplementaria para los compartimentos de pasajeros de automóviles y aviones, y este último todavía está en producción. También se fabricaron versiones portátiles.
Los calentadores de gasolina estaban disponibles comercialmente en automóviles a partir de la década de 1930 y se siguieron usando hasta la década de 1960, cuando fueron reemplazados casi por completo por calentadores que soplan aire a través de un pequeño radiador calentado por refrigerante de motor caliente.
Operación
La gasolina se lleva al calentador desde el sistema de combustible del vehículo. Un ventilador sopla aire en una cámara de combustión, donde una bujía incandescente o un dispositivo de encendido similar enciende la mezcla de gasolina y aire. Los conductos alrededor contienen un segundo ventilador, que sopla aire calentado por el contacto con la cámara de combustión hacia el interior del vehículo.
Se requiere electricidad para calentar la fuente de ignición, con sistemas diseñados para ser compatibles con sistemas eléctricos automotrices y de aviones de 6 voltios, 12 voltios y 24 voltios.
La mayoría de los calentadores de gasolina producen entre 5,000 y 50,000 BTU por hora. Un interruptor de seguridad incorporado evita que el combustible fluya a menos que el ventilador esté funcionando.
Seguridad
Los calentadores de gasolina requieren una fuente de entrada de aire fresco y extraen los gases quemados. Debido a la toxicidad de este último, en particular el monóxido de carbono , es crucial evitar que los gases gastados entren en el interior de un vehículo.
Otros subproductos de la combustión incluyen hollín, dióxido de azufre, dióxido de carbono y algo de monóxido de carbono.
Fabricantes
Calentadores de viento del sur
El calentador de viento del sur fue inventado por el canadiense Harry J. McCollum, [1] quien demostró su invento a la compañía Stewart-Warner en 1934.
La producción en la firma de Chicago comenzó poco tiempo después, [2] con más de 3 millones de unidades instaladas en automóviles, aviones y vehículos militares en 1948. [1] Estos incluían Ford de la década de 1940 hasta Volkswagen de principios de la de 1970, y su modelo M978 utilizado en Vehículos militares de los años 50 y 60.
Otros
Otros fabricantes a lo largo de los años han incluido Janitrol. [3] Un fabricante actual de calentadores de gasolina y diesel es la corporación Espar, de Ontario, Canadá, una subsidiaria de propiedad total de la empresa alemana J. Eberspächer, el mayor fabricante mundial de sistemas de calefacción de vehículos; [4]
Ver también
Referencias
- ^ a b Calentadores de viento del sur: cálidos recuerdos de un viejo amigo (jpg) , 1972 , consultado el 1 de marzo de 2009[ enlace muerto permanente ]
- ^ Lamm, Michael (1995), South Wind , AmericanHeritage.com, archivado desde el original el 20 de octubre de 2007 , consultado el 1 de marzo de 2009
- ^ Calentadores Kelly Aerospace , kellyaerospace.com, archivado desde el original el 30 de julio de 2007 , consultado el 1 de marzo de 2009
- ^ Cómo funciona un calentador de aire Espar Airtronic , espar.com, archivado desde el original el 21 de agosto de 2007 , consultado el 1 de marzo de 2009