El enfoque de arquitectura de vehículos genéricos ( GVA ) es el enfoque adoptado por el MOD del Reino Unido para el diseño de arquitecturas electrónicas y de energía para vehículos militares. También incluye requisitos para la estandarización de la interfaz Hombre-Máquina . Los principales requisitos para este enfoque están publicados en la Norma de Defensa 23-009 [1]
Las plataformas terrestres suelen estar en servicio durante muchos años y están sujetas a actualizaciones significativas a lo largo de su vida. La experiencia reciente ha demostrado cómo es necesario poder actualizar las plataformas rápidamente para abordar nuevas amenazas y escenarios. El enfoque tradicional del diseño de la plataforma con subsistemas independientes da como resultado actualizaciones automáticas con conflictos de integración, una proliferación de controles y pantallas de la tripulación, conflictos de poder, falta de explotación de datos y falta de estandarización en toda la flota con problemas de capacitación y mantenimiento. Todos estos problemas conducen a un costo de propiedad significativamente más alto a lo largo de la vida.
El enfoque de GVA se basa en principios de ingeniería de sistemas establecidos para definir una arquitectura genérica que requiere estándares de implementación abiertos para respaldar la integración rentable de subsistemas en plataformas terrestres (electrónica, eléctrica y físicamente). El Director Land Equipment (DLE) ha ordenado la aplicación del enfoque GVA y el estándar de defensa GVA asociado 23-009 para todos los programas futuros de adquisición de plataformas de vehículos terrestres, renovación de plataformas de vehículos actuales y programas de actualización. GVA es una parte integral de Land Open System Architecture (LOSA), cuyo objetivo es permitir que los soldados, los vehículos y las bases trabajen mejor juntos, aumentando así la eficacia operativa y reduciendo los sistemas de los sistemas a través de los costos de vida.
Una parte integral de LOSA y GVA es un estándar de datos basado en un estándar de Object Management Group (OMG) llamado Model Driven Architecture (MDA). El estándar de datos se llama Land Data Model (LDM) y define las interfaces de datos y el comportamiento entre los componentes de la arquitectura modular. Esto permite la interoperabilidad entre módulos creados por diferentes proveedores para su uso en un sistema distribuido. Se puede acceder al LDM en el Portal Land Open Systems. [2]
Los orígenes de GVA se encuentran en el programa de investigación MOD. Inicialmente existía SAVE (Enfoque sistemático a la electrónica de vehículos), un programa del Reino Unido de la década de 1980 basado en el concepto de producir una serie de módulos electrónicos estándar, conectados por un sistema estándar de transmisión de datos digitales. Las restricciones impuestas por este enfoque inspiraron el Programa VERDI (Vehicle Electronics Research Defense Initiative), una colaboración entre la Agencia de Investigación y Evaluación de la Defensa(DERA) e Industria que demostraron las posibilidades que ofrece la integración total de sistemas y que arrojaron información crucial para la posterior fase de definición de este trabajo. Siguiendo a VERDI, el Ministerio de Defensa del Reino Unido inició la iniciativa VESTA (Arquitectura de Estándares de Vehículos) a mediados de la década de 1990, presidida por DERA, para identificar estándares adecuados para la integración de sistemas. Los resultados de VESTA proporcionaron una base sólida para el trabajo de seguimiento realizado por el Programa VSI.