| George Turnbull | |
|---|---|
.jpg/440px-George_Turnbull_(1809-1878).jpg) George Turnbull (ingeniero civil) | |
| Nació | 2 de septiembre de 1809 |
| Fallecido | 26 de febrero de 1889 (79 años) Rosehill, Abbots Langley , Hertfordshire, Inglaterra |
| Nacionalidad | escocés |
| Educación | Perth Grammar School desde el 18 de septiembre de 1819 Universidad de Edimburgo desde el 3 de noviembre de 1824 |
| Ocupación | Ingeniero |
| Esposos) | Jane Pope, Fanny Thomas |
| Niños | 5 |
| Carrera de ingenieria | |
| Disciplina | Ingeniero civil |
| Instituciones | Institución de ingenieros civiles 1838-1889 |
| Proyectos | Ferrocarril de las Indias Orientales |
.jpg){kind=link}
George Turnbull fue un ingeniero británico responsable de 1851 a 1863 de la construcción de la primera línea ferroviaria de Calcuta a Benarés , unos 965 km (600 millas), que luego se extendió a Delhi . Turnbull fue aclamado por el gobierno indio como el "primer ingeniero ferroviario de la India". [1] [2]
Vida temprana [ editar ]
George Turnbull nació en Luncarty , 5 millas al norte de Perth , Escocia, en 1809, el undécimo hijo de William Turnbull y Mary Sandeman; se mudaron en 1814 a la cercana aldea de Huntingtower , donde su padre desarrolló un campo de lejía . Sus dos abuelos, Héctor Turnbull y William Sandeman, habían desarrollado conjuntamente campos de blanqueo de lino en Luncarty. Inicialmente educado en gran parte por su hermana mayor Mary, George en 1819 desde los 10 años montó un pony hasta la escuela primaria de Perth . En 1824 asistió a la Universidad de Edimburgo para aprender latín, griego y matemáticas. [3]
Carrera en Inglaterra [ editar ]
En 1828 zarpó de Dundee a Londres para entrenar con el famoso ingeniero civil Thomas Telford construyendo St Katharine Docks . En 1830 se convirtió en dibujante y secretario de Telford, viviendo en la casa de Telford en 24 Abingdon Street . Se convirtió en Asociado de la Institución de Ingenieros Civiles a los 19 años y, finalmente, en el miembro de mayor edad. [4]
En 1832, ayudó a estudiar las opciones para el suministro de agua a Londres tanto desde el norte como desde el sur, midiendo los ríos del lado norte Colne , Gade , Lea , Odess y Ver ; y en el lado sur el río Wandle . Participó en 1833 con experimentos para barcos rápidos de pasajeros en el canal de Paddington con Cubitt , Dundas y otros ingenieros destacados.
En 1834 Telford murió : Turnbull (el secretario de Telford) hizo los arreglos para su casa y correspondencia y participó en su entierro en la Abadía de Westminster .
Turnbull fue ascendido a ingeniero residente en la construcción del canal de barcos Bute y el muelle Bute (ahora muelle West Bute ) en Cardiff , reportando a William Cubitt y reuniéndose con Lord Bute con regularidad.
En agosto de 1836, George estaba en Bristol para ver la barra de 1½ pulgada dibujada a través del río en Clifton para el futuro puente colgante . Brunel lo visitó en las obras de Cardiff en 1839.
Entre otros viajes, los registros del diario de Turnbull de enero de 1837 viajan desde Cardiff a la casa de sus padres en Perthshire : el coche de correo a Bristol (sin puente Severn ni túnel, por supuesto); todo el día siguiente de Bristol a Londres "en el coche de Cooper, sentado en el palco con el cochero" (había nieve de 10 pies de profundidad cerca de Marlborough ); el vapor Perth para el viaje de 41 horas a Dundee; y luego por tierra hasta Huntingtower , cerca de Perth. [5]
De 1840 a 1842 Turnbull construyó el muelle Middlesbrough, que luego fue comprado por Stockton and Darlington Railway . En 1841 viajó a Stirling a través de la nieve profunda para acordar un contrato para el suministro de traviesas para el ferrocarril. En 1843 fue ingeniero residente de William Cubitt para la línea ferroviaria desde el túnel de Shakespeare a lo largo de la costa hasta la estación de Dover (entretuvo al duque de Wellington , "pálido, viejo y tembloroso de piernas" , que visitó las obras) y construyó una muelle y embarcaderos de Folkestone .
En 1845 fue el ingeniero en Birkenhead para el complejo de defensa marítima Seacombe Wall que ayudó a drenar las marismas detrás de la ciudad de Seacombe.
En 1846-9 fue el ingeniero residente del Great Northern Railway haciendo cortes y South Mimms , Copenhagen y otros tres túneles para las primeras 20 millas fuera de Londres, y haciendo los primeros planos para la estación de King's Cross .
Ferrocarril de las Indias Orientales [ editar ]
En 1850 fue nombrado Ingeniero Jefe del Ferrocarril de las Indias Orientales construyendo 1851-1862 el primer ferrocarril 871 km (541 millas) millas de Calcuta a Benarés (en la ruta a Delhi ), 967 km (601 millas) incluidas las ramas. Él diseñó la terminal de Calcuta en Howrah, que ahora tiene 23 plataformas y la mayor capacidad de manejo de trenes de todas las estaciones de la India. Los afluentes del Ganges devastados por el monzón, como el ancho río SoneFueron particularmente difíciles de tender puentes: una limitación importante para Turnbull fue la falta de habilidades de construcción de arcilla y ladrillos de calidad, lo que resultó en el cambio a la importación de gran cantidad de herrajes de Inglaterra para los muchos puentes y otras estructuras (todos los rieles se importaron de Inglaterra como ningún indio). existían acerías). Otra limitación fue la dificultad de trasladar enormes volúmenes de materiales desde Calcuta por el Ganges en sus primitivos "barcos rurales", particularmente durante el período del motín indio, cuando muchos barcos se hundieron y se robaron materiales. El cólera mató a miles. [6]
Ofrecido un título de caballero [ editar ]
A Turnbull se le ofreció un título de caballero por su edificio de ferrocarril en la India, pero lo rechazó porque sintió que no tenía suficiente dinero para vivir de acuerdo con el estándar que sintió que era necesario (más tarde lamentó haber rechazado el título de caballero, aunque solo sea porque redujo sus ganancias posteriores). energía). [7]
Drenaje y alcantarillado de Calcuta [ editar ]
En 1856, el Gobierno de Bengala nombró a Turnbull Comisionado de Drenaje y Alcantarillado. [8]
Sindicato de la Universidad de Calcuta [ editar ]
En 1861 Turnbull fue nombrado miembro del Sindicato de la Universidad de Calcuta. [9]
Muelle de Sulkea [ editar ]
En Calcuta, en 1861, la Compañía de Navegación a Vapor Peninsular y Oriental empleó a Turnbull para rediseñar el Muelle de Tumbas de Sulkea , en Sulkea , y ampliar su entrada. [10]
Gran ferrocarril peninsular indio [ editar ]
En febrero de 1868, a Turnbull se le ofrecieron 2000 libras esterlinas para resolver la reclamación de los contratistas que habían construido parte del Gran Ferrocarril Peninsular de la India . Viajó a través de Marsella , Alejandría , tren a Suez y luego a Bombay . Él y otros tuvieron un tren privado durante cuatro días "bajando e inspeccionando cada puente y alcantarilla grande" y tomando notas copiosas de los 389 km (242 millas) entre Bhusawal y Nagpore . [1] [11]
Vida personal [ editar ]
En 1845 se casó con Jane Pope en St. Margaret's, Westminster . Murió en 1850 en Calcuta. En 1855, después de irse a Inglaterra y de camino de nuevo a la India, se casó con Fanny Thomas, la sobrina del ingeniero William Cubitt (en Neuchâtel , Suiza, debido a la preocupación de que el matrimonio en el Reino Unido con la media hermana de su difunta esposa no fuera legal en Inglaterra). Tuvieron seis hijos: sus bebés Jane y luego Rose nacieron en Calcuta y fueron enterrados sucesivamente en la misma tumba en Circular Road. [12]
La familia se retiró a Cornwall Gardens en Londres y luego en 1875 a Rosehill, Abbots Langley , Hertfordshire, Inglaterra. La casa Rosehill fue construida en la década de 1820 y demolida alrededor de 1952. La casa se encontraba en Gallows Hill, donde se encuentran hoy los apartamentos de Gade View. [13] [14] Era el vicepresidente de Assam Tea Company ; su hijo (Alexander) Duncan Turnbull trabajaba para la empresa en Assam y su nieta Doris nació allí. La esposa de George Turnbull, Fanny, murió en 1903.
Abades Langley [ editar ]
Aplicando sus habilidades de ingeniería, Turnbull escribió el prospecto para Abbots Langley Water Company y estuvo muy involucrado en el plan de drenaje y alcantarillado de la aldea en 1885. En marzo de 1877, también alquiló el 24 Collingham Place en Londres.
La iglesia del pueblo incluye una vidriera conmemorativa [15] con la inscripción A la gloria de Dios en memoria de George Turnbull CE nacido en 1809 y muerto en 1889 . Fue donado por su viuda Fanny.
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con George Turnbull (ingeniero civil) . |
- ^ a b Diarios de George Turnbull (ingeniero jefe, East Indian Railway Company ) celebrados en el Centro de Estudios del Sur de Asia en la Universidad de Cambridge , Inglaterra
- ↑ George Turnbull, Memorias de 437 páginas del CE publicadas en forma privada en 1893: copia en la Biblioteca Nacional de Edimburgo; y una copia escaneada guardada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ^ George Turnbull, memorias CE de 437 páginas publicadas de forma privada en 1893, copia escaneada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ^ George Turnbull, memorias CE de 437 páginas publicadas de forma privada en 1893, copia escaneada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ^ George Turnbull, CE página 27 de las memorias de 437 páginas publicadas en forma privada en 1893, copia escaneada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ^ George Turnbull, memorias CE de 437 páginas publicadas de forma privada en 1893, copia escaneada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ^ George Turnbull, memorias CE de 437 páginas publicadas de forma privada en 1893, copia escaneada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ↑ George Turnbull, CE página 155 de las memorias de 437 páginas publicadas en forma privada en 1893, copia escaneada conservada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ↑ George Turnbull, CE página 178 de las memorias de 437 páginas publicadas en forma privada en 1893, copia escaneada conservada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ↑ George Turnbull, CE página 178 de las memorias de 437 páginas publicadas en forma privada en 1893, copia escaneada conservada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ^ George Turnbull, CE páginas 230–235 Memorias de 437 páginas publicadas de forma privada en 1893, copia escaneada conservada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ↑ George Turnbull, CE página 165 de las memorias de 437 páginas publicadas en forma privada en 1893, copia escaneada conservada en la Biblioteca Británica de Londres en disco compacto desde 2007
- ^ Rosehill: 51.698586 ° N 0.432844 ° W51 ° 41′55 ″ N 0 ° 25′58 ″ O / / 51.698586; -0,432844
- ^ Hastie, Scott (1993). Abbots Langley: un pueblo de Hertfordshire . Abbots Langley: Consejo Parroquial de Abbots Langley. ISBN 0-9520929-0-5.
Entre 1875 y 1887, la casa fue el hogar de George Turnbull, cuya esposa lo sobrevivió y vivió allí hasta 1899.
- ^ Ingeniero de Luncarty: una breve biografía de John Andrews de Luncarty, West Stormont Historical Society, 2018, página 50 de 51 páginas.
