Georges Ferréol Vuitton (13 de julio de 1857-26 de octubre de 1936) fue el único hijo de (diseñador francés y fabricante de baúles de la emperatriz Eugénie de Montijo . [1] ) [2] Louis Vuitton (4 de agosto de 1821-27 de febrero de 1892) y Clemence- Emilie Vuitton, [3] quien sucedió a su padre después de su muerte como directora de la marca Louis Vuitton, que ahora es una marca bajo el paraguas de la empresa matriz LVMH . Georges es comúnmente conocido por su creación del lienzo monograma LV ampliamente utilizado, creado en homenaje a su padre y también para combatir las falsificaciones. También es conocido por hacer que Louis Vuitton esté disponible para comprar a nivel internacional. [2]Su hijo Gaston Louis Vuitton (1883-1970) se hizo cargo de la marca después de su muerte en 1936, convirtiéndose en la tercera generación de hombres de Vuitton en encabezar la marca [4]
Georges Ferréol Vuitton | |
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Nació | |
Fallecido | 26 de octubre de 1936 | (79 años)
Nacionalidad | francés |
Ocupación | Diseñador y director de louis vuitton |
Organización | Louis Vuitton |
Predecesor | Louis Vuitton (padre) |
Sucesor | Gaston Vuitton (hijo) |
Esposos) | Josephine Vuitton de soltera Patrelle |
Niños | Marie Louise, Gaston Louis, Jean, Pierre, Marcel Vuitton |
Padres |
|
Vida temprana
Cuando el diseñador francés Louis Vuitton (hijo del fabricante de baúles Xavier Vuitton y Corrine Gaillard de la región del Jura en el este de Francia [1] ) tenía 35 años, su esposa Clemence-Emilie Vuitton dio a luz a su primer hijo e hijo Georges Ferreol Vuitton en 13 de julio de 1857 en Asnières-sur-Seine, donde se basó la marca Louis Vuitton, [1] hasta el final de la guerra franco-prusiana cuando el taller de fabricación de baúles principal original de Vuitton fue completamente destruido, lo que obligó a la joven familia a mudarse a París en 1871. donde vivió posteriormente Georges. [5] [1] Georges era el único hijo de Louis y Clemence-Emilie Vuitton y rápidamente comenzó a aprender el oficio que practicaba su padre: hacer baúles para Louis Vuitton. [1] Louis y Clemence-Emilie enviaron a Georges a la escuela en Jersey para aprender a hablar inglés ya que Louis no se sentía cómodo hablando en inglés con sus clientes adinerados. [4] Después de que Louis Vuitton muriera a los 70 años el 27 de febrero de 1892, y luego su hijo Georges asumió el cargo de jefe del negocio de fabricación de maletas y bolsos de lujo y fue el primer hombre de Vuitton en llevar la marca de Francia a la escenario mundial mostrándolo en la Feria Mundial de Chicago en 1893. [2]
Carrera profesional
A lo largo de la vida de Georges Ferréol Vuitton como director de Louis Vuitton, creó y cambió muchos aspectos de la marca. Su trabajo ayudó a la marca a convertirse en una de las marcas de lujo francesas más populares y una de las empresas más exitosas propiedad de la empresa matriz LVMH. Georges fue el primero en llevar la marca a la escena mundial. [5] Creó la lona del monograma LV, [4] el baúl del automóvil, innovó en las cerraduras que se convirtieron en el bloqueo Tumbler, [3] inició la serie de libros Le Voyage y comenzó a dar regalos Vuitton del baúl VIP a los clientes más leales de Louis Vuitton. [6]
Lona con monograma LV
Debido a la popularidad de la marca, aparecieron muchos productos falsificados en Francia y se vendieron a precios mucho más bajos que reflejaban su mala artesanía. En 1896, en respuesta a los falsificadores, Georges creó un patrón complicado que cubriría sus baúles [7] y reduciría las falsificaciones debido a la dificultad de crear el patrón. [6] Esto resultó en la creación del lienzo con monograma LV, que fue tanto una respuesta a las falsificaciones como un homenaje a su padre Louis Vuitton . [6] Este lienzo está cubierto de rombos, el logo de LV, flores y cuatrifolios [5] y otras formas que se han convertido en una pieza clave de la imagen de la marca. [7] A pesar de su creación en 1896, no fue hasta 1905 que se otorgó la patente para el lienzo con monograma LV. [6]
1897– Baúl del coche
Gran parte de la vida de Georges Ferréol Vuitton fue su amor por los automóviles y viajar en ellos. [6] [8] Su interés se convirtió en un punto esencial de los baúles Louis Vuitton y de cómo la marca los creó e innovó. Georges vio muchos baúles que se fabricaban sin tener en mente la idea de ponerlos en automóviles. Quería innovar y cambiar esto. [8] Decidió que un viajero debería poder viajar en un automóvil con la misma cantidad de carga que uno podría llevar en un bote o en un tren, por lo que creó un maletero más resistente y que ahorra espacio de lo que se fabricaba anteriormente. [6] La solución de Georges fue utilizar nuevos materiales que no había utilizado anteriormente para crear sus baúles, incluida una tela negra impermeable que cubría cada baúl para garantizar su durabilidad. [5] Louis Vuitton también decidió biselar cada cierre del baúl para que los nuevos baúles no fueran tan susceptibles a los problemas causados por la lluvia y el polvo. [6] Georges entendió que al viajar en un automóvil, los baúles deben apilarse uno encima del otro para usar el espacio de manera eficiente, por lo que revolucionó la creación de baúles cuadrando los bordes y con la parte superior e inferior plana, [8] haciendo Son perfectos para apilar en lugar de los típicos bordes redondeados que eran comunes en ese momento. [7] [8] Al hacerlo, Vuitton compró el marco de un automóvil (chasis de automóvil) [8] para poder crear su propio automóvil y confió esta misión a múltiples carroceros diferentes de automóviles como Labourdette, Rothschild y Janteaud. . [6] [8] Les encargó que crearan un automóvil que luego pudiera usar para combinar y diseñar sus propios maleteros. [1] En el año de 1897, Georges Ferréol Vuitton presentó el primer prototipo del nuevo maletero que creó: el maletero del automóvil. [8] Presentó su prototipo e ideas en múltiples ferias de automóviles. [6] Durante el reinado de George Ferréol sobre Louis Vuitton, también creó muchos otros baúles como el 'Perfect Trunk' para vestuarios de hombres, y el Louis Vuitton Aero Trunk [9] en 1921 para acompañar la creación de prototipos de helicópteros por su gemelo. hijos Jean y Pierre. [9]
El bloqueo del vaso
A finales del siglo XIX y principios del XX, la mayoría de los viajeros usaban baúles, que eran el principal producto de Louis Vuitton. [5] Desafortunadamente, la mayoría de los baúles tenían una cerradura fácil de abrir para los ladrones que reconocían los caros baúles de Louis Vuitton y lo que posiblemente su adinerado dueño guarda en su interior. [3] Para combatir esto, Georges y su padre Louis en 1886 decidieron innovar en la cerradura y crear una nueva. [1] [4] Después de muchos años, Georges finalmente pudo patentar una cerradura que era tan difícil de abrir y Louis Vuitton invitó a Harry Houdini [4] [5] a intentar escapar de un baúl Louis Vuitton que había sido hecho con la nueva cerradura. [7] A pesar de que Houdini no aceptó el desafío, la cerradura sigue siendo eficaz en su trabajo y Louis Vuitton utiliza hoy la misma cerradura patentada en todos sus baúles. [7] El nuevo candado se denominó el nuevo y revolucionario "Tumbler Lock" y contiene dos hebillas de resorte [6]
Regalos VIP - Trunk Vuitton
Como ocurre con la mayoría de las marcas de lujo, Louis Vuitton no ofrece descuentos ni reembolsos a sus clientes, ya sean nuevos o habituales. En lugar de ofrecer descuentos, Georges y su hijo mayor, Gaston-Louis, optaron por ser más generosos y obsequiaron a los clientes leales y continuos con mini baúles Louis Vuitton. [6] Los baúles no se pudieron comprar ni encargar, pero fueron obsequios a elección de Georges y se entregaron en la casa del cliente. Los baúles estaban cubiertos con el típico lienzo de monograma LV y comenzaron alrededor de 1910. Dentro de los lienzos, Vuitton pondría un ramo de flores frescas. [6] El interior del tronco contendría una bandeja de zinc para evitar daños por el agua o la humedad de las flores. Recibir estos obsequios se consideraba un honor ya que eran exclusivos y no se podían comprar. [4] Después de que murieron las flores, Georges permitió que el destinatario del regalo eligiera cómo se reciclaría el baúl, ya sea para coser o como caja de cigarrillos, no le importaba. [6] Louis Vuitton ya no practica esto porque la marca tiene una clientela mucho más grande y continuar haciéndolo sería costoso. Sin embargo, los baúles de flores todavía están disponibles como parte de su colección de paredes rígidas que se pueden comprar en la tienda. [4]
Libro de Louis Vuitton- Le Voyage
Durante el mandato de George al frente de Louis Vuitton, comenzó lo que ahora es una gran parte del marketing de Louis Vuitton: los libros Le Voyage. Georges creó el primer libro de viajes publicado por Louis Vuitton, que ahora se ha convertido en una colección de guías de viaje de 30 ciudades, incluidas San Francisco, Hong Kong, Tokio, Ciudad del Cabo, Berlín y Ámsterdam. [10] También se ha creado una aplicación móvil correspondiente. [11] El libro de Georges se publicó sólo en francés en 1901 y se centró en París, con tres ediciones originales cada una con una extensión de 294 páginas. [4] Es increíblemente raro, tiene unas dimensiones de 165 mm x 255 mm y tiene un prefacio escrito por el periodista y anarquista francés Émile Gautier . Su leyenda traducida al inglés significa: "Desde los tiempos más remotos hasta nuestros días". [12] La portada del libro fue ilustrada y firmada por el pintor e ilustrador francés Charles Henri Pille (1844–1897) que representa un amor del siglo XIX por la Edad Media y muestra a Vuitton como fabricantes de baúles. [12]
Vida personal y familiar
A pesar de una ajetreada vida laboral al frente de la ahora global marca de artículos de cuero de lujo Louis Vuitton, Georges Vuitton se casó con Josephine Patrelle (1863 -1964) [13] [1] y estuvieron casados hasta su muerte en 1936. [4] Sus hijos (en cronológico orden) eran Marie Louise, Gaston Louis, los gemelos Jean y Pierre, y su hijo menor Marcel Vuitton. [13] En 1893, un año después de la muerte del fundador Louis Vuitton, Georges y un pariente Henry viajaron a los Estados Unidos en barco pasando por inmigración de Ellis Island [14] para viajar a la Feria Mundial de Chicago para mostrar sus artículos de cuero de lujo, [ 5] por lo que es la primera vez que los productos de Louis Vuitton se exhiben y venden fuera de Francia. Los registros muestran que Georges y Henry viajaron varias veces a los Estados Unidos pasando por la parada de inmigración de Ellis Island ingresando nuevamente al país en 1897. [14]
Mientras él todavía estaba vivo, los hijos del medio de Georges que son gemelos, Jean y Pierre llevaron su amor por volar a un nuevo nivel al crear 3 prototipos para helicópteros, [6] [9] nombrándolos Vuitton-Hubert, Vuitton II y Vuitton. III [9] todo después del famoso apellido de su padre. Los helicópteros nunca se utilizaron formalmente, pero fueron una muestra de la creatividad de la familia Vuitton [6].
Muerte
El 26 de octubre de 1936, en Asnières-sur-Seine en Francia, Georges Ferréol Vuitton murió a la edad de 79 años. [13] Su esposa, Josephine Vuitton (de soltera Patrelle) le sobrevivió y murió muchos años después en 1964 en Francia. [13] Todos sus hijos los sobrevivieron, con Gaston, el mayor de sus hijos, asumiendo el control de la marca después de la muerte de su padre en 1936, hasta su propia muerte en 1970 que puso fin al liderazgo de tres generaciones de la marca Louis Vuitton por parte de los hombres de Vuitton. [13] [4]
Fuentes
- ^ a b c d e f g h Moda contemporánea . Martin, Richard (Richard Harrison) (1ª ed.). Nueva York: St. James Press. 1995. ISBN 1558621733. OCLC 32746769 .CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ a b c Holborow, Olivia. "Louis Vuitton" . Vogue británica . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
- ^ a b c "Historia de Louis Vuitton" . Historia de la moda . 29 de mayo de 2011 . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
- ^ a b c d e f g h yo j Mason, Fergus (6 de enero de 2015). Vuitton: una biografía de Louis Vuitton . Guías de estudio de BookCaps. ASIN B00RY8OT08 .
- ^ a b c d e f g Leonforte, Pasols, Pierre, Paul-Gerard (2012). Louis Vuitton: El nacimiento del lujo moderno Edición actualizada: El nacimiento del lujo moderno Edición actualizada . Harry N. Abrams, 2012. ISBN 978-1419705564.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Historia louis Vuitton una familia de malletier" . Baúl Louis Vuitton . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
- ^ a b c d e Vuitton, Louis. "Una historia legendaria | LOUIS VUITTON" . au.louisvuitton.com . Consultado el 7 de mayo de 2019 .
- ^ a b c d e f g Bellu, Sergu (2008). Louis Vuitton: el arte del automóvil . Harry N. Abrams; 1ª Edición. edición (1 de abril de 2008). ISBN 978-0810995512.
- ^ a b c d "Baúl Louis Vuitton Aero - Viaja, vuela" . Baúl Louis Vuitton . 22 de febrero de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
- ^ "{{($ root.post && $ root.post.id)? $ root.post.translations [$ root.lang] .socialTitle: $ root.seo.pageTitle | translate}}" . www.nowness.com . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
- ^ "Louis Vuitton lanza la aplicación móvil City Guides" . Viajero de élite . 13 de noviembre de 2015 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
- ^ a b "Historia louis Vuitton una familia de malletier" . Baúl Louis Vuitton . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
- ^ a b c d e "Árbol genealógico de Georges VUITTON" . Geneanet . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
- ^ a b myheritage.com https://www.myheritage.com/research/record-10512-15460924/georges-vuitton-in-ellis-island-other-new-york-passenger-lists?s=609307351 . Consultado el 6 de mayo de 2019 . Falta o vacío
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