La ruta estatal 23 ( SR 23 ) es una carretera estatal de 240.0 millas de largo (386.2 km) que viaja de sur a norte a través de partes de los condados de Charlton , Brantley , Wayne , Long , Tattnall , Candler , Emanuel , Jenkins y Burke en las partes sureste y centro-este del estado estadounidense de Georgia . La carretera conecta la línea del estado de Florida , al sur-suroeste de Saint George con la parte sur del área metropolitana de Augusta , a través deFolkston , Nahunta , Jesup , Ludowici , Glennville , Reidsville , Metter , Twin City y Millen .
Ruta estatal 23 | ||||
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![]() | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por GDOT | ||||
Largo | 240,0 mi [1] (386,2 km) | |||
Existió | 1919 [2] –presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() ![]() | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Charlton , Brantley , Wayne , Long , Tattnall , Candler , Emanuel , Jenkins , Burke | |||
Sistema de carreteras | ||||
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El segmento original de SR 23 fue de Statesboro a Millen. Se desplazó hacia el oeste y se extendió gradualmente en ambas direcciones hasta cada una de sus terminales actuales.
Descripción de la ruta
Florida a Reidsville
SR 23 comienza en la línea del estado de Florida al oeste-noroeste del punto más al sur del estado, en el condado de Charlton . Al sur-sureste de aquí, la carretera continúa como State Road 121 , que viaja a Macclenny, Florida . Al norte-noroeste de aquí, SR 23 viaja concurrente con la SR 121 en Okefenokee Parkway. Casi de inmediato, se encuentran con el extremo sur de la SR 185 . Poco después, las dos carreteras se curvan hacia el noreste. Luego, hacen una curva hacia el noroeste y entran en Saint George . En la ciudad, tienen una intersección con SR 94 (Moniac Road). Las carreteras concurrentes continúan hacia el norte-noroeste, a través de áreas rurales del condado y luego se curvan hacia el noreste. Después de eso, ingresan a Folkston , a una intersección con US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 (2nd Street North). Las seis carreteras viajan al norte-noroeste al mismo tiempo. A lo largo de la línea de la ciudad de Folkston– Homeland , que atraviesa la gran intersección, la US 301 / SR 23 continúa recto, mientras que la US 1 / US 23 / SR 4 / SR 15 viaja hacia el noroeste. Luego, la US 301 / SR 23 se curva gradualmente hacia el noreste y entra en el condado de Brantley . La concurrencia ingresa a Nahunta , donde se cruza con la US 82 / SR 520 (Cleveland Street). Luego, se cruzan con la SR 32 en Hortense , justo antes de ingresar al condado de Wayne . Justo antes de entrar en Jesup , pasan por el aeropuerto del condado de Jesup – Wayne y el club de campo Pine Forest. En la ciudad, se cruzan con la US 25 / US 341 / SR 27 (East Cherry Street). En esta intersección, la US 25 se une a la concurrencia. Las tres carreteras se curvan hacia el noroeste y se cruzan con la US 84 / SR 38 (North 1st Street), que se unen a la concurrencia. Inmediatamente, las cinco carreteras viajan de norte a noreste y luego salen de la ciudad. Poco menos de 3 millas (4,8 km) más tarde, se curvan hacia el noreste. Luego, pasan por un estanque de desechos industriales de Rayonier justo antes de cruzar el río Altamaha hacia el condado de Long . En Ludowici , se cruzan con la SR 57 (Mc Donald Street). En esta intersección, US 84 / SR 38 se separa hacia el noreste en Cypress Street, mientras que US 25 / US 301 / SR 23 / SR 57 viajan hacia el noroeste. Las carreteras concurrentes comienzan una curva hacia el norte-noroeste y cruzan Beards Creek hacia el condado de Tattnall . Después de encontrarse con el término occidental de la SR 196 , se curvan hacia el noreste y entran en Glennville . En Barnard Street, se cruzan con la SR 144 y la SR 23 / SR 57 se separan hacia el noroeste. Un poco más de 2,000 pies (610 m) más tarde, SR 144 se divide hacia el oeste-suroeste en Hencart Road, mientras que SR 23 / SR 57 pasan por Kicks Playland y salen de la ciudad. Al noroeste, se cruzan con la SR 169 . Un poco más adelante, SR 121 vuelve a unirse a la concurrencia. Las tres carreteras entran en Reidsville .
Reidsville al término norte
En Reidsville, SR 23 / SR 57 / SR 121 se cruzan con US 280 / SR 30 (Brazell Street). Antes de salir de la ciudad, toman una curva casi hacia el norte. Después de eso, hacen una curva hacia el noreste y entran a Collins , donde se cruzan con la SR 292 (Manassas Street). SR 23 / SR 57 / SR 121 curva hacia el noroeste y entra en Cobbtown . En la ciudad, se encuentran con el término este de la SR 152 (New Cobbtown Road). Aproximadamente 400 pies (120 m) más tarde, la SR 57 continúa recto, mientras que la SR 23 / SR 121 se curva hacia el noreste y sale de la ciudad justo antes de ingresar al condado de Candler . En Metter , tienen un intercambio con la Interestatal 16 (I-16; Jim Gillis Historic Savannah Parkway). En la parte principal de la ciudad, se cruzan con la SR 46 (Broad Street). En esta intersección, la SR 23 se divide hacia el oeste, al mismo tiempo que la SR 46 durante unas pocas cuadras, mientras que la SR 121 continúa recto. En College Street, la SR 23 se divide hacia el norte-noreste y se curva gradualmente hacia el noroeste. Pasa por el hospital del condado de Candler. Justo después de salir de la ciudad, pasa Willow Lake Golf Club y Byrd Cemetery. Más al noroeste, la carretera entra en el condado de Emanuel y cruza los límites de la ciudad de Twin City . En la ciudad, hay una intersección con la SR 192 . En esta intersección, la SR 23 gira a la derecha y viaja hacia el noreste. Luego, cruza US 80 / SR 26 . Justo antes de salir de la ciudad, la ruta pasa por Twin City Cemetery. Después de viajar a través de Garfield , ingresa al condado de Jenkins . La carretera atraviesa áreas rurales del condado, se curva hacia el este-sureste y se cruza con la US 25 / SR 67 / SR 121. Las cuatro carreteras se dirigen simultáneamente hacia el noreste. Luego, hacen una curva hacia el noreste y cruzan el río Ogeechee justo antes de ingresar a Millen . En la ciudad, se cruzan con la SR 17 Byp. (South Grey Street), que se suma a la concurrencia. Las cinco carreteras se curvan hacia una ruta casi hacia el norte y se cruzan con la SR 17 (West Winthrope Avenue). En esta intersección, SR 17 Byp. se encuentra con su terminal norte y US 25 / SR 121 continúe recto, mientras que SR 23 / SR 67 gire a la derecha y siga la SR 17 sur. En Masonic Street, SR 17 y SR 23 se separan en diferentes direcciones, mientras que SR 67 continúa hacia el este. En Jordan Avenue, la SR 23 hace una curva hacia el noreste. Justo después de salir de la ciudad, se cruza con la SR 21 (Millen Bypass). Más al noreste, cruza Beaverdam Creek hacia el condado de Burke. En Sardis , cruza la SR 24 (Charles Perry Avenue). En Girard , la carretera comienza una ruta hacia el noroeste. La carretera entra en Shell Bluff , donde se cruza con la SR 80 . Luego, pasa el lago Hagler antes de encontrarse con su término norte, una intersección con la SR 56 , justo al sur de Augusta . [1]
Sistema Nacional de Carreteras
Las siguientes partes de la SR 23 forman parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinadas como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación:
- El segmento Folkston – Homeland (concurrente con US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15) [3]
- El segmento Jesup-Ludowici (en su mayoría concurrente con US 84 / US 301 / SR 38) [3]
- La sección concurrente con US 25 / SR 67 / SR 121 al suroeste de Millen y en la ciudad [3]
Historia
1920
SR 23 se estableció al menos en 1919 en una alineación diferente a la que viaja hoy. Se extendió desde la SR 26 en Statesboro hasta la SR 21 en Millen. En este momento, SR 38 se estableció en la ruta actual de SR 23 de Jesup a Ludowici. Además, se estableció una carretera sin numerar desde la SR 30 en Reidsville hasta la SR 26 en Metter. [2] A finales de septiembre de 1921, la ruta original de la SR 23 de Statesboro a Millen se desplazó hacia el oeste, para viajar desde la SR 26 en Metter a la SR 21 en Millen; esto colocó a la SR 23 en concurrencia con la SR 26 de Metter a Graymont , el antiguo nombre de Twin City. La ruta anterior de la SR 23 fue redesignada como partes de la SR 46 y la SR 67. La SR 23 se extendió hacia el sur hasta la SR 30 en Reidsville, con una muy breve coincidencia con la SR 30 allí, luego al sureste hasta la SR 25 en Darien . [2] [4] En octubre de 1926, se indicó que el cruce de la SR 38 sobre el río Altamaha, entre Jesup y Ludowici, "no tenía puente ni transbordador". Además, la US 17 fue designada en la SR 25 en Darien. [4] [5]
1930
En la segunda mitad de 1930, la US 25 se designó en la SR 23 al sur-suroeste de Millen. [6] [7] A principios de 1932, se indicó que el cruce de la SR 38 sobre el río Altamaha tenía un puente. La US 280 fue designada en la parte de la SR 23 en Reidsville. [7] [8] En abril de 1932, el camino de la SR 23 desde Darien a Ludowici se desplazó hacia el suroeste. La SR 23 luego se extendió hacia el sudoeste por la SR 38 desde Ludowici hasta Jesup, luego en un único camino al sur-suroeste hasta la US 1 / SR 4 en Folkston. El antiguo camino de la SR 23 fue redesignado como SR 99 . [9] [10] En el primer trimestre de 1937, el extremo sur de la SR 23 se extendió al oeste-suroeste desde Folkston y al sur hasta Saint George. [11] [12] Al final del año, se extendió nuevamente: sur-suroeste hasta la frontera del estado de Florida. [13] [14] Al año siguiente, SR 23 se truncó a SR 94 en Saint George. [14] [15] A mediados de 1939, los Estados Unidos 25 se designaron en el segmento Jesup-Glennville. Además, el extremo norte de la SR 23 se extendió al noreste hasta la SR 24 en Sardis. [15] [16] Al menos ya en 1939, se estableció una carretera sin numerar al noreste de Sardis a Girard , luego al noroeste hasta la SR 56 al noreste de Waynesboro. [17]
1940 a 1980
A fines de 1940, el término sur de la SR 23 se volvió a extender al sur-suroeste hasta la línea del estado de Florida. [18] [19] Entre noviembre de 1946 y febrero de 1948, la US 301 fue designada en el segmento de Folkston-Glennville. [20] [21] Entre julio de 1957 y junio de 1960, la SR 23 se amplió en este camino. En este momento, se pavimentó toda la longitud de la carretera. [22] [23] En junio de 1963, SR 121 se extendió en el camino de SR 23 desde Homeland hasta la frontera del estado de Florida. La SR 121 también fue designada en la SR 23 desde el sureste de Reidsville hasta Metter. [23] [24] En 1985, SR 57 fue designado en SR 23 desde Ludowici a Cobbtown. [25] [26]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
panadero | | ![]() | Continuación de la carretera hacia Florida | ||
Línea estatal de Florida | 0.0 | 0.0 | Extremo sur de la concurrencia SR 121 ; término sur en un cruce del río St. Marys | ||
Charlton | | 0.4 | 0,64 | ![]() | Término sur de la SR 185 |
San Jorge | 13,2 | 21,2 | ![]() | ||
Folkston | 36,6 | 58,9 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo sur de US 1 / US 23 / SR 4 / SR 15 y US 301 concurrencias | |
![]() | Término occidental de SR 40 Conn. | ||||
Folkston - línea Homeland | 38,7 | 62,3 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Intercambio; extremo norte de las concurrencias US 1 / US 23 / SR 4 / SR 15 y SR 121 | |
Brantley | Nahunta | 62,1 | 99,9 | ![]() ![]() ![]() | |
Hortensia | 71,5 | 115,1 | ![]() | ||
Wayne | Jesup | 90,2 | 145,2 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia 25 de EE. UU. |
92,6 | 149,0 | ![]() ![]() | Intercambio; sin salida hacia el norte; extremo sur de la concurrencia US 84 / SR 38 | ||
Río Altamaha | 95,8 | 154,2 | Puente Conmemorativo Dr. J. Alvin Leaphart Sr. | ||
Largo | Ludowici | 102 | 164 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia US 84 / SR 38; extremo sur de la concurrencia SR 57 |
Tattnall | | 122 | 196 | ![]() | Término occidental de la SR 196 |
Glennville | 123 | 198 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo norte de las concurrencias de los Estados Unidos 25 y US 301; extremo sur de la concurrencia SR 144; término sur de la SR 73 | |
124 | 200 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 144 | ||
| 127 | 204 | ![]() | ||
| 135 | 217 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia SR 121 | |
Reidsville | 139 | 224 | ![]() ![]() | ||
Collins | 145 | 233 | ![]() | ||
Cobbtown | 152 | 245 | ![]() | Término del este de la SR 152 | |
153 | 246 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 57 | ||
Candler | Metter | 160 | 260 | ![]() | I-16 salida 104 |
162 | 261 | ![]() ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 121; extremo sur de la concurrencia SR 46 | ||
162 | 261 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 46 | ||
Emanuel | Ciudad gemela | 177 | 285 | ![]() | Término sur de SR 23 Spur |
177,5 | 285,7 | ![]() ![]() | |||
Jenkins | | 194,3 | 312,7 | ![]() ![]() ![]() | Extremo sur de las concurrencias US 25 / SR 121 y SR 67 |
Millen | 197,1 | 317,2 | ![]() | Extremo sur de SR 17 Byp. concurrencia | |
197,8 | 318,3 | ![]() ![]() ![]() | Extremo norte de US 25 / SR 121 y SR 17 Byp. concurrencias; extremo sur de la concurrencia SR 17 | ||
198,5 | 319,5 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 17 | ||
198,5 | 319,5 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia SR 67 | ||
| 200,0 | 321,9 | ![]() | ||
Burke | Sardis | 214,9 | 345,8 | ![]() | |
Shell Bluff | 234,3 | 377,1 | ![]() | ||
| 240,0 | 386,2 | ![]() | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Rutas especiales
Ruta del conector de Glennville
Conector de ruta estatal 23 | |
---|---|
Localización | Glennville |
Existió | 1949 [21] [27] –1985 [25] [26] |
El conector de la ruta estatal 23 ( SR 23 Conn. ) Era una ruta del conector de la SR 23 que existía completamente dentro de los límites de la ciudad de Glennville . Entre febrero de 1948 y abril de 1949, se estableció desde la SR 23 en la parte noroeste de la ciudad hasta la US 25 / US 301 / SR 73 en la parte norte de la ciudad. [21] [27] En 1985, este conector fue retirado de servicio . [25] [26]
Toda la ruta estaba en Glennville , condado de Tattnall .
mi | km | Destinos | Notas | ||
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![]() | Término occidental | ||||
![]() ![]() ![]() | Término del este | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta de la ciudad gemela
Espuela de la ruta estatal 23 | |
---|---|
Localización | Ciudad gemela |
Largo | 0,089 mi [28] (0,143 km) |
Existió | 1952 [29] [30] - presente |
State Route 23 Spur ( SR 23 Spur ) es una ruta de 472 pies de largo (144 m) de la SR 23 que existe completamente dentro de la parte sureste del condado de Emanuel y viaja completamente dentro de los límites de la ciudad de Twin City . La carretera se conoce como Quinta Avenida en toda su longitud.
Comienza en una intersección con la línea principal SR 23 en la parte suroeste de la ciudad. Viaja una cuadra para encontrarse con su término norte, una intersección con la SR 192 . [28]
SR 23 Spur no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [3]
Entre principios de 1940 y principios de 1953, SR 23 Spur se estableció desde SR 23 en lo que es su actual terminal sur hasta US 80 / SR 26 . [29] [30] A principios de 1975, se truncó a su longitud actual. Su antiguo camino fue redesignado como un desvío occidental de la SR 192. El antiguo camino de la SR 192 fue redesignado como SR 192 Spur . [30] [31]
Toda la ruta está en Twin City , condado de Emanuel .
mi [28] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | ![]() | Término del sur; SR 23 toma el nombre de 5th Avenue. | ||
0,089 | 0,143 | ![]() | Término del norte; SR 192 toma el nombre de 5th Avenue. | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Portal de carreteras de EE. UU.
- Área central del río Savannah
Referencias
- ^ a b c Google (1 de septiembre de 2013). "Mapa general de la SR 23 (terminal sur de Twin City)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 1 de septiembre de 2013 .
Google (1 de septiembre de 2013). "Mapa general de la SR 23 (ciudad gemela al término norte)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 1 de septiembre de 2013 . - ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1920). Sistema de carreteras de ayuda estatal aprobado que representa 4800 millas de carreteras de ayuda estatal fuera de los límites de las ciudades incorporadas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ a b c d Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 8 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1921). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (octubre de 1926). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (junio de 1930). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (noviembre de 1930). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (abril de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (mayo de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 22 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1937). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 22 de junio de 2017 .
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- ^ a b c Departamento de Transporte de Georgia (1984). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1984–1985 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 23 de junio de 2017 .
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- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1975). Mapa general de carreteras: condado de Emanuel, Georgia (mapa). Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia, a través de GDOT Maps .
enlaces externos
Mapa de ruta :
Medios relacionados con la ruta 23 del estado de Georgia en Wikimedia Commons
- Carreteras de Georgia (rutas 21 - 40)