La ruta estatal 25 ( SR 25 ) es una carretera estatal en la parte este del estado estadounidense de Georgia . Viaja de sur a norte cerca del Océano Atlántico , sirviendo a las áreas metropolitanas de Brunswick y Savannah en su camino desde la línea estatal de Florida en el río St. Marys hasta la línea estatal de Carolina del Sur en el río Little Back, un canal de Savannah. Río . Excepto por la parte norte de la carretera, desde Savannah hasta Port Wentworth , es concurrente con la Ruta 17 de los EE. UU. (US 17) en toda su longitud.
Ruta estatal 25 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por GDOT | ||||
Existió | 1919 [1] –presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | US 17 / SR 5 en la frontera del estado de Florida al sur de Kingsland | |||
extremo norte | SC 170 en la frontera estatal de Carolina del Sur en Port Wentworth | |||
Localización | ||||
Condados | Camden , Glynn , McIntosh , Libertad , Bryan , Chatham | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La SR 25 viajaba anteriormente en parte de lo que ahora es la SR 303 al oeste de Brunswick y la US 25 / US 341 / SR 27 en la ciudad. US 17 / SR 25, así como US 80 / SR 26 en Savannah utilizaron partes de Montgomery Street, West Broad Street (ahora conocida como Martin Luther King Jr. Boulevard ) y Bay Street, a través de la parte central de la ciudad.
Descripción de la ruta
Toda la SR 25 que coincide con la US 17 que no tiene un nombre de calle local se conoce como Ocean Highway (deletreada alternativamente como "Ocean Hiway"), que era el nombre de un sendero para automóviles establecido en 1935 que conectaba Jacksonville, Florida con Nueva York. , Nueva York . [2] La Asamblea General de Georgia hizo oficial la designación de Ocean Hiway en una resolución de 1958 que reconoció el esfuerzo publicitario concertado de la Asociación Ocean Hiway, su impacto en el turismo y la señalización de la carretera en los estados costeros del norte. [3] La SR 25 viaja simultáneamente con la US 17 durante casi toda su extensión en el estado. Las carreteras se dividen en el intercambio I-16 / I-516 en Savannah; La US 17 sigue a la I-16 y su compañera sin firmar la SR 404 y luego la SR 404 Spur hasta la línea del estado de Carolina del Sur en el río Savannah, mientras que la SR 25 se dirige hacia el noroeste a lo largo de la antigua ruta de la US 17 hasta Port Wentworth para cruzar el río río arriba desde el ciudad. La SR 25 es parte del Sistema Nacional de Carreteras desde una intersección con el extremo sur de la SR 303 al oeste de Brunswick hasta la SR 25 Spur en Brunswick, y desde un punto a medio camino entre Midway y Richmond Hill hasta la línea estatal de Carolina del Sur. [4] [5] [6]
Kingsland a Brunswick
La SR 25 comienza en la frontera del estado de Florida , donde la US 17 ingresa al condado de Camden desde el condado de Nassau, Florida, cruzando el río St. Marys en un puente de celosía . La carretera de dos carriles se asemeja estrechamente a algunas vías de ferrocarril del First Coast Railroad , anteriormente parte del Seaboard Air Line Railroad (ahora CSX Transportation ) a través de la parte sur del condado. US 17 / SR 25 cruza Catfish Creek antes de ingresar a la ciudad de Kingsland . Las carreteras atraviesan la ciudad como Lee Street, que cruza el ferrocarril de St. Mary en su unión con la línea First Coast, justo al sur de la SR 40 (King Street), que es paralela al ferrocarril al este de St. Marys . Al salir de Kingsland, la carretera cruza un ramal de la línea ferroviaria y cruza el flujo principal y el río torcido de North Fork . US 17 / SR 25 es paralelo al First Coast Railroad a su término en la aldea de Seals . La carretera atraviesa Colesburg antes de ingresar a la ciudad de Woodbine , la sede del condado de Camden. Dentro de la ciudad, la US 17 / SR 25 sigue a Bedell Avenue dividida en cuatro carriles, que cruza la SR 25 Spur (10th Street), un conector entre el centro de la ciudad y la I-95 . La carretera se cruza y comienza a viajar simultáneamente con SR 110 (4th Street) dentro del distrito histórico de Woodbine . US 17 / SR 25 y SR 110 se reducen a dos carriles y salen de la ciudad cruzando el río Satilla . [7]
US 17 / SR 25 y SR 110 cruzan Piney Island Creek y se encuentran con el término este de SR 252 (Burnt Fort Road) en la aldea de White Oak, justo al sur de White Oak Creek. Las carreteras cruzan Waverly Creek y luego divergen en Waverly . La US 17 / SR 25 hace una curva hacia el este y entra al condado de Glynn cruzando el río Little Satilla en Spring Bluff . La concurrencia se curva hacia el norte y dentro de un área suburbana tiene una intersección de cuatro vías con la US 82 / SR 520 (South Georgia Parkway) y el término sur de la SR 303 (Blythe Island Highway). La US 17 / SR 25 gira hacia el este en South Georgia Parkway dividida en cuatro carriles, aquí también conocida como Jekyll Island Road, para viajar simultáneamente con la US 82 / SR 520. La concurrencia con la US 82 termina en el término este de la autopista en un intercambio parcial en forma de trébol . con la I-95. La US 17 y la SR 520 cruzan Fancy Bluff Creek hacia Colonels Island, condado de Glynn, GA (no la del condado de Liberty ) y la carretera se vuelve indivisa en el cruce de Golden Isles Terminal Railroad entre un par de terminales marítimas de importación y exportación de automóviles ( Terminal de Colonel's Island , Autoridad Portuaria de Georgia ). La carretera se vuelve a dividir poco antes de que la SR 520 se divida hacia el este como Downing Musgrove Causeway hacia la isla Jekyll, mientras que la US 17 / SR 25 se curva hacia el norte para cruzar el río Brunswick en el puente Sidney Lanier Bridge atirantado hacia la ciudad de Brunswick. [7]
Brunswick hacia Richmond Hill
US 17 / SR 25 se dirige a lo largo del borde este de Brunswick como Glynn Avenue, una carretera dividida de cuatro carriles con acceso controlado que tiene intersecciones con el término sur de US 341 / SR 27 (4th Avenue) y US 25 / SR 25 Conn. (Calle Gloucester). Las carreteras ganan un tercer carril en dirección sur en US 25 / SR 25 Conn. Y un tercer carril en dirección norte en el FJ Torras Calzada de St. Simons Island , que está sin firmar como SR 25 Spur E . US 17 / SR 25 cruza Cypress Mill Creek y deja los límites de la ciudad justo al sur de su intersección direccional con el extremo sur de SR 25 Spur (Golden Isles Parkway), que conecta US 17 / SR 25 con I-95. No hay acceso directo desde la SR 25 Spur en dirección sur a la US 17 / SR 25 en dirección norte; ese movimiento se realiza a través de una intersección con el extremo norte de la SR 303 (Cypress Mill Road). La US 17 / SR 25 continúa hacia el norte con cuatro carriles a través de un área suburbana al norte de Brunswick. La US 17 / SR 25 se reduce a dos carriles justo al norte de Chapel Crossing Road al este del Centro Federal de Capacitación para Cumplimiento de la Ley . Las carreteras vuelven a entrar en una zona rural a medida que viajan hacia el este del aeropuerto de Brunswick Golden Isles . US 17 / SR 25 comienza a viajar al mismo tiempo que el autobús I-95. / SR 99 y viaja a lo largo del borde del sitio histórico de la plantación Hofwyl-Broadfield antes de cruzar el río South Altamaha hacia el condado de McIntosh . [7]
La I-95 Bus., US 17, SR 25 y SR 99 viajan a través del Área de Manejo de Aves Acuáticas de Altamaha, durante la cual las carreteras atraviesan Champney Island, Butler Island y Generals Island. Las carreteras cruzan entre las islas cruzando el río Champney y el río Butler, que son ramas del río Altamaha , y el río Darien , donde las carreteras ingresan a la ciudad de Darien , la sede del condado de McIntosh, como Walton Street. En el centro de la ciudad, la SR 99 se divide hacia el este en Adams Street y la I-95 Bus./US 17 / SR 25 continúa como North Way, que es una calle indivisa de cuatro carriles en la ciudad. Al norte de los límites de la ciudad, I-95 Bus. se divide hacia el oeste a lo largo de la SR 251 y la US 17 / SR 25 se reduce a dos carriles y pasa por el aeropuerto Eden Field. US 17 / SR 25 cruza un par de pantanos alrededor de la aldea de Ardick y se cruza con SR 99 (Ridge Road) nuevamente en Eulonia . Las carreteras cruzan el río Sapelo y el pantano Buck Hill en su camino hacia su cruce del río South Newport en South Newport . [7]
La US 17 / SR 25 continúa hacia el norte a través del condado de Liberty y se encuentra con la I-95 en un cruce de diamantes . La carretera ingresa a la ciudad escasamente poblada de Riceboro en Payne Creek. US 17 / SR 25 se expande temporalmente a cuatro carriles entre su cruce del Riceboro Southern Railway , que es parte del antiguo corredor Seaboard Air Line, y su intersección con el término este de SR 119 (EB Cooper Highway). En el extremo norte de la ciudad, las carreteras cruzan Riceboro Creek. US 17 / SR 25 cruza Peacock Creek y entra en la ciudad de Midway en Porter Creek. US 17 / SR 25 se cruza con US 84 / SR 38 (Oglethorpe Highway) en el centro de la ciudad. Las carreteras se expanden a una carretera dividida de cuatro carriles en su intersección con SR 196 (Leroy Coffer Highway) justo antes de cruzar Mount Hope Creek, un afluente del río Jerico , en la línea del condado de Liberty – Bryan . La US 17 / SR 25 ingresa a un área suburbana y es paralela a los límites de la ciudad de Richmond Hill , que está inmediatamente al oeste, hasta que la carretera ingresa a la ciudad propiamente dicha justo antes de su intercambio parcial en forma de trébol con la I-95. La US 17 / SR 25 cruza la Subdivisión Nahunta de CSX y se cruza con la SR 144 (Ford Avenue) antes de salir de la ciudad y entrar al condado de Chatham cruzando el río Ogeechee en Kings Ferry. [7]
Richmond Hill a Port Wentworth
US 17 / SR 25 continúa hacia el noreste como Ogeechee Road a través de un área suburbana. Las carreteras se encuentran con la SR 204 (Abercorn Expressway) en un cruce de diamantes en el suburbio de Georgetown y luego cruzan el río Little Ogeechee . La US 17 / SR 25 se encuentra con el término sur de la SR 307 (Dean Forest Road) justo al oeste de Salt Creek, luego continúa hacia el este como una carretera de cinco carriles con carril de giro central . Las carreteras cruzan la Subdivisión Nahunta de CSX antes de llegar a la I-516 / SR 21 (WF Lynes Parkway) en un cruce de diamantes en los límites de la ciudad de Savannah . Ogeechee Road continúa hacia el centro de Savannah como US 80 / SR 26 . La I-516 / US 17 / US 80 / SR 21 / SR 25 / SR 26 y la designación de acompañante sin firmar de la I-516 de la SR 421 se dirigen al norte-noreste desde el intercambio como una autopista de cuatro carriles. La autopista tiene un intercambio parcial con Tremont Street (salida hacia el sur, entrada hacia el norte), que sirve a la estación Savannah Amtrak , y cruza la subdivisión Savannah de CSX antes de su intercambio con la I-16 (Jim Gillis Historic Savannah Parkway). La US 17 se divide hacia el este-sureste en la I-16 de seis carriles, mientras que la US 80, SR 21, SR 25 y SR 26 continúan hacia el noreste al mismo tiempo que la I-516. Casi de inmediato hay otro intercambio parcial con Gwinnett Street, que también sirve a la estación de Amtrak. Aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) más tarde, tienen un intercambio parcial con Augusta Avenue. Este es el término sur de SR 25 Conn .; además, US 80 y SR 26 salen de la concurrencia. Inmediatamente después hay un intercambio parcial con West Lathrop Avenue, que sirve a la Terminal Oceánica de la Autoridad Portuaria de Georgia . Las carreteras se curvan hacia el noroeste. Pasan el campo de golf Mary Calder antes de un intercambio con la terminal norte de SR 26 Conn. (Burnsed Boulevard). Aquí, la SR 25 se divide hacia el noreste en Burnsed Boulevard. En una intersección con Main Street, donde Burnsed Boulevard llega a su término norte, la SR 25 gira a la izquierda en Main Street y viaja hacia el norte-noroeste. Inmediatamente, cruza el canal de Dundee. La carretera se cruza con SR 21 Spur (Brampton Road). Justo después de un cruce del Canal Pipe Makers , la SR 25 se encuentra con el término este de la SR 307 (Bourne Avenue). Luego, la carretera ingresa a Port Wentworth . Pasa por la escuela primaria Port Wentworth antes de girar hacia el oeste-noroeste. Pasa por el Ayuntamiento de Port Wentworth y vuelve a girar hacia el noroeste. Luego, la carretera cruza el término este de la SR 30 (Bonny Bridge Road) y luego se curva hacia el noreste. Es paralelo a Saint Augustine Creek antes de curvarse hacia el este-noreste. Cruza el río Savannah en el puente conmemorativo James P. Houlihan y viaja por la isla Onslow. Cruza el río Middle y viaja por la isla Argyle . La calzada luego tiene un cruce sobre el río Little Back. Aquí entra en Carolina del Sur . Este es el término norte de la SR 25 y el término sur de la Carretera 170 de Carolina del Sur . [7]
Historia
Década de 1920 y 1930
La SR 25 se estableció al menos en 1919 desde Brunswick al norte-noreste hasta Darien y luego al norte-noroeste hasta Hinesville , donde se cruzaba con la SR 38. Al mismo tiempo, la SR 27 se estableció en una curva hacia el oeste desde St. Marys a un punto al noroeste de Brunswick, siguiendo partes de la ruta actual de la US 17 / SR 25 en esta área. Además, la SR 30 se estableció desde un punto al sureste de Clyde hasta Savannah. Además, SR 26 se estableció en Savannah. [1] En septiembre de 1921, la parte de la SR 27 tenía su término sur desplazado hacia el oeste a Kingsland y estaba en construcción desde allí hasta la SR 50 al noroeste de Brunswick. El segmento Darien-Hinesville de la SR 25 se desplazó hacia el este para viajar desde Darien a la SR 30 al sureste de Clyde. Además, se construyó una carretera sin numerar desde la SR 21 al norte-noroeste de Savannah de este a noreste hasta la frontera del estado de Carolina del Sur. [1] [8] Antes de octubre de 1926, SR 27 se truncó al noroeste de Brunswick y luego se extendió a la ciudad; su ruta anterior fue redesignada como parte de la SR 25, con la US 17 designada en ella. No había indicios de si estaba conectado al segmento Brunswick-Darien. La SR 30 se truncó a la intersección con la SR 25 al sureste de Clyde, y la SR 25 la reemplazó a Savannah. La US 17 fue designada en el segmento Brunswick-Savannah. La US 17 y la SR 25 se extendieron al norte-noroeste desde Savannah hasta la carretera previamente no numerada y luego al este-noreste hasta la frontera del estado de Carolina del Sur. [8] [9]
Entre noviembre de 1930 y enero de 1932, se estableció la US 280 en la SR 26 en Savannah; sin embargo, no hubo indicios de concurrencia con US 17 / SR 25. [10] [11] En el último trimestre de 1937, US 80 se extendió sobre US 280 / SR 26 desde Blitchton a Tybee Island , comenzando así su concurrencia con Estados Unidos 17 / SR 25 en Savannah. El mapa GDOT de enero de 1938 es el primero que tenía un mapa insertado de Savannah. Indicó que la US 17 / SR 25 ingresó a la parte sur de la ciudad en Victory Drive. En Montgomery Street, giraron a la izquierda y viajaron hacia el noreste. En 37th Street , comenzaron la concurrencia con US 80 / SR 26. En Liberty Street, US 80 / SR 26 se dividió en US 280, que terminaba aquí en ese momento. En Bay Street, US 17 / SR 25 giró a la izquierda en SR 21, que terminaba en esta intersección en ese momento. [12] [13] Para septiembre del año siguiente, se indicó que los 80 de los Estados Unidos se habían vuelto a truncar a Blitchton. [13] [14]
1940 y 1950
En 1942, se indicó que la US 80 se ampliaría nuevamente, pero posiblemente solo hasta el este hasta el área de Bloomingdale , si no hasta Savannah. La US 280 se truncó a Blitchton. [15] [16] Entre enero de 1945 y noviembre de 1946, se indicó que la US 17 / SR 25 ingresara a Savannah en Ogeechee Road. Giraron a la derecha en 37th Street. En Montgomery Street, giraron a la izquierda en US 80 / SR 26. Las cuatro carreteras viajaron hacia el norte-noreste. En Bay Street, giraron a la izquierda en SR 21. US 80 / SR 26 se separaron hacia Pooler , y US 17 / SR 21 / SR 25 ingresaron a Industrial City Gardens , el nombre de Garden City en ese momento. [17] [18] En febrero de 1948, se indicó que la US 17 / SR 25 había entrado en Savannah por Ogeechee Road. Giraron a la derecha en 52nd Street y viajaron hacia el este-sureste. Giraron a la izquierda en Whatley Avenue y viajaron hacia el este-noreste. En Montgomery Street, giraron a la izquierda y reanudaron su ruta anterior. [18] [19] Más tarde ese año, SR 50 se extendió desde un punto al oeste de Brunswick hasta la isla Jekyll , formando así lo que es el actual bypass sur de la US 17 / SR 25 alrededor de la parte principal de Brunswick. [19] [20]
En agosto de 1950, se indicó que la US 17 / SR 25 había sido revertida a su ruta de 1938 en Savannah, en Ogeechee Road, 37th Street, Montgomery Street y Bay Street. Su antiguo camino en 52nd Street, Whatley Avenue y la parte sur de Montgomery Street fue redesignado como SR 25 Spur . [20] [21] En 1953, la US 84 se extendió por la SR 50 desde un punto al oeste de Brunswick hasta un punto al sur de la ciudad, si no hasta la isla Jekyll. En este momento, el camino de SR 25 Spur en Savannah se utilizó como los carriles en dirección norte de la US 17 / SR 25, mientras que la US 17 / SR 25 en dirección sur utilizó la ruta anterior. [22] [23] Entre junio de 1954 y junio de 1955, los carriles hacia el norte de la US 17 / SR 25 (que también eran los carriles hacia el oeste de la US 80 / SR 26) en la parte principal de Savannah continuaron usando Montgomery Street, mientras que hacia el sur La US 17 / SR 25 (en dirección este, la US 80 / SR 26) utilizó West Broad Street. [24] [25] En julio de 1957, los Estados Unidos 17 / SR 25 se trasladaron a la circunvalación sur y este de la parte principal de Brunswick, y por lo tanto coincidieron con los Estados Unidos 84 / SR 50 para parte de esta parte. Su alineación anterior fue parcialmente redesignada como SR 303. [25] [26]
1960 a 2000
El mapa GDOT de 1966 fue el primero en presentar un recuadro de Brunswick. Se indicó que la concurrencia con la US 84 comenzaría en el extremo occidental actual de la concurrencia de la US 82 cerca de Brunswick y continuó hasta la intersección de la US 341 / SR 27 en la ciudad, donde la US 84 se unió a esa concurrencia. En Savannah, SR 26 Loop , el predecesor de la I-516, se propuso básicamente en la ruta actual de la I-516. [27] [28] En 1966, se indicó que la parte de SR 26 Loop utilizada para la US 17 / SR 25 estaba en construcción desde Ogeechee Road hasta Augusta Avenue. La parte corta que pasaba por la avenida Augusta no se construyó en ese momento. [28] [29] Al año siguiente, la porción de SR 26 Loop desde la I-16 a Augusta Avenue todavía estaba en construcción, mientras que la porción de Ogeechee Road a la I-16 estaba indicada como "ABIERTA PRIMAVERA '68". [29] [30] En 1968, se abrió esta parte. [30] [31] Al año siguiente, se abrió la parte de la I-16 a Augusta Avenue. Además, SR 25 Spur en Savannah fue redesignada como SR 26 Conn. [31] [32]
En 1970, se propuso extender la SR 26 Loop más allá de Augusta Avenue, al norte-noreste hasta Bay Street (este-sureste de Augusta Avenue), luego en una curva norte hacia Bay Street nuevamente (entre Augusta Avenue y Fair Street). [32] [33] En 1977, SR 26 Loop fue dado de baja , con SR 21 enrutado en su ruta anterior. Se abrió la extensión hacia el oeste de esta carretera. [34] [35]
Entre enero de 1984 y enero de 1986, la I-516 fue designada en la ruta anterior de SR 26 Loop (SR 21). Además, la US 17 / US 80 / SR 25 / SR 26 se cambió a la I-516 / SR 21. Parte del camino anterior, en Broad Street y Bay Street, fue redesignada como parte de la US 17 Alt. / SR 25 Alt. . Además, SR 26 Conn. En Savannah fue dado de baja. [36] [37] En 1988, la SR 50 fue truncada fuera del área de Brunswick, reemplazada en su mayoría por la SR 520. [38] [39] Al año siguiente, los caminos de la US 82 y la US 84 al este de Waycross se intercambiaron. La carretera del sur, ahora US 82, también se truncó al intercambio I-95 cerca de Brunswick. [39] [40]
En 1995, el camino de la US 17 entre Savannah y Hardeeville, Carolina del Sur se cambió hacia el sureste, en la I-16 y SR 404 Spur , reemplazando así la US 17 Alt./SR 25 Alt. La porción de los Estados Unidos 17 en Carolina del Sur fue reemplazada por una extensión hacia el oeste de la SC 170. [41] [42]
En 2001, la designación de acompañante sin firmar SR 421 fue designada en la I-516. [43] [44]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
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Nassau | | US 17 sur ( SR 5 sur) - Jacksonville | Continuación de la carretera hacia Florida | |||
Línea estatal de Florida | 0,00 | 0,00 | Extremo sur de la concurrencia de los Estados Unidos 17; término sur en un cruce del río St. Marys | |||
Camden | Tierra del rey | 4.06 | 6.53 | SR 40 (King Avenue) hasta la I-95 | ||
| Harrietts Bluff Road hacia el este hasta la I-95 | Término occidental de Harrietts Bluff Road | ||||
Madreselva | 15.23 | 24,51 | SR 25 Spur al este (calle 10) hasta la I-95 | Término occidental de SR 25 Spur | ||
15,77 | 25,38 | SR 110 oeste (4th Street) - Folkston , Tribunal del condado de Camden | ||||
Puente conmemorativo de J. Edwin "Fat" Godley | Cruce del río Satilla | |||||
roble blanco | 20.22 | 32,54 | SR 252 oeste (Burnt Fort Road) - Folkston | Término del este de SR 252 | ||
Waverly | 24,53 | 39,48 | SR 110 oeste / Horse Stamp Church Road este - Atkinson | Término occidental de Horse Stamp Church Road | ||
Río Little Satilla | Puente conmemorativo CL McCarthy Sr | |||||
Glynn | | 34,23 | 55.09 | US 82 oeste / SR 520 oeste (South Georgia Parkway) / SR 303 norte (Blythe Island Highway) - Waynesville , Waycross | Extremo sur de las concurrencias US 82 y SR 520; término sur de la SR 303 | |
| 34,93 | 56,21 | I-95 (termina la US 82 / SR 405 ) - Jacksonville , Savannah | Salida 29 de la I-95; término del este de la US 82; extremo norte de la concurrencia US 82; Intercambio conmemorativo del cabo Michael Douglas Young | ||
| Puente en memoria de Edward A. Logan sobre Fancy Bluff Creek | |||||
| 40.30 | 64,86 | SR 520 este (Downing Musgrove Causeway) - Jekyll Island , Jekyll Island State Park | Extremo norte de la concurrencia SR 520 | ||
| 40,6– 42,0 | 65,3– 67,6 | Puente de Sidney Lanier sobre el río Brunswick | |||
Brunswick | US 341 norte (Fourth Avenue / SR 27 norte) - Autoridad Portuaria de Georgia , centro de Brunswick | Término sur de la US 341 / SR 27 | ||||
US 25 norte / SR 25 Conn. Norte (Gloucester Street) - Jesup , Marshes of Glynn Overlook Park | Término sur de US 25 / SR 25 Conn. | |||||
FJ Torras Causeway este ( SR 25 Spur E este) / Stacy Street norte - Isla St. Simons , Sea Island , Fort Frederica , Parque histórico Edo Miller | Término occidental de SR 25 Spur E sin firmar (FJ Torras Causeway); término sur de Stacy Street | |||||
SR 25 Spur north (Golden Isles Parkway) hasta la I-95 - Centros de capacitación para el cumplimiento de la ley federal , Brunswick Golden Isles Airport | Término sur de SR 25 Spur; sin acceso directo desde la SR 25 Spur en dirección sur a la US 17 / SR 25 en dirección norte | |||||
SR 303 sur (Cypress Mill Road) / Marsh Drive este | Término norte de SR 303; término occidental de Marsh Drive | |||||
Terreno amplio | I-95 BL sur / SR 99 sur hasta I-95 - Finca juvenil | Extremo sur del autobús I-95. y SR 99 concurrencias | ||||
Río Altamaha | Puente conmemorativo de Harold James Friedman | |||||
McIntosh | Darien | 60,27 | 97,00 | SR 99 norte (Adams Street) - Ridgeville , Fort King George , Isla Sapelo | Extremo norte de la concurrencia SR 99 | |
| 61,38 | 98,78 | I-95 BL norte / SR 251 norte hasta I-95 - Savannah , Cox | Extremo norte del autobús I-95. concurrencia; término sur de la SR 251 | ||
Eulonia | 71,37 | 114,86 | SR 99 (Ridge Road) a I-95 / SR 57 - Crescent , Ludowici , Isla Sapelo | |||
Libertad | | 80,71 | 129,89 | I-95 ( SR 405 ) - Jacksonville , Savannah | I-95 salida 67 | |
Riceboro | 87,63 | 141.03 | SR 119 norte (EB Cooper Highway) - Walthourville | Término sur de la SR 119 | ||
A mitad de camino | 91,89 | 147,88 | US 84 / SR 38 (Oglethorpe Highway) hasta I-95 - Hinesville , Ft. Stewart , Fort Morris , Academia Dorchester , Museo de Fort Stewart | |||
| SR 196 oeste (autopista Leroy Coffer) - Hinesville | Término del este de SR 196 | ||||
Bryan | Richmond Hill | 103.02 | 165,79 | I-95 ( SR 405 ) a I-16 - Brunswick , Savannah | Salida 87 de la I-95 | |
104,93 | 168,87 | SR 144 (Ford Avenue) hasta la I-95 - Keller , Fort McAllister Historic Park | ||||
Río Ogeechee | Puente Harvey Granger | |||||
Chatham | Georgetown | SR 204 (Abercorn Street) hasta la I-95 - Pembroke , Savannah , Wormsloe State Historic Site , Skidaway Island State Park , Hunter Army Airfield , Savannah Intl. | Intercambio; proporciona acceso a la Clínica para pacientes ambulatorios de Savannah VA | |||
Ciudad Jardín | SR 307 norte (Dean Forest Road) - Garden City , Port Wentworth | Término sur de la SR 307 | ||||
Sabana | Chatham Parkway hasta la I-16 | |||||
3 | I-516 este / SR 21 sur (WF Lynes Parkway / SR 421 sur) / US 80 este (Ogeechee Road este / SR 26 este) hasta I-16 - Savannah Tech , Hunter AAF , VA Clinic | Extremo sur de las concurrencias I-516 / SR 21 / SR 421 y US 80 / SR 26 | ||||
4 | Tremont Avenue - Estación de Amtrak | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||||
5 | I-16 (Jim Gillis Historic Savannah Parkway / SR 404 ) / US 17 norte - Macon , Savannah , Savannah Int'l. | Extremo norte de la concurrencia de los Estados Unidos 17; I-16 salidas 164A-B | ||||
6 | Gwinnett Street - estación de Amtrak | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||||
7A | US 80 oeste / SR 25 Conn. Norte (Augusta Avenue / SR 26 oeste) | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; extremo norte de la concurrencia US 80 / SR 26; firmado "To Bay Street" | ||||
7B | West Lathrop Avenue - Terminal Oceánica de la Autoridad Portuaria de Georgia | La salida en dirección sur (salida 7) es para " SR 25 Conn. (Bay Street) - Downtown". | ||||
Ciudad Jardín | 8 | I-516 oeste (WF Lynes Parkway / SR 421 norte) / SR 21 norte / Burnsed Boulevard sur / SR 26 Connecticut sur - Garden City | Extremo norte de la concurrencia I-516 / SR 21 / SR 421; término norte de SR 26 Conn .; salida hacia el sur firmada "TO US 80 (Bay Street) - Garden City" | |||
Main Street hacia el sur hasta la US 80 | ||||||
SR 21 Spur (Brampton Road) | ||||||
SR 307 oeste (Bourne Avenue) - GA Ports Auth | Término del este de SR 307 | |||||
Port Wentworth | SR 30 oeste (Bonny Bridge Road) - Springfield , Internacional de Savannah | Término del este de la SR 30 | ||||
Puente conmemorativo James P. Houlihan | Cruce del río Savannah | |||||
Línea estatal de Carolina del Sur | Terminal norte en un cruce del río Little Back | |||||
Jaspe | | SC 170 norte - Limehouse | Continuación de la carretera hacia Carolina del Sur | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Ruta de la espuela de Woodbine
Ruta estatal 25 Spur | |
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Localización | Woodbine, Georgia |
Largo | 2,79 millas [45] (4,49 km) |
Existió | 1977 [46] [34] - presente |
State Route 25 Spur ( SR 25 Spur ) es una ruta de derivación de 2,79 millas de largo (4,49 km) de la SR 25 que existe casi en su totalidad dentro de los límites de la ciudad de Woodbine . Comienza en una intersección con la US 17 / SR 25 (Bedell Avenue) en la parte central de la ciudad. Viaja hacia el este-noreste por 10th Street. Una intersección con Georgia Avenue conduce a la Oficina de Extensión de la Universidad de Georgia . Luego se curva hacia el este-sureste. Justo antes de una intersección con el extremo sur de Pine Forest Drive, que conduce a la escuela primaria Woodbine, se curva hacia el sureste. Después de una curva de regreso al este-sureste, se encuentra con su término este, un intercambio con la Interestatal 95 (I-95) justo al sureste de la ciudad. Aquí, la calzada continúa como Lang Lane, un camino de grava .
En 1977, se estableció en su camino actual. [46] [34]
Toda la ruta está en el condado de Camden .
Localización | mi [45] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Madreselva | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 17 / SR 25 (Bedell Avenue) | Término occidental | |
| 2,79 | 4,49 | I-95 ( SR 405 ) / Lang Lane este - Jacksonville , Savannah | Término del este; Salida 14 de la I-95; la calzada continúa como Lang Lane. | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta del ramal de Brunswick (1949-1960)
Ruta estatal 25 Spur | |
---|---|
Localización | Brunswick, Georgia |
Existió | 1949 [19] [20] –1960 [26] [47] |
La ruta estatal 25 Spur ( SR 25 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 25 que existía principalmente en Brunswick . Entre febrero de 1948 y abril de 1949, se estableció desde la SR 50 al sur-sureste de la ciudad hasta la US 17 / SR 25 al este de la misma. [19] [20] Entre julio de 1957 y junio de 1960, la ruta de la US 17 / SR 25 en el área metropolitana de Brunswick se desplazó hacia el sureste; ellos y un US 84 extendido al este reemplazaron el camino de SR 25 Spur. [26] [47]
Toda la ruta estaba en el condado de Glynn .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
| SR 50 | Término del sur | |||
Brunswick | Estados Unidos 17 / SR 25 | Término norte | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta del conector Brunswick
Conector de ruta 25 estatal | |
---|---|
Localización | Brunswick, Georgia |
Largo | 1,08 mi [45] (1,74 km) |
Existió | 1965 [27] [28] - presente |
El conector de la ruta estatal 25 ( SR 25 Conn. ) Es una ruta de conexión de la SR 25 de 1,74 km de longitud que se encuentra enteramente dentro de los límites de la ciudad de Brunswick . Comienza en una intersección con US 17 / SR 25 (Glynn Avenue). Se desplaza al oeste-suroeste de Gloucester Street, concurrente con los Estados Unidos 25 . Bordean el borde norte de Howard Coffin Park. Comenzando en MLK Jr. Boulevard, viajan por el distrito histórico de Old Town Brunswick. Entre las calles Union y Reynolds, pasan por el Ayuntamiento de la ciudad de Brunswick. En Newcastle Street, giran a la derecha y viajan hacia el noroeste durante una cuadra. En F Street, giran a la izquierda y viajan hacia el oeste-suroeste durante dos cuadras. En una intersección con la US 341 / SR 27 (Bay Street), termina la SR 25 Conn., La US 25 gira a la derecha en la US 341 / SR 27 y la calle F continúa más allá de esta intersección.
Toda la longitud de la SR 25 Conn. Es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [5]
Entre junio de 1963 y principios de 1966, SR 25 Conn. Se estableció en su camino actual. [27] [28]
Toda la ruta está en Brunswick , condado de Glynn .
mi [45] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | Comienza la US 17 / SR 25 (Glynn Avenue) / US 25 - Jekyll Island , Woodbine , Jacksonville , St. Simons , Darien , Savannah | Extremo sur de la concurrencia de los 25 Estados Unidos; término sur de US 25 y SR 25 Conn. | ||
1.08 | 1,74 | Bay Street ( US 25 norte / US 341 / SR 27 ) / F Street oeste - Jesup | Extremo norte de la concurrencia US 25; término norte de SR 25 Conn .; término este de la calle F | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta del espolón este de Brunswick
Ruta estatal 25 Spur | |
---|---|
Localización | Brunswick - Isla St. Simons, GA |
Largo | 4,1 mi [45] (6,6 km) |
Existió | 2004 [48] [49] - presente |
Ruta Estatal 25 Spur ( SR 25 Spur ) es un 4,13 millas de longitud (6,65 km) ruta del estímulo de la SR 25 que existe en Brunswick y la isla St. Simons . Es conocida como FJ Torras Causeway en toda su longitud. Comienza en una intersección con la US 17 / SR 25 (Glynn Avenue) y el término sur de Stacy Street en la parte este de Brunswick. Viaja hacia el este-noreste y cruza Fancy Bluff Creek. Se curva hacia el noreste y cruza el río Back, dejando Brunswick. El espolón cruza el río Little y se curva hacia el este-sureste. Cruzan el río Mackay y el canal intracostero . Mientras viaja sobre la isla Lanier, se curva hacia el sureste. Cruza el río Frederica y luego entra en la isla de St. Simons . Casi de inmediato, llega a su término este, una rotonda triangular con Kings Way, Demere Road y Sea Island Road.
Toda la longitud de la SR 25 Spur es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [5]
Entre septiembre de 1953 y junio de 1954, se estableció una carretera sin numerar en su trayectoria actual. [23] [24] Aproximadamente 50 años después, SR 25 Spur fue designado en este camino. [48] [49]
Toda la ruta está en el condado de Glynn .
Localización | mi [45] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Brunswick | 0,00 | 0,00 | US 17 / SR 25 (Glynn Avenue) / Stacy Street norte - Sitio histórico estatal Hofwyl-Broadfield Plantation | Término occidental de SR 25 Spur; término sur de Stacy Street | |
Isla de St. Simons | 4.13 | 6,65 | Kings Way al sur / Demere Road al este / Sea Island Road al norte | Término del este de SR 25 Spur; término norte de Kings Way; término occidental de Demere Road; término sur de Sea Island Road; rotonda triangular | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta del espolón de Brunswick
Ruta estatal 25 Spur | |
---|---|
Localización | Brunswick, Georgia |
Largo | 10,4 mi [45] (16,7 km) |
Existió | 1974 [50] [51] - presente |
State Route 25 Spur ( SR 25 Spur ) es una ruta de derivación de 10,4 millas de largo (16,7 km) de la SR 25 que existe parcialmente en la parte norte de Brunswick . Se conoce como Golden Isles Parkway (firmado como "Golden Isles Veterans Memorial Parkway") en toda su longitud. Comienza en una intersección con la US 17 / SR 25 (Darien Highway). No hay acceso desde SR 25 Spur a la US 17 / SR 25 en dirección norte. La carretera viaja hacia el norte-noroeste. En una intersección con SR 303 (Cypress Mill Road), deja brevemente los límites de la ciudad de Brunswick y entra en Country Club Estates . Después de volver a entrar en Brunswick, se cruza con Altama Avenue. Aquí, la ruta de derivación sale de los límites de la ciudad de Brunswick y comienza a bordear el borde este de los límites de la ciudad de Dock Junction por el resto de su longitud. Entre Altama Connector y Scranton Road, pasa justo al oeste del centro comercial Glynn Place. Una intersección con el término occidental de Glynco Parkway conduce al aeropuerto Brunswick Golden Isles , Brunswick Job Corps, la Guardia Nacional Aérea de Georgia y el Coastal Pines Technical College . Tiene un intercambio con la Interestatal 95 (I-95). Entonces SR 25 Spur se encuentra con una intersección con SR 99 . Desde aquí, termina la SR 25 Spur y Golden Isles Parkway continúa hacia el norte.
Toda la longitud de la SR 25 Spur es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [5]
En 1971, SR 25 Spur se propuso en su camino actual. [33] [52] En 1974, se completó. [50] [51]
Toda la ruta está en el condado de Glynn .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Brunswick | 0.0 | 0.0 | US 17 sur / SR 25 sur (Darien Highway) | No hay acceso desde SR 25 Spur a la US 17 / SR 25 en dirección norte; término sur | |
Brunswick - Línea Country Club Estates | SR 303 (Cypress Mill Road) hasta la US 17 norte | ||||
Cruce de muelle | 7.5 | 12,1 | I-95 ( SR 405 ) - Jacksonville , Savannah | I-95 salida 38 | |
| 10,4 | 16,7 | SR 99 (Grants Ferry Road) / Golden Isles Parkway norte | Término del norte; Golden Isles Parkway continúa hacia el norte después de la terminal | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta de la espuela de Darién
Ruta estatal 25 Spur | |
---|---|
Localización | Darien, Georgia |
Existió | 1946 [17] [18] –2002 [44] [53] |
La ruta estatal 25 Spur ( SR 25 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 25 que existía parcialmente en Darien . Entre enero de 1945 y noviembre de 1946, se estableció desde la US 17 / SR 25 en Darien hasta Fort King George , al este de la ciudad. [17] [18] En 2002, esta ruta de derivación fue clausurada . [44] [53]
Toda la ruta estaba en el condado de McIntosh .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Darien | Estados Unidos 17 / SR 25 | Término occidental | |||
| Fuerte King George | Término del este | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta del ramal de Savannah (1948-1969)
Ruta estatal 25 Spur | |
---|---|
Localización | Savannah, Georgia |
Existió | 1948 [18] [19] –1969 [31] [32] |
La ruta estatal 25 Spur ( SR 25 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 25 que existía en Savannah . Entre noviembre de 1946 y febrero de 1948, se estableció desde la US 17 / SR 25 en el extremo occidental de la ciudad hasta la US 17 / US 80 / SR 25 / SR 26 en la mayor parte de la misma. [18] [19] Entre abril de 1949 y agosto de 1950, se indicó que había comenzado en US 17 / SR 25 (Ogeechee Road), viajó de este a sureste en 52nd Street, giró a la izquierda en Whatley Avenue y viajó hacia el noreste. se curvó hacia el norte-noreste en Montgomery Street y viajó al norte-noreste hasta su término norte. [20] [21] A principios de 1952, US 17 Alt. se estableció en el camino de SR 25 Spur desde US 17 / SR 25 este-sureste en Mills B. Lane Boulevard, noreste en Whatley Avenue y noreste en Montgomery Street, como anteriormente. [21] [54] En 1953, el camino de la US 17 Alt. en SR 25 Spur fue redesignado como los carriles hacia el norte de los Estados Unidos 17. [22] [23] En 1969, el camino de SR 25 Spur, en el norte de los Estados Unidos 17, fue redesignado como SR 26 Conn. [31] [32]
Toda la ruta estaba en Savannah , condado de Chatham .
mi | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
US 17 sur / SR 25 / SR 26 Loop | Extremo sur de la concurrencia de los Estados Unidos 17; término sur; intercambio | ||||
US 17 norte / US 80 / SR 25 / SR 26 ( Victory Drive / West Broad Street / Montgomery Street) | Extremo norte de la concurrencia de los Estados Unidos 17; término norte | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ruta del ramal de Savannah (1966-1986)
Ruta estatal 25 Spur | |
---|---|
Localización | Savannah, Georgia |
Existió | 1966 [28] [29] –1986 [37] [55] |
La ruta estatal 25 Spur ( SR 25 Spur ) era una ruta secundaria de la SR 25 que existía en la parte norte de Savannah . En 1966, se estableció en West Lathrope Avenue desde US 17 / US 80 / SR 25 / SR 26 (Bay Street) al noreste hasta la Autoridad Portuaria de Georgia . [28] [29] En 1986, fue dado de baja . [37] [55]
Toda la ruta estaba en Savannah , condado de Chatham .
mi | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
Estados Unidos 17 / Estados Unidos 80 / SR 25 / SR 26 (Bay Street) | Término del sur | ||||
Autoridad Portuaria de Georgia | Término norte | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta del conector de Savannah
Conector de ruta 25 estatal | |
---|---|
Localización | Savannah, Georgia |
Largo | 3,11 millas [45] (5,01 km) |
Existió | 1991 [56] [57] - presente |
El conector de la ruta estatal 25 ( SR 25 Conn. ) Es un conector de la ruta de la SR 25 de 3,11 millas de largo (5,01 km) que existe en su totalidad en los límites de la ciudad de Savannah . Comienza en un intercambio parcial con I-516 / US 80 / SR 21 / SR 25 / SR 26 . No hay acceso desde SR 25 Conn. A I-516 oeste / SR 21 norte / SR 25 norte / SR 26 oeste. US 80 / SR 25 Conn./SR 26 viaje hacia el noroeste por Augusta Avenue. Giran a la derecha en West Lathrop Avenue y viajan hacia el noreste durante una cuadra. En Bay Street, US 80 / SR 26 gira a la izquierda hacia el oeste-noroeste, mientras que SR 25 Conn. Gira a la derecha hacia el este-sureste. Tiene otro intercambio parcial con I-516 / SR 21 / SR 25, sin acceso desde SR 25 Conn. Norte a I-516 / SR 21 / SR 26 o desde I-516 / SR 21 / SR 25 a SR 25 Conn. . Sur. Entre una intersección con la terminal norte de Jenks Street y la terminal sur de Cleland Street y una intersección con la terminal sureste de Hudson Street, la ruta del conector bordea el borde norte de Bartow Park. Este-sureste de una intersección con East Lathrop Avenue, viaja por el Dorothy Barnes Pelote Bridge, que cruza algunas vías del ferrocarril Norfolk Southern Railway , pasa por debajo del Talmadge Memorial Bridge (que lleva US 17 / SR 404 Spur ) y cruza el canal de Springfield. Justo al este de este canal hay una rampa desde SR 25 Conn. (Bay Street) hasta Warner Street, que es una calle de un solo sentido . En Martin Luther King Jr. Boulevard, gira a la derecha y viaja hacia el sur-suroeste. Dentro de las dos primeras cuadras , pasa por la Primera Iglesia Bautista Africana y el Museo Marítimo Ships of the Sea y luego gira a la derecha en Oglethorpe Avenue. Viaja hacia el oeste-noroeste y pasa por la estación de autobuses de Chatham Area Transit entre Ann Street y Fahm Avenue. En West Boundary Street, se curva hacia el noroeste. Tiene un segundo cruce sobre el Canal de Springfield. Un poco más adelante, la carretera tiene un intercambio parcial con la US 17 norte / SR 404 Spur norte (Talmadge Memorial Bridge). No hay acceso desde SR 25 Conn. A US 17 / SR 404 Spur en dirección sur o desde US 17 / SR 404 Spur en dirección norte a SR 25 Conn. En este intercambio, el conector llega a su terminal norte.
A excepción de la parte de la avenida Oglethorpe, toda la SR 25 Conn. Es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [6]
El mapa GDOT de 1938, que fue el primero que tenía un mapa insertado de Savannah, indicaba que US 17 / US 80 / SR 25 / SR 21 / SR 26 viajaban por Bay Street, desde lo que ahora es Martin Luther King Jr. Boulevard hasta Avenida Lathrop. [12] [13] En 1978, SR 21 se trasladó fuera de Bay Street, y en lo que eventualmente se convertiría en I-516. [46] [34] En 1985, el camino de la US 17 / US 80 / SR 25 / SR 26 se cambió hacia el suroeste, saliendo de Bay Street y West Broad Street, y hacia la I-516 / SR 21 al norte del intercambio de Ogeechee Road. . El camino de US 17 Alt./SR 25 Alt. se desplazó hacia el norte, saliendo de Stiles Avenue, Gwinnett Street y Boundary Street, y hacia Bay Street, West Broad Street, York Street y Talmadge Memorial Bridge. [36] [37] En 1988, York Street fue rebautizada como una extensión occidental de Oglethorpe Avenue. [38] [39] En 1991, el camino de US 17 Alt./SR 25 Alt. se desplazó hacia el sureste, saliendo de Bay Street, West Broad Street y Oglethorpe Avenue, y hacia el camino propuesto de SR 404 Spur y Talmadge Memorial Bridge. El camino anterior fue redesignado como SR 25 Conn. [56] [57] Casi 25 años más tarde, West Lathrop Avenue se extendió al sur-suroeste, hasta Augusta Avenue. US 80 y SR 25 Conn. Se extendieron a ambas avenidas hasta I-516 / SR 21 / SR 25. [58] [59]
Toda la ruta está en Savannah , condado de Chatham .
mi | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
I-516 este / US 80 este / SR 21 sur / SR 25 sur ( WF Lynes Parkway / SR 26 este / SR 421 este) hasta la I-16 | No hay acceso desde SR 25 Conn. A I-516 oeste / SR 21 norte / SR 25 norte / SR 26 oeste; extremo sur de la concurrencia US 80 / SR 26; término sur; I-516 salida 7A (en dirección oeste por I-516); salida 7 (en dirección este por la I-516) | ||||
US 80 oeste (Bay Street / SR 26 oeste) - Garden City | Extremo norte de la concurrencia US 80 / SR 26 | ||||
I-516 / SR 21 ( WF Lynes Parkway / SR 25 / SR 421 ) | No hay acceso desde SR 25 Conn. Norte a I-516 / SR 21 / SR 25 o desde I-516 / SR 21 / SR 25 a SR 25 Conn. Sur | ||||
Puente Dorothy Barnes Pelote | Cruzando la línea de ferrocarril del sur de Norfolk y el canal de Springfield | ||||
Warner Street norte | No hay acceso desde Warner Street en dirección sur, una calle de un solo sentido a SR 25 Conn .; intercambio parcial | ||||
US 17 norte / SR 404 Spur norte ( Puente Talmadge Memorial ) | No hay acceso desde SR 25 Conn. A US 17 / SR 404 Spur en dirección sur o desde US 17 / SR 404 Spur en dirección norte a SR 25 Conn .; término norte; intercambio | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Referencias
- ^ a b c Departamento de carreteras del estado de Georgia (1920). Sistema de carreteras de ayuda estatal aprobado que representa 4800 millas de carreteras de ayuda estatal fuera de los límites de las ciudades incorporadas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 20 de enero de 2019 .
- ^ "Ocean Hiway ahora mejorado" . Sunday Herald . Bridgeport, Connecticut : Bridgeport Herald Corporation. 15 de enero de 1956. p. 13 . Consultado el 22 de abril de 2012 .
- ^ Asamblea General de Georgia (17 de marzo de 1958). "Ocean Hiway - Designado" (PDF) . Actas y Resoluciones de la Asamblea General del Estado de Georgia 1958 . pag. 143 . Consultado el 10 de mayo de 2012 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 8 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c d Sistema Nacional de Carreteras: Brunswick, GA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 9 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ a b Sistema Nacional de Carreteras: Savannah, GA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 9 de mayo de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c d e f Oficina de datos de transporte. "Mapas del condado" . Departamento de Transporte de Georgia. Archivado desde el original el 27 de junio de 2012 . Consultado el 22 de abril de 2012 .
- Condado de Camden
- Condado de Glynn
- Condado de McIntosh
- Liberty County
- Condado de Bryan
- Condado de Chatham
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1921). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 20 de enero de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (octubre de 1926). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 20 de enero de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (noviembre de 1930). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 20 de enero de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1932). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 20 de enero de 2019 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1 de enero de 1937). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 20 de enero de 2019 .
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