La ruta estatal 40 ( SR 40 ) es una carretera estatal de 30,46 millas de largo (49,02 km) en la parte sureste del estado estadounidense de Georgia . La autopista viaja desde US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 en Folkston este hasta Church Street en St. Marys . SR 40 es la carretera principal de este a oeste del este del condado de Charlton y el sur del condado de Camden . La carretera conecta Folkston y St. Marys con Kingsland , donde la carretera se encuentra con la Interestatal 95 (I-95) y la US 17./ SR 25 . La SR 40 también sirve como la mayor parte de la ruta desde la I-95 hasta la Base Naval Submarine Kings Bay y Cumberland Island National Seashore . La SR 40 tiene un par de rutas auxiliares : una ruta de conexión en Folkston y una ruta de derivación en St. Marys que proporciona acceso a la base de submarinos y al Parque Estatal Crooked River .
Ruta estatal 40 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por GDOT | ||||
Largo | 30,46 millas [1] (49,02 km) | |||
Existió | 1919 [2] –presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 en Folkston | |||
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Extremo este | Church Street en St. Marys | |||
Localización | ||||
Condados | Charlton , Camden | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La SR 40 fue asignada a Folkston – St. Marys Highway a principios de la década de 1920. La carretera se mejoró por primera vez a mediados de la década de 1920 y se pavimentó a mediados de la década de 1930 desde Kingsland hasta St. Marys. La SR 40 fue pavimentada desde Folkston este hasta la línea del condado de Charlton-Camden a fines de la década de 1930 y desde la línea del condado hasta Kingsland a principios de la década de 1940. La carretera fue reubicada extensamente entre Folkston y Kingsland a mediados de la década de 1960. La SR 40 se amplió a cuatro carriles, gran parte de ella dividida en autopistas, al este de Kingsland en la década de 1980. El Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) tiene planes a largo plazo para expandir la autopista estatal a una autopista dividida de cuatro carriles desde Folkston hasta Kingsland. La primera parte de este proyecto se completó al este de Folkston a mediados de la década de 2000.
Descripción de la ruta
SR 40 tiene un par de designaciones oficiales con nombres similares al oeste de Kingsland. La Asamblea General de Georgia designó parte de Okefenokee Parkway desde Folkston hasta la I-95, que estaba entonces en construcción, en 1968. [3] La SR 40 de Folkston a Kingsland se convirtió en uno de los diez tramos de autopista designados como parte de Okefenokee Trail por el legislatura estatal en 2006. [4] La carretera es parte del Sistema Nacional de Carreteras en toda su longitud. [5]
Folkston a Kingsland
SR 40 comienza en la intersección de Main Street y Second Street en la ciudad de Folkston. Second Street lleva US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15. Main Street continúa hacia el oeste como una calle sin numerar a través del centro de la ciudad. Dos cuadras al oeste de la terminal de SR 40, se cruza la calle principal CSX 's Nahunta Barrio , una línea de ferrocarril de doble vía muy ocupado que atrae railfans a la Folkston Plataforma Railfan una cuadra al sur de la calle principal. Una cuadra al oeste de la línea ferroviaria, Main Street se encuentra con SR 23 / SR 121 (Okefenokee Parkway). La SR 40 se dirige hacia el este por una cuadra hasta el extremo este de Main Street en Third Street, una intersección que se encuentra adyacente al Palacio de Justicia del Condado de Charlton. La carretera estatal gira hacia el sur en Third Street durante una cuadra, luego gira hacia el este en Kingsland Road. [6] [7]
La SR 40 se encuentra con el extremo este de la SR 40 Connector (Cross Street) y sale de Folkston como una carretera de dos carriles. El camino se expande a una carretera dividida de cuatro carriles por aproximadamente 2 millas (3.2 km) antes de volver a dos carriles poco antes de cruzar la línea del condado de Charlton-Camden. SR 40 se cruza con SR 110 , que se dirige al noreste de Woodbine , en la aldea de Colerain . Entre Folkston y Kingsland, la carretera cruza varios arroyos que desembocan en el río paralelo St. Marys . La SR 40 entra en Kingsland por King Avenue, que tiene un paso a nivel del First Coast Railroad y cruza la US 17 / SR 25 (Lee Street). Aquí, la carretera estatal se expande a una calle indivisa de cuatro carriles. La SR 40 se expande nuevamente a una autopista dividida de seis carriles y comienza a ser paralela al St. Marys Railroad a través de un área comercial justo al oeste de su intercambio parcial en forma de trébol con la I-95. [6] [7]
Kingsland a St. Marys
Cerca del extremo este del área comercial a ambos lados de la I-95, la SR 40 se convierte en una carretera de cinco carriles con carril de giro central. SR 40 gana una mediana nuevamente en su intersección con Kings Bay Road, una de las varias carreteras que conducen a la Base Naval Submarine Kings Bay. Otra carretera principal a la base naval es St. Marys Road, que se encuentra en un intercambio parcial en forma de trébol en el límite entre las ciudades de Kingsland y St. Marys. La SR 40 cruza una rama del ferrocarril que se dirige a la base naval y cruza Dark Entry Creek antes de encontrarse con el extremo sur de la SR 40 Spur (Charlie Smith Sr. Highway), que se dirige hacia el norte a lo largo del borde occidental de la base naval en su camino. al Parque Estatal Crooked River. [6] [7]
La SR 40 continúa a través de St. Marys a lo largo de Osborne Road, que es una carretera de cinco carriles con carril de giro central hasta que pasa al sur del aeropuerto de St. Marys . La SR 40 se reduce a cuatro carriles y luego a dos mientras gira hacia el sur hacia Osborne Street en el centro de St. Marys. La carretera cruza el ferrocarril St. Marys cerca de su terminal este antes de llegar a su terminal este en la intersección de Osborne Street y Church Street. Osborne Street continúa hacia el sur pasando la casa histórica Orange Hall y hacia el distrito histórico de St. Marys , en el extremo sur del cual se encuentra el ferry de pasajeros a la isla Cumberland y su costa nacional. [6] [7]
Historia
La SR 40 se asignó a la carretera de Folkston a St. Marys a través de Kingsland en 1920. [2] Sin embargo, la ruta de Folkston a lo que se convirtió en la US 17 / SR 25 en Kingsland no se marcó en los mapas entre 1921 y enero de 1932. [8 ] [9] La carretera que se convertiría en SR 40 siguió la mayor parte de su alineación actual desde Folkston hasta la línea del condado de Charlton-Camden en 1919, pero tenía una ruta significativamente diferente en el oeste del condado de Camden, siguiendo lo que ahora es Colerain Road, Forestry Road, Marr Cemetery Road, Oakhill Church Road, Willies Loop, Old Folkston Road, Arizona Avenue y varias secciones de la carretera abandonada . [10] Al este de Kingsland, la carretera siguió la mayor parte de su alineación actual, pero cruzó el ferrocarril paralelo varias veces. [11]
Para 1926, Kingsland – St. La carretera de Mary era un camino de arena o de tierra. [12] Cuando el tramo Folkston-Kingsland de la SR 40 reapareció en los mapas en febrero de 1932, la carretera se registró como una carretera sin mejoras pero mantenida. [13] SR 40 estaba en construcción a lo largo de su alineación actual desde la US 17 en Kingsland hasta el extremo sur de Osborne Street en St. Marys en octubre de 1934; la carretera se completó como un camino pavimentado en enero de 1936. [14] [15] La carretera de Folkston a la línea del condado de Charlton-Camden estaba en construcción en octubre de 1936. [16] La construcción se extendió al este desde la línea del condado hasta el cruce original de la carretera SR 110 en julio de 1937. [17] Cuando la construcción concluyó en octubre de 1937, había una carretera pavimentada desde Folkston hasta la línea del condado y una carretera nivelada pero no mejorada desde allí hasta la SR 110. [18] SR 40 entre Colerain y el borde occidental de Kingsland estaba en construcción en julio de 1939 y la pavimentación se completó en enero de 1941. [19] [20] La brecha en Kingsland se puso en construcción en abril de 1941, pero no se completó hasta principios de 1943. [21] [22]
El primer desvío importante de la SR 40 ocurrió entre 1963 y 1966 cuando la carretera se trasladó a su alineación actual entre la línea del condado de Charlton-Camden y Kingsland. [23] [24] Para 1982, la carretera se había ampliado a una carretera dividida alrededor de su intercambio con la I-95 ya una carretera no dividida de cuatro carriles desde allí hasta St. Marys. [25] La sección de la autopista dividida se extendió hacia el oeste hacia el centro de Kingsland en 1984. [26] Se construyó el intercambio de la SR 40 con St. Marys Road y la autopista se expandió a una autopista dividida desde Kings Bay Road hasta SR 40 Spur en 1986. [ 27] La longitud total de la carretera fue designada como corredor del Programa de Mejoramiento Vial del Gobernador (GRIP) en 1989. GDOT planea expandir toda la carretera al oeste de la I-95 a una carretera dividida de cuatro carriles. [28] La primera sección nueva de la carretera que se expandió a una carretera dividida de cuatro carriles fue el tramo de 2 millas (3,2 km) al oeste de la línea del condado de Charlton-Camden, que se completó en 2004. [29]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Charlton | Folkston | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 1 / Estados Unidos 23 / Estados Unidos 301 / SR 4 / SR 15 - Waycross, Nahunta, Saint George, Jacksonville | Término occidental |
1,10 | 1,77 | SR 40 Conn. Oeste (Cross Street) hasta SR 252 - White Oak | Término del este de SR 40 Conn. | ||
Camden | Colerain | 7,46 | 12.01 | SR 110 norte - Woodbine | Término sur de la SR 110 |
Tierra del rey | 19,89 | 32.01 | Estados Unidos 17 / SR 25 (Lee Street) - Woodbine , Jacksonville | ||
21,97 | 35,36 | I-95 ( SR 405 ) - Savannah , Jacksonville | I-95 salida 3 | ||
Santa María | 25,89 | 41,67 | St. Marys Road - Base de submarinos navales Kings Bay | Intercambio parcial de hojas de trébol | |
27,78 | 44,71 | SR 40 Spur north (Charlie Smith, Sr., Highway) - Base de submarinos navales Kings Bay , Crooked River State Park | Término sur de SR 40 Spur | ||
30,46 | 49.02 | Church Street / Osborne Street sur | Término del este | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Rutas especiales
Conector SR 40
Conector de ruta 40 estatal | |
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Localización | Folkston |
Largo | 1,33 mi [1] (2,14 km) |
Existió | 2005-presente |
El conector de ruta 40 estatal ( conector SR 40 ) es una ruta de conector de 2,14 km (1,33 millas) de la SR 40 en Folkston. [1] La ruta sigue Cross Street desde US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 / SR 23 / SR 121 (Okefenokee Drive) en el lado norte de la ciudad al sureste hasta la SR 40 al este de Folkston. SR 40 Connector se dirige hacia el este desde las carreteras de EE. UU. Como una carretera de dos carriles que pasa por Charlton County High School . La carretera continúa hacia el sureste a través de un área residencial y se cruza con la SR 252 (Burnt Fort Road), que se dirige al suroeste hacia su término occidental en el centro de Folkston y al noreste hacia White Oak en el norte del condado de Camden. SR 40 Connector ingresa a un área boscosa durante el resto de su curso hacia SR 40 (Kingsland Road). [6] [30] SR 40 CONN fue designado a lo largo de Cross Street en 2005. [31]
SR 40 Spur
Espuela de la ruta estatal 40 | |
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Localización | Santa María |
Largo | 6,58 mi [1] (10,59 km) |
Existió | 1941-presente |
State Route 40 Spur ( SR 40 Spur ) es una ruta de derivación de 6,58 millas (10,59 km) de la SR 40 en St. Marys. [1] La ruta se llama oficialmente Carretera Charlie Smith Sr. en base a una resolución de la Junta de Transporte de Georgia de 1994 que honra a un político local del condado de Camden; la carretera también se conoce como Crooked River Road . [32] SR 40 Spur comienza en una intersección con SR 40 (Osborne Road) al noroeste del centro de St. Marys y se dirige hacia el norte como una carretera de cinco carriles con carril de giro central a través de una zona comercial y residencial mixta. Al norte de su intersección oblicua con Colerain Road y Douglas Drive, la ruta de derivación se expande a una carretera dividida de acceso controlado y sirve como límite occidental de la Base Naval Submarine Kings Bay . El acceso a la base se proporciona en las intersecciones con USS Benjamin Franklin Drive frente a St. Marys Road y USS Henry L. Stimson Drive frente a Kings Bay Road. Al norte del último cruce, SR 40 Spur se reduce a dos carriles y tiene un paso a nivel con el ramal del ferrocarril St. Marys que ingresa a la base naval. Más al norte, la carretera tiene un par de intersecciones con USS Andrew Jackson Drive y USS Proteus Boulevard, que sirven a la parte norte de la reserva militar. SR 40 Spur sale del borde de la base al entrar en el Parque Estatal Crooked River. La carretera llega a su término norte en la puerta del parque, a poca distancia al sur del río Crooked . [6] [33] SR 40 Spur fue designado a principios de 1941 y estaba en construcción más tarde ese año. [20] [34] La carretera pavimentada se completó en 1942. [35] SR 40 Spur se amplió a cuatro carriles desde SR 40 hasta Kings Bay Road alrededor de 1986. [27]
Ver también
- Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c d e f Sistema de consulta y análisis de informes de transporte geográfico (GeoTRAQS) (mapa). Departamento de Transporte de Georgia. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2012 . Consultado el 24 de mayo de 2012 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1920). Sistema de carreteras de ayuda estatal aprobado que representa 4800 millas de carreteras de ayuda estatal fuera de los límites de las ciudades incorporadas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 28 de junio de 2012 .
- ^ Asamblea General de Georgia (9 de abril de 1968). "Okeefenokee Parkway - Designado" (PDF) . Actas y Resoluciones de la Asamblea General del Estado de Georgia 1968 . pag. 1181 . Consultado el 24 de mayo de 2012 .
- ^ Asamblea General de Georgia (2006). "Resolución de la Cámara 1661" (PDF) . Actas y Resoluciones de la Asamblea General del Estado de Georgia . pag. 3 . Consultado el 24 de mayo de 2012 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Georgia (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 8 de mayo de 2019 . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
- ^ a b c d e f Oficina de datos de transporte. "Mapas del condado" . Departamento de Transporte de Georgia. Archivado desde el original el 13 de julio de 2012 . Consultado el 24 de mayo de 2012 .
- Condado de Charlton [ enlace muerto permanente ]
- Condado de Camden [ enlace muerto permanente ]
- ^ a b c d Google (24 de mayo de 2012). "Mapa general de la SR 40" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 24 de mayo de 2012 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1921). Sistema de Carreteras del Estado (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 28 de junio de 2012 .
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- ^ Kingsland, GA (Mapa). 1: 62.500. Topográfico. Cartografía de USGS. Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1918. Archivado desde el original (PDF) el 8 de abril de 2013 . Consultado el 29 de junio de 2012 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la ruta 40 del estado de Georgia en Wikimedia Commons