El dirigible Giffard o aeronave Giffard fue una aeronave construida en Francia en 1852 por Henri Giffard , la primera aeronave propulsada y orientable (en francés: dirigeable - "direccionable") en volar. La nave presentaba un hidrógeno alargado-sobre relleno que se estrechaba hasta un punto en cada extremo. De aquí se suspendía una viga larga con un timón triangular en forma de vela en su extremo de popa, y debajo de la viga una plataforma para el piloto y la máquina de vapor. Debido a la naturaleza altamente inflamable del gas de elevación, se tomaron precauciones especiales para minimizar la posibilidad de que la envoltura se incendiara con el motor debajo de ella. El escape del motor se desvió hacia abajo a una tubería larga que se proyectaba debajo de la plataforma, y el área que rodeaba el orificio de encendido de la caldera estaba rodeada por una tela metálica . El 24 de septiembre de 1852, Giffard voló la aeronave desde el hipódromo de la Place de l'Etoile a Élancourt., cubriendo los 27 km (17 millas) en alrededor de 3 horas, demostrando maniobras en el camino. El motor, sin embargo, no era lo suficientemente potente como para permitirle a Giffard volar contra el viento para hacer un viaje de regreso. [1]
Dirigible de Giffard | |
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Un modelo del dirigible Giffard en el Museo de Ciencias de Londres | |
Papel | Dirigible experimental |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Henri Giffard |
Diseñador | Henri Giffard |
Primer vuelo | 1852 |
Número construido | 1 |
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Longitud: 44,00 m (144 pies 4 pulg.)
- Volumen: 300 m 3 (10,600 pies cúbicos)
- Planta motriz: 1 × motor de vapor, 2,0 kW (3,0 CV)
Actuación
- Velocidad máxima: 9,0 km / h (6,0 mph, 5,2 nudos)
- Alcance: 8,0 km (5,0 mi, 4,3 nmi)
Referencias
- ^ Science Museum - Home - The Giffard Airship, 1852. , Science Museum , archivado desde el original el 6 de abril de 2012 , consultado el 30 de agosto de 2020
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 419.
- Rhode, Robert T. (2003). "Aplicaciones ingeniosas de Steam Power" . Tracción de vapor . Publicaciones de Ogden . Consultado el 11 de febrero de 2014 .
Bibliografía
- Henri Giffard, «De la force dépensée pour obtenir un point d'appui dans l'air calme, au moyen de l'hélice. », Bulletin de la société Aérostatique et Météorologique de France (mayo de 1853), París Gauthier-Villars 1853 en Collection de mémoires sur la locomotion aérienne sans ballons publicado por Gustave Ponton d'Amécourt, Gauthier-Villars, 1864, 58–62