Ferrocarriles de Kinross
Los Ferrocarriles de Kinross eran una red local de tres ferrocarriles rurales que hicieron de la ciudad de Kinross en Escocia su objetivo en la década de 1850.
Estas líneas rurales de vía única se convirtieron en parte de la red de líneas principales cuando se inauguró el primer puente Tay en 1878, y luego el puente Forth en 1890. Para la ruta del puente Forth se construyeron dos nuevas secciones de ruta, una línea de corte cerca Cowdenbeath y la línea Glenfarg que conecta Mawcarse y Bridge of Earn, cerca de Perth. Todos los servicios de pasajeros locales se interrumpieron en 1964, y la ruta a través de Glenfarg a Perth se cerró en 1970 para dar paso a la autopista M90 . [1]
En el interior del país, Kinross, la capital del condado de Kinross-shire, se había desarrollado poco antes de la era del ferrocarril. En 1829, su población era solo de 7.762 y el tejido de algodón se había convertido en la industria solo recientemente. [2]
No obstante, se convirtió en el destino elegido por los constructores de tres ferrocarriles independientes. En 1850 se habían construido ferrocarriles de línea principal a su alrededor:
Se habían realizado trabajos de carbón durante algún tiempo en la parte sur del área alrededor de Dunfermline, en este momento se estaba descubriendo la mayor extensión de los depósitos.
El ferrocarril de Fife y Kinross fue autorizado por ley del Parlamento el 16 de julio de 1855 para construir una línea de 14 millas, para construir un ramal desde el ferrocarril de Edimburgo, Perth y Dundee en Ladybank a Kinross. Había una disposición para una futura extensión a Tillicoultry, donde se podría hacer una conexión con la línea de ferrocarril de Stirling y Dunfermline a Alloa. La línea iba a ser única en todo momento. El capital autorizado para el plan era de 70.000 libras esterlinas. [3] [4]
