Globtik Tokyo fue uno de los tres petroleros de su clase. En el momento en que se colocó su quilla en 1972, era el superpetrolero más grande del mundo con 378,85 metros (1.242 pies) y 483.684 toneladas (tpm). Mantuvo esa distinción hasta 1973, cuando se botó su barco gemelo, el Globtik London . De tamaño idéntico, el London era más grande en 276 toneladas de peso muerto (tpm). Ambos barcos tenían una capacidad de bodega de 580 millones de litros (3,65 millones de barriles estadounidenses). [2]
Propiedad de Globtik Tankers, Londres, fueron construidos por Ishikawajima Harima Heavy Industries en Kure Japón, ahora conocida como IHI Corporation . Ambos barcos han sido retirados del servicio y desguazados, el London en 1985 [3] y el Tokyo en 1986. [4]
El tercer y más grande barco de esta clase fue el Nissei Maru de 484276 TPM propiedad de Tokyo Tankers construido en 1975 y desguazado en 2003.
El Tokio estaba propulsado por turbinas de vapor con un total de 45.000 caballos de fuerza engranados en un solo eje. El sistema de propulsión era capaz de alcanzar 16 nudos, 17 en condiciones de carga con lastre (bodega vacía). Sorprendentemente ágil para un barco de su tamaño, tenía un círculo de giro más corto que tres veces su longitud y podía detenerse en menos de tres millas con su único tornillo en reversa. [2]