El Gnome-Rhône 14N era un motor radial de 14 cilindros y dos hileras refrigerado por aire diseñado y fabricado por Gnome-Rhône justo antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Un desarrollo del Gnome-Rhône 14K , el 14N se usó en varios aviones franceses e incluso en uno alemán.
La confiabilidad del 14K era deficiente, por lo que Gnome-Rhône llevó a cabo un importante rediseño, utilizando diferentes materiales para los pistones y las válvulas, y ampliando las aletas de enfriamiento para aumentar el área de superficie en un 39%.
El 14N se introdujo en 1937 y se instaló rápidamente en varios modelos de aviones. En 1939, pequeñas mejoras permitieron a Gnome-Rhône aumentar la relación de compresión de 6,1:1 a 6,8:1, lo que aumentó la potencia.
El 14N se desarrolló aún más hasta convertirse en el Gnome-Rhône 14R con un sobrealimentador de 2 etapas, pero este tipo no se usó ampliamente hasta después de la Segunda Guerra Mundial , ya que la producción de motores mejorados se vio restringida por el armisticio con Alemania .