Gourdou-Leseurre GL-812 HY
El prototipo, llamado L-2 , fue construido en 1926-27. Tiene un fuselaje de tubo de acero y un ala rectangular de madera. La cola tenía dos aletas, una arriba y otra debajo del fuselaje. Todo el avión estaba cubierto de tela, excepto el motor Gnome-Rhône 9A Jupiter de 283 kW (380 hp) , que se dejó sin capota. El prototipo voló a Copenhague y se demostró allí en varios países.
Se construyeron seis prototipos de L-3 . Tenían un Júpiter más grande de 313 kW (420 hp), largueros de acero en lugar de madera y puntales más fuertes, lo que permitía el lanzamiento de catapultas a bordo. Después de probar con éxito el L-3, la marina francesa ordenó 14 aviones GL-810 HY de producción. La primera producción 810 HY voló el 23 de septiembre de 1930, despegando del Sena en Les Mureaux . En 1931, se ordenaron 20 GL-811 HY , para operar desde el portaaviones Commandant Teste y de 1933 a 1934 se ordenaron veintinueve GL-812 HY y trece GL-813 HY .
Si bien la mayoría de los aviones se habían retirado en 1939, ese agosto los aviones restantes se reunieron para volver a equipar las Escadrilles 1S2 y 3S3 recientemente reactivadas y movilizadas en Cherburgo y Berre-l'Étang , respectivamente, y realizar patrullas costeras antisubmarinas.
