El Puente de Caledonia , también conocido como Puente del Gran Río (construido en 1927) es un puente de carretera ubicado en Caledonia, Ontario , Canadá, en Argyle Street. [2]
El puente es el único puente de nueve tramos de su tipo en Canadá y se considera el primer puente de hormigón armado de su tipo jamás construido. [3]
El puente está en la lista de puentes patrimoniales de Ontario. [1] y está designado por el LACAC (Comité Asesor de Conservación Arquitectónica Local) del Condado de Haldimand.
El puente está programado para ser reemplazado por un nuevo puente debido al daño estructural y la edad. [4] Se encontraron varias deficiencias en el puente que requerían acción. La condición incluía deficiencias estructurales, deterioro estructural, seguridad vial insuficiente, problemas de cimentación e hidráulica inadecuada. Se contactó a la firma consultora de ingeniería Morrison Hershfield para realizar un taller de diseño sensible al contexto para el puente. Involucró a las partes interesadas y representantes del público para participar en el diseño del puente para abordar varios aspectos ambientales del proyecto. [5] La finalización del puente está programada tentativamente para 2012. [6]
Hamilton-Port Dover Plank Road pasó por Caledonia en 1836, lo que resultó en la construcción de dos puntos de referencia de Caledonia; Haldimand House: Stagecoach-Inn y el primer puente de Caledonia. Este primer puente era de madera, sin acera peatonal, con paredes de madera a ambos lados para su protección. Grand River Sachem de Caledonia informó el colapso de este puente en 1861, afirmando que el "Spring Freshet" destruyó el puente y dañó la presa de Caledonia. Se construyeron dos puentes temporales entre 1861 y 1874. El último puente temporal fue reemplazado por un nuevo puente de hierro de última generación en 1875. El hierro se forma en Scott's Foundry ubicado en la esquina este de Edinburgh Square y Caithness Streets. También se construyó una casa de peaje en el lado norte del puente, para pagar los más de $33,000. 00 de deuda en la que el pueblo había incurrido al construir el puente. Este puente duró hasta 1925 cuando un camión que transportaba una carga de piedra se derrumbó en un tramo completo. Este tramo pronto se reemplazó y el tráfico continuó como de costumbre, pero a la larga fue necesaria una revisión importante. En 1926 se inició la construcción de un nuevo puente. El puente sería de nueve vanos, el primero de su tipo en Canadá. construido con hormigón reforzado con hierro, el nuevo puente tenía dos carriles de tráfico y tenía una acera peatonal a cada lado. Los principales trabajos de reconstrucción se llevaron a cabo en 1983 y nuevamente en 2008. El puente sería de nueve vanos, el primero de su tipo en Canadá. construido con hormigón reforzado con hierro, el nuevo puente tenía dos carriles de tráfico y tenía una acera peatonal a cada lado. Los principales trabajos de reconstrucción se llevaron a cabo en 1983 y nuevamente en 2008. El puente sería de nueve vanos, el primero de su tipo en Canadá. construido con hormigón reforzado con hierro, el nuevo puente tenía dos carriles de tráfico y tenía una acera peatonal a cada lado. Los principales trabajos de reconstrucción se llevaron a cabo en 1983 y nuevamente en 2008.