Este artículo enumera los principales pasos de montaña y túneles de los Alpes y brinda una historia del transporte a través de los Alpes.
Los siguientes son los principales pasos de carreteras pavimentadas a través de los Alpes. Principal indica sobre la cadena principal de los Alpes , de suroeste a este. Los pases en los rangos secundarios se enumeran donde la cresta sale de la cadena principal: N/W indica el norte o el oeste de la cadena principal, S/E en el lado sur o este. Las alturas entre paréntesis indican la altura de paso real, no el punto más alto de la carretera.
Los lugares donde se cruzaron los Alpes se denominan pasos, y son puntos en los que la cadena alpina se hunde para formar depresiones, hasta las cuales conducen profundos valles desde las llanuras y las zonas montañosas montañosas . Los nombres más antiguos para tales pasos son Mont (todavía se conservan en los casos de Mont Cenis y Monte Moro ), ya que pasaron muchas edades antes de que este término se aplicara a las montañas mismas, que con unas pocas excepciones muy raras (por ejemplo, Monte Viso era conocido por los romanos como Vésulo) fueron ignorados durante mucho tiempo. [1]
Naturalmente, los habitantes nativos de los Alpes fueron los primeros en utilizar los pasos. Los pasos se conocieron por primera vez en el mundo exterior cuando los romanos los cruzaron para asaltar o conquistar la región más allá. Los romanos, una vez que encontraron un camino "fácil" a través de la cadena, no se molestaron en buscar rutas más difíciles y tortuosas. Por lo tanto, los pasos que pueden mostrarse como ciertamente conocidos por ellos son relativamente pocos en número: son, en orden topográfico de oeste a este, el Col de l'Argentiere , el Col de Montgenèvre , el col du Mont Cenis , los dos St Pasos de San Bernardo ( Paso del Pequeño San Bernardo y Paso del Gran San Bernardo ), Paso de Splügen , Paso de Septimer, el paso de Reschen , el paso de Brenner , el paso de Plöcken , el paso de Pontebba (o paso de Saifnitz), el paso de Radstädter Tauern y el paso de Solkscharte o paso de Sölk. [1]
De estos, el Montgenèvre y el Brenner fueron los más frecuentados. En los Alpes centrales, los romanos solo conocían con certeza dos pasos (el Splügen y el Septimer). De hecho, la parte central de los Alpes fue, con mucho, la región menos romanizada hasta principios de la Edad Media . Así, el Simplon se menciona definitivamente por primera vez en 1235, el San Gotardo en 1236, el Lukmanier en 965, el San Bernardino en 941; por supuesto, pueden haber sido conocidos antes, pero la historia auténtica guarda silencio con respecto a ellos hasta las fechas especificadas. Incluso el Mont Cenis (del siglo XV al XIX, el paso favorito de los viajeros que iban de Francia a Italia) se supo por primera vez en 756. [2]
En el siglo XIII, muchos pasos hasta ahora desconocidos cobraron importancia, incluso algunos de los pasos fáciles de los glaciares. En los Alpes Occidentales y Centrales sólo hay que cruzar una cresta, a la que se accede por un valle profundo, aunque a menudo sería más corto cruzar un segundo paso para llegar a las llanuras, por ejemplo, el Montgenèvre, es decir, más directamente alcanzado por el Col du Lautaret; y el Simplon, al que se llega mejor por uno de los pasos más bajos sobre la parte occidental de la cadena del Oberland bernés. Por otro lado, en los Alpes orientales, generalmente es necesario cruzar tres crestas distintas entre las llanuras del norte y del sur, siendo la cresta central la más alta y la más difícil de cruzar. Así, los pasos que cruzaban una sola cresta y no suponían un gran desvío a través de un largo valle de acceso, se convirtieron en los más importantes y populares, por ejemplo, el Mont Cenis, el Gran San Bernardo, el San Gotardo, el Septimer y el el Brennero. [3]