Campaña aérea de la Guerra del Golfo

Campaña Aérea de la Guerra del Golfo (Operación Tormenta del Desierto)
Parte de la Guerra del Golfo
Aviones de la USAF sobrevuelan a las fuerzas iraquíes en retirada en Kuwait
Fecha 17 de enero de 1991 - 23 de febrero de 1991 Localización Iraq y Kuwait Resultado Victoria de la coalición La coalición gana la superioridad aérea en una semana Lanzamiento de la ofensiva terrestre
Beligerantes
Estados Unidos Reino Unido Arabia Saudita Canadá Francia Italia	Irak
Comandantes y líderes
Chuck Horner Norman Schwarzkopf Colin Powell Andrew Wilson Bill Wratten Khalid bin Sultan Saleh Al-Muhaya	Saddam Hussein Ali Hassan al-Majid
Fuerza
Más de 2780 aviones de ala fija [1]	1114 aviones de ala fija, numerosos sistemas de defensa aérea
Víctimas y pérdidas
46 muertos o desaparecidos 8 capturados 75 aviones: 52 aviones y 23 helicópteros	10,000-12,000 muertos [2] 105 aviones perdidos en tierra 36 aviones derribados en combate aire-aire
2.000-3.000 civiles iraquíes muertos

La campaña aérea de la Guerra del Golfo , también conocida como el bombardeo de Irak de 1991 , fue una extensa campaña de bombardeos aéreos desde el 17 de enero de 1991 al 23 de febrero de 1991. La Coalición de la Guerra del Golfo realizó más de 100.000 incursiones , arrojando 88.500 toneladas de bombas ^{[ 3]} destrucción generalizada de la infraestructura civil y militar. ^[4] La campaña aérea fue comandada por el Teniente General de la USAF Chuck Horner , quien sirvió brevemente como Comandante en Jefe — Delantero del Comando Central de los Estados Unidos mientras el General Schwarzkopf todavía estaba en los Estados Unidos . Los comandantes aéreos británicos eran Air Vice-MarshalAndrew Wilson (hasta el 17 de noviembre de 1990) y el vice-mariscal de aire Bill Wratten (desde el 17 de noviembre). ^[5] La campaña aérea había terminado en gran medida el 23 de febrero de 1991, cuando tuvo lugar la invasión de Kuwait por la coalición .

Los ataques iniciales fueron llevados a cabo por misiles de crucero Tomahawk ^[6] lanzados desde buques de guerra situados en el Golfo Pérsico , por bombarderos furtivos F-117A Nighthawk ^[6] con un armamento de bombas inteligentes guiadas por láser , ^[6] y por F-4G Aviones Wild Weasel , así como aviones F / A-18 Hornet armados con misiles anti-radar HARM (High Speed ​​Anti-Radiation). ^[7] Estos primeros ataques permitieron a los cazabombarderos F-14 , F-15 , F-16 y F / A-18 ganar superioridad aérea.sobre Irak y luego continuar lanzando bombas guiadas por TGM y guiadas por láser.

Armados con un cañón giratorio GAU-8 y misiles Maverick de imagen infrarroja o guiados ópticamente , los Thunderbolts A-10 bombardearon y destruyeron las fuerzas blindadas iraquíes, ^[6] apoyando el avance de las tropas terrestres estadounidenses. El apoyo aéreo cercano de la Infantería de Marina AV-8B Harrier empleó su cañón rotatorio de 25 mm, Mavericks, municiones de racimo y napalm contra las fuerzas atrincheradas iraquíes para allanar el camino para que los infantes de marina rompieran las defensas de Saddam. Los helicópteros de ataque AH-64 Apache y AH-1 Cobra dispararon misiles Hellfire guiados por láser y misiles TOWque fueron guiados a los tanques por observadores terrestres o por helicópteros exploradores, como el OH-58D Kiowa . ^[8] La flota aérea de la Coalición también hizo uso de los Sistemas de Control y Alerta Aerotransportada E-3A y de una flota de bombarderos B-52 . ^{[6] [7]}

Fuerzas opuestas

Fuerzas Armadas de la Coalición

Ver también: Organización de Unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la Guerra del Golfo y Organización de Unidades de Aviación Naval de los Estados Unidos en la Guerra del Golfo

En vísperas de la Operación Tormenta del Desierto, la Coalición de la Guerra del Golfo contaba con 2.430 aviones de ala fija en el Teatro de Operaciones de Kuwait (KTO), casi tres cuartas partes de los cuales pertenecían a las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . Cuando comenzó el asalto terrestre el 24 de febrero, ese número había aumentado a más de 2.780. Representando una proporción relativamente alta de dientes a cola , aproximadamente el 60 por ciento de los aviones de la Coalición eran "tiradores" o aviones de combate . ^[9] La Fuerza Aérea de los Estados Unidos desplegó más de 1.300 aviones durante el curso de la campaña, seguida por la Armada de los Estados Unidos con más de 400 aviones y elCuerpo de Marines de los Estados Unidos con aproximadamente 240. En conjunto, los otros socios de la Coalición contaban con más de 600 aviones. ^[1] Arabia Saudita , Kuwait, Bahrein , Qatar y los Emiratos Árabes Unidos contribuyeron con fuerzas aéreas a la campaña, al igual que el Reino Unido ( Operación Granby ), Francia ( Operación Daguet ), Canadá ( Operación Fricción ) e Italia ( Operazione Locusta ). Corea del Sur , Argentina y Nueva Zelandaproporcionó una pequeña cantidad de aviones de transporte, y Corea del Sur, Kuwait, Italia y Japón también pagaron el costo de 200 vuelos de transporte aéreo a Arabia Saudita. Además, Alemania , Bélgica , Italia, los Países Bajos y Luxemburgo enviaron cada uno un escuadrón de cazas como parte de su obligación de la OTAN de proteger a Turquía , aunque estos aviones eran estrictamente defensivos y no participaron en la campaña contra Irak. ^{[10] [11]}

En términos de cantidad y calidad, el poder aéreo de la Coalición era superior a su contraparte iraquí. Este fue particularmente el caso de las capacidades especiales de las que simplemente carecían los iraquíes, incluido el reabastecimiento de combustible aéreo , el mando y control aerotransportado , la guerra electrónica , las municiones de precisión y los aviones furtivos . Dichas capacidades fueron proporcionadas principalmente (si no exclusivamente) por los Estados Unidos. ^[12] En el espacio, dieciséis satélites de comunicaciones militares(catorce de los cuales pertenecían a los Estados Unidos) se complementaron con cinco satélites comerciales para proporcionar la gran mayoría de las comunicaciones dentro del teatro de operaciones. Combinados, tenían una tasa de transmisión total de 200 millones de bits por segundo, o equivalente a 39.000 llamadas telefónicas simultáneas. ^[13] Una serie de otros satélites proporcionaron servicios adicionales de recopilación de inteligencia, incluido el Programa de apoyo a la defensa , el programa Landsat , SPOT y seis satélites meteorológicos . ^[14]

Un área donde la Coalición fue deficiente fue en el reconocimiento táctico . Según los informes, a las aeronaves especializadas en reconocimiento se les dio poca prioridad debido a la falta de espacio y la creencia de que las plataformas estratégicas podrían asumir su papel, una creencia que resultaría fuera de lugar. Los esfuerzos para compensar esta deficiencia incluyeron el uso de aviones de combate regulares en el papel de reconocimiento y vehículos aéreos no tripulados RQ-2 Pioneer . Desplegado principalmente por los marines estadounidenses, el RQ-2 era suficiente para ciertas misiones, pero carecía en muchos aspectos en comparación con los aviones dedicados. ^{[14] [15]}

Operación Desert Storm Aircraft - Estados Unidos ^{[16] [a]}

Aeronave	Tipo	Implementado el 1 de enero de 1991	Implementado el 1 de febrero de 1991
Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Aeronave de combate
F-15C Eagle	Avión de combate	96	96
F-16 Fighting Falcon	Luchador polivalente	168	212
F-4G Phantom II	SEAD	48	49
F-15E Strike Eagle	Luchador de huelga	46	48
A-10 Thunderbolt II	Aviones de ataque	120	144
F-111F Aardvark	Ataque / Interdictor	64	64
F-117A Nighthawk	Bombardero sigiloso	36	42
B-52 Stratofortress	Bombardeo	20	36
Cañonera AC-130	Cañonera	4	2
Aviones de reconocimiento / vigilancia / guerra electrónica
Dama Dragón U-2	Aviones de reconocimiento	3	5
TR-1A Dragon Lady	Reconocimiento táctico	2	4
RF-4C Phantom II	Reconocimiento táctico	6	18
Junta de remache RC-135V / W	SIGNO	4	7
E-8 Joint STARS	ABS / BM / C&C	2	2
Centinela E-3A	AWACS	7	11
EF-111A Cuervo	Guerra electrónica	18	18
Boeing EC-135	Guerra electrónica	0	2
Transporte / Aviones de reabastecimiento de combustible aéreo
Extensor KC-10	Avión cisterna	6	30
KC-135 Stratotanker	Avión cisterna	164	194
C-20 Gulfstream	Transporte VIP	1	1
Learjet C-21A	Transporte VIP	8	8
C-130 Hércules	Puente aéreo táctico	96	149
Marina de Estados Unidos
Aeronave de combate
F-14 Tomcat	Luchador / Interceptor	76	109
Avispón F / A-18	Luchador polivalente	88	89
A-7E Corsair	Aviones de ataque	24	24
Intruso A-6E	Aviones de ataque	62	96
Aviones de apoyo
E-2C Hawkeye	AEW & C	21	29
Merodeador EA-6B	Guerra electrónica	21	27
Intruso KA-6D	Avión cisterna	dieciséis	dieciséis
Galgo C-2A	Aviones de carga	2	2
S-3A / B Vikingo	Multi-misión	31	43
Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Aeronave de combate
Avispón F / A-18	Luchador polivalente	72	78
AV-8B Harrier	Aviones de ataque	81	84
Intruso A-6E	Aviones de ataque	20	20
AH-1 SuperCobra	Helicóptero de ataque	43	75
Aviones de apoyo
Merodeador EA-6B	Guerra electrónica	12	12
OV-10 Bronco	Ataque / FAC	8	19
Lockheed KC-130	Avión cisterna	12	15
Caballero del mar CH-46	Helicóptero de transporte	72	120
UH-1 Iroquois	Helicóptero utilitario	36	50
Semental marino CH-53D	Helicóptero de carga pesada	20	29
CH-53E Super Semental	Helicóptero de carga pesada	33	48
Armada de Estados Unidos
Aeronave de combate
AH-64 Apache	Helicóptero de ataque	189	245
AH-1S Cobra	Helicóptero de ataque	112	141
Aviones de apoyo
Halcón negro UH-60	Helicóptero utilitario	20	20
UH-1H Iroquois	Helicóptero utilitario	169	197
OH-58C Kiowa	Reconocimiento	257	324
OH-58D Kiowa	Reconocimiento	79	97
Chinook CH-47	Helicóptero de transporte	99	127
Central de Comando de Operaciones Especiales
HC-130 Hércules	Búsqueda y rescate / CSAR	4	4
EC-130E Hércules	ABCCC	6	6
EC-130E Volant Solo	PSYOPS	2	2
Llamada de brújula EC-130H	Guerra electrónica	5	5
MC-130 Hércules	Transporte aéreo / repostaje	4	4
MH-53J Pave Low	Spec Ops / CSAR	8	13
MH-60G Pave Hawk	Spec Ops / CSAR	8	4
Chinook MH-47	Helicóptero de transporte	N / A	4
Halcón negro UH-60V	Helicóptero utilitario	N / A	64
EH-60 Black Hawk	Helicóptero utilitario	N / A	27
UH-1V Iroquois	Medivac	N / A	115

1. Esta lista no incluye aeronaves que operan como parte de JTF Proven Force

Operación Aeronave Tormenta del Desierto - Países Aliados ^[17]

Aeronave	Tipo	Desplegado	Notas
Real Fuerza Aérea Saudita
Panavia Tornado ADV	Avión interceptor	24 [18]
F-15C Eagle	Avión de combate	69 [18]
F-5E / F Freedom Fighter	Luchador ligero	87 [19]
Panavia Tornado IDS	Interdictor / Huelga	24 [19]
Luchador por la libertad RF-5E	Reconocimiento	10 [15]
Centinela E-3	AWACS
C-130 Hércules	Puente aéreo táctico
Centinela KE-3A	Avión cisterna
KC-130 Hércules	Avión cisterna
Campana 212	Helicóptero utilitario
BAe 125	Transporte VIP
Royal Air Force / Fleet Air Arm / Army Air Corps (Reino Unido) [20]
Panavia Tornado F3	Avión interceptor	18
Panavia Tornado GR1	Interdictor / Huelga	48	6 variantes GR1a
SEPECAT Jaguar GR.1A	Aviones de ataque	12
Blackburn Buccaneer S.2B	Aviones de ataque	12
Hawker Siddeley Nimrod	Aviones de patrulla marítima	8	3 variantes R.1, 5 MR.2
C-130 Hércules	Puente aéreo táctico	7
Vickers VC10	Reabastecimiento aéreo	9	Variantes K2, K3
Lockheed Tristar	Reabastecimiento aéreo	2
Handley Page Victor	Reabastecimiento aéreo	8
Isleño BN-2	Aviones utilitarios	1
BAe 125	Transporte VIP	1
SA 341B Gacela	Helicóptero utilitario / armado	24	( Ejército británico )
Lince de Westland	Helicóptero utilitario ligero / de ataque	24	AH.7 ( ejército británico )
Lince de Westland	Helicóptero de ataque marítimo	10	HAS.4GM / HAS.3CTS ( Royal Navy )
Boeing Chinook HC1	Helicóptero de transporte	17
Westland Sea King	Helicóptero de altura media	22	20 HC.4, 2 variantes HAS ( Royal Navy )
Fuerza Aérea Francesa [21]
Mirage 2000C	Luchador polivalente	12	Asignado a Al-Ahsa
Mirage F1 C	Luchador polivalente	8	Asignado a Doha (Opération Meteil )
Mirage F1CR	Reconocimiento	4	Asignado a Al-Ahsa
SEPECAT Jaguar A	Aviones de ataque	24	Asignado a Al-Ahsa
C-160G Gabriel	SIGNO	1	Asignado a Al-Ahsa
DC-8F Sarigue	Guerra electrónica	1	Operado desde Francia
Transall C-160	Aviones de transporte	5	Asignado a Riad
KC-135FR	Avión cisterna	5	Asignado a Riad
Nord 262	Avión de línea	1	Asignado a Riad
Mystère XX	Transporte VIP	1	Asignado a Riad
SA 330 Puma	Búsqueda y rescate	2	Asignado a Al-Ahsa
Real Fuerza Aérea Canadiense [17]
CF-18 Hornet	Luchador polivalente	18 [18]
CC-130 Hércules	Aviones de transporte
Boeing CC-137	Reabastecimiento aéreo	3
CC-144 Challenger	Transporte VIP
Fuerza Aérea Italiana [17]
Tornado IDS	Interdictor / Huelga	10 [19]
Aeritalia G.222	Aviones de transporte
Fuerza Aérea de Kuwait [17]
Mirage F1	Luchador polivalente	15 [19]
A-4 Skyhawk	Aviones de ataque	20 [19]
Real Fuerza Aérea de Bahrein [17]
F-16 Fighting Falcon	Luchador polivalente	12 [18]
F-5 Freedom Fighter	Luchador ligero	12 [19]
Campana 212	Helicóptero utilitario
Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos [17]
Mirage 2000	Luchador polivalente
C-130 Hércules	Puente aéreo táctico
Campana 212	Helicóptero utilitario
Fuerza Aérea de Qatar [17]
Mirage F1	Luchador polivalente
Alpha Jet	Ataque ligero / entrenador

Fuerzas Armadas iraquíes

En el momento de la Guerra del Golfo, la Fuerza Aérea Iraquí (IQAF) era la sexta más grande del mundo, y constaba de más de 750 aviones de combate de ala fija que operaban en 24 aeródromos primarios, con 13 campos de dispersión activos y 19 campos de dispersión adicionales. ^{[22] [23] [24]} Irak también había construido 594 refugios para aviones reforzados para albergar a casi toda su fuerza aérea, protegiéndola de ataques. ^{[25] De} manera similar, Irak poseía una impresionante cantidad de defensas aéreas. Su inventario incluía 16.000 misiles tierra-aire en total, tanto guiados por radar como por infrarrojos., con más de 3.600 de estos importantes sistemas de misiles. Hasta 154 sitios SAM y 18 instalaciones de apoyo SAM se ubicaron en Irak, con otros 20 o 21 sitios en el teatro de operaciones Kuwati (KTO). Irak también poseía una gran cantidad de artillería antiaérea (AAA), con 972 emplazamientos AAA, 2.404 cañones antiaéreos fijos y 6.100 cañones antiaéreos móviles . ^[26] Proporcionar una cobertura completa del espacio aéreo iraquí fueron 478 radares de alerta temprana, 75 radares de alta frecuencia y 154 radares de adquisición. ^[22]

Gran parte de este equipo se combinó en un sistema integrado de defensa aérea (IADS) supervisado por Kari, un sistema informático C 2 automatizado desarrollado por Irak y construido por contratistas franceses a raíz de la Operación Opera (Kari a su vez es la ortografía francesa de Irak al revés ). Kari ató a todo el IADS a una sola ubicación, el Centro Nacional de Operaciones de Defensa Aérea (ADOC) ubicado en un búnker subterráneo en Bagdad , y a su vez dividió el país en cuatro sectores de defensa, cada uno supervisado por un Centro de Operaciones Sectoriales (SOC) ubicado en H -3 , Kirkuk , Taji y Talil ; se agregó un quinto SOC en Ali Al Salempara cubrir el Kuwait recientemente conquistado. Cada SOC supervisó el espacio aéreo local y comandó entre dos y cinco Centros de Operaciones de Intercepción (IOC) por sector. Los COI estaban ubicados en búnkeres construidos en bases de la Fuerza Aérea iraquí y conectados a sistemas de radar locales, cuya información podían transmitir a su SOC y de ahí a Bagdad. De esta manera, un SOC fue capaz de rastrear simultáneamente 120 aviones y seleccionar el sistema de armas apropiado para atacarlos. El SOC podía apuntar automáticamente a los sistemas SAM SA-2 y SA-3 en su sector, lo que significaba que los SAM no tenían que encender su propio radar y revelar su posición, o un COI podía dirigir interceptores locales.para involucrar a los objetivos. La propia Bagdad era una de las ciudades más fuertemente defendidas del mundo, más fuertemente defendida varias veces que Hanoi durante la Guerra de Vietnam, protegida por el 65% de los SAM de Irak y más de la mitad de sus piezas AAA. ^[27]

Aeronaves iraquíes de ala fija 1991 ^[28]

Aeronave	Origen	Tipo	Variante	En servicio
Aeronave de combate
Mirage F1	Francia	Avión polivalente	F1EQ / BQ	88
			F1K (capturado de Kuwait)	8
Mikoyan MiG-29	Unión Soviética	Avión de combate	MiG-29A (Producto 9.12B)	33
Mikoyan MiG-25	Unión Soviética	Avión interceptor	MiG-25PD / PDS	19
		Bombardero de reconocimiento	MiG-25RB	9
Mikoyan MiG-23	Unión Soviética	Avión de combate	MiG-23ML / MF / MS	68
		Caza-bombardero	MiG-23BN	38
Mikoyan MiG-21	Unión Soviética	Avión de combate		174
MiG-19 C / Shenyang J-6	Unión Soviética / China	Avión de combate		45
Sukhoi Su-25	Unión Soviética	Aviones de ataque	SU-25K	62
Sukhoi Su-24	Unión Soviética	Ataque / Interdictor	Su-24MK	30
Sukhoi Su-22	Unión Soviética	Caza-bombardero	Su-22M2 / M3 / M4	68
Sukhoi Su-20	Unión Soviética	Caza-bombardero		18
Sukhoi Su-7	Unión Soviética	Caza-bombardero	Su-7BKL	101
Tupolev Tu-16	Unión Soviética	Bombardeo	Tu-16KSR-2-11	3
Tupolev Tu-22	Unión Soviética	Bombardeo	Tu-22B / U	4
Xian H-6	porcelana	Bombardeo	H-6D	4 [29]
Transporte
Antonov An-26	Unión Soviética	Transporte		5
Ilyushin Il-76	Unión Soviética	Carga		19
Dassault Falcon 20	Francia	Transporte VIP		2
Dassault Falcon 50	Francia	Transporte VIP		3
Lockheed Jetstar	EE.UU	Transporte VIP		6
Entrenadores
Mikoyan MiG-29	Unión Soviética	Entrenador de conversión	MiG-29UB	4
Mikoyan MiG-25	Unión Soviética	Entrenador de conversión	MiG-25PU	7
Mikoyan MiG-23	Unión Soviética	Entrenador de conversión	MiG-23U	21
Mikoyan MiG-21	Unión Soviética	Entrenador de conversión	MiG-21U	62
Sukhoi Su-25	Unión Soviética	Entrenador / Ataque	Su-25U	4
Sukhoi Su-22	Unión Soviética	Entrenador / Ataque	Su-22U	10
BAC Jet Provost	Reino Unido	Entrenador		20
Aero L-39 Albatros	Checoslovaquia	Entrenador / Ataque		67
Embraer Tucano	Brasil	Entrenador / COIN		78
FFA AS-202 Bravo	Suiza	Entrenador		34

Lanzadores SAM iraquíes 1991

Tipo	Origen	En servicio	Despliegue	Organización
Grandes SAM
Directriz SA-2	Unión Soviética	160 [26] [30]	Ciudades principales [31]	20-30 baterías [26]
SA-3 Goa	Unión Soviética	140 [26] [30]	Ciudades principales [31]	25-50 baterías [26]
SA-6 Beneficioso	Unión Soviética	Más de 100 [26] a 140-150 [30]	Objetivos estratégicos [31] Guardia Republicana [32] Divisiones blindadas [32]	36-55 baterías [26]
SAM ligeros
SA-8 Gecko	Unión Soviética	30-40 [26] a 170-190 [30]	Objetivos estratégicos [31] Guardia Republicana [32] Divisiones blindadas [32]	20+ baterías [26]
Roland	Francia	50-60 [26] a 90-100 [30]	Aeródromos [31]
I-HAWK	Estados Unidos	3 (capturado en Kuwait) [30]
SA-9 Gaskin	Unión Soviética	400 [26]	Ejército regular [33]
SA-13 Gopher	Unión Soviética	192 [26]	Guardia Republicana [33]
SA-7 Grial	Unión Soviética	6.500 [26]	MANPADS
SA-14 Gremlin	Unión Soviética	288 [26] a "miles" [30]	MANPADS

Artillería antiaérea iraquí 1991 ^[34]

Tipo	Calibre	Origen
Autopropulsado
ZSU-57-2	57 mm	Unión Soviética
M53 / 59 Praga	30 mm	Checoslovaquia
ZSU-23-4	23 mm	Unión Soviética
Remolcado
KS-30	130 mm	Unión Soviética
KS-19	100 mm	Unión Soviética
KS-12 / 12a / 18	85 mm	Unión Soviética
AZP S-60	57 mm	Unión Soviética
Tipo 59	57 mm	porcelana
Bofors L-70	40 mm	Suiza
M1939	37 mm	Unión Soviética
Tipo 55	37 mm	porcelana
Oerlikon GDF	35 mm	Suiza
ZU-23-2	23 mm	Unión Soviética
Zastava M55	20 mm	Yugoslavia
ZPU -4 / ZPU-2	14,5 mm	Unión Soviética / Bulgaria
Tipo 56	14,5 mm	porcelana
MR-4	14,5 mm	Rumania

Aunque impresionante en el papel, el papel principal de la Fuerza Aérea Iraquí fue actuar como un elemento disuasorio regional , con un papel secundario de apoyar al Ejército iraquí , en lugar de intentar ganar la superioridad aérea en cualquier conflicto. El entrenamiento básico fue rígido, inflexible y dejó a los pilotos con un conocimiento de la situación extremadamente pobre . La Unión Soviética proporcionó capacitación adicional, y los pilotos de Mirage asistieron a cursos en Francia. Los entrenadores soviéticos generalmente aprobaron a todos, pero evaluaron que menos de la mitad de los estudiantes de la IQAF habrían sido aceptados en unidades de combate soviéticas. El entrenamiento francés (que los iraquíes consideraban decididamente superior al soviético) resultó en una tasa de fracaso del 80%; sin embargo, los que fracasaron estaban calificados para volar a su regreso a Irak.^[35] En total, se consideró que un tercio de los pilotos iraquíes cumplían con los estándares de los pilotos occidentales, y casi todos ellos carecían de agresividad y eran demasiado dependientes del control terrestre para dirigirlos hacia los objetivos. Además, la fuerza aérea sufrió escasez de repuestos y de mantenimiento, y la mayoría de sus equipos, como el MiG-21, estaban desactualizados y tenían un valor de combate dudoso. Solo 170 aviones como el MiG-29 y Mirage F1 se consideraron comparables a los aviones Coalition, y el MiG-29 fue modelos de exportación degradados. ^[27]

Asimismo, la propia Kari tenía una serie de deficiencias de las que se aprovecharían las fuerzas aéreas de la Coalición. El sistema se orientó principalmente a la defensa contra ataques mucho más pequeños de los enemigos más probables de Irak , Irán , Siria e Israel, y se centró en la defensa puntual.en lugar de defensa del área. Esto significaba que había brechas significativas en su cobertura, particularmente en la orientación desde Arabia Saudita directamente a Bagdad, y los aviones atacantes podrían acercarse a su objetivo desde múltiples direcciones. Al igual que sus aviones, gran parte de las defensas aéreas terrestres de Irak también estaban desactualizadas: los sistemas SA-2 y SA-3 estaban llegando al final de su vida útil operativa y sus contramedidas eran bien conocidas en este punto, mientras que sus otros sistemas SAM no eran mucho más recientes. . Además, el IADS fue centralizado hasta el final. Aunque cada COI estaba vinculado a datosa su respectivo SOC y, a su vez, al ADOC, los sectores de defensa no podían compartir información entre ellos. Si un SOC quedaba fuera de combate, las armas de defensa aérea adjuntas perdían toda capacidad para coordinar su respuesta; sus respectivas baterías SAM se verían obligadas a depender de sus propios sistemas de radar, mientras que la mayoría de AAA carecían de guía de radar. ^[27]

Comienza la campaña de aire principal

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EF-111 Cuervo

Un día después de la fecha límite establecida en la Resolución 678 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas , la coalición lanzó una campaña aérea masiva, que comenzó la ofensiva general denominada Operación Tormenta del Desierto con más de 1,000 salidas por día. Comenzó el 17 de enero de 1991, a las 2:38 a. M., Hora de Bagdad, cuando la Fuerza de Tarea Normandía (ocho helicópteros Apache AH-64 del Ejército de los EE. UU. Dirigidos por cuatro helicópteros MH-53 Pave Low de la Fuerza Aérea de los EE. UU. ) Destruyeron los sitios de radar iraquíes cerca del Iraqi Frontera de Arabia Saudita que podría haber advertido a Irak de un próximo ataque.

A las 2:43 a. M., Dos Cuervos EF-111 de la USAF con radar de seguimiento del terreno dirigieron a 22 F-15E Strike Eagles de la USAF contra los asaltos en aeródromos en el oeste de Irak. Minutos después, una de las tripulaciones del EF-111 —el capitán James Denton y el capitán Brent Brandon— destruyó un Dassault Mirage F1 iraquí , cuando sus maniobras a baja altitud llevaron al F1 a estrellarse contra el suelo.

A las 3:00 am, diez bombarderos furtivos USAF F-117 Nighthawk , bajo la protección de una formación de tres naves EF-111, bombardearon Bagdad , la capital. La fuerza de ataque fue atacada por 3.000 cañones antiaéreos en tierra. ^[36]

A las pocas horas del inicio de la campaña aérea de la coalición, un P-3 Orion llamado Outlaw Hunter desarrollado por el Comando de Sistemas de Guerra Espacial y Naval de la Armada de los EE. UU. , Que estaba probando un radar altamente especializado sobre el horizonte , detectó una gran cantidad de iraquíes. botes patrulleros y buques de guerra que intentan hacer una carrera desde Basora y Umm Qasr a aguas iraníes. Outlaw Hunter utilizó elementos de ataque, que atacaron la flotilla naval iraquí cerca de la isla de Bubiyan , destruyendo once buques y dañando decenas más.

USAF A-10A Thunderbolt-II avión de ataque terrestre sobre círculos de cultivos irrigados durante la Tormenta del Desierto

F-15E en el conflicto del Golfo Pérsico

Al mismo tiempo, los misiles de crucero BGM-109 Tomahawk de la Armada de los Estados Unidos alcanzaron objetivos en Bagdad y otros aviones de la coalición atacaron objetivos en todo Irak. Los edificios gubernamentales, las estaciones de televisión, los aeródromos, los palacios presidenciales, las instalaciones militares, las líneas de comunicación, las bases de suministro, las refinerías de petróleo, un aeropuerto de Bagdad, las centrales eléctricas y las fábricas que fabrican equipos militares iraquíes fueron destruidas por ataques aéreos y con misiles masivos de las fuerzas de la coalición.

Cinco horas después de los primeros ataques, la radio estatal de Irak transmitió una voz identificada como Saddam Hussein declarando que "El gran duelo, la madre de todas las batallas ha comenzado. El amanecer de la victoria se acerca cuando comienza este gran enfrentamiento".

La Guerra del Golfo a veces se llama la "guerra de las computadoras", debido a las armas y municiones avanzadas guiadas por computadora que se utilizaron en la campaña aérea, que incluían municiones guiadas con precisión y misiles de crucero , a pesar de que eran una minoría en comparación con "bombas tontas" utilizadas. También se utilizaron municiones de racimo y BLU-82 "Daisy Cutters".

Irak respondió lanzando ocho misiles Scud modificados iraquíes contra Israel al día siguiente. Estos ataques con misiles contra Israel continuarían durante las seis semanas de la guerra.

En la primera noche de la guerra, dos F / A-18 del portaaviones USS Saratoga volaban fuera de Bagdad cuando dos MiG-25 iraquíes los enfrentaron. En la muerte más allá del alcance visual (BVR), un MiG-25 iraquí pilotado por Zuhair Dawood disparó un misil R-40RD , derribando un F / A-18 estadounidense y matando a su piloto, el teniente comandante Scott Speicher .

En un esfuerzo por demostrar su propia capacidad ofensiva aérea, el 24 de enero los iraquíes intentaron montar un ataque contra la principal refinería de petróleo saudí, Ras Tanura. Dos cazas Mirage F1 cargados con bombas incendiarias y dos MiG-23 (que actúan como cobertura de combate) despegaron de bases en Irak. Fueron detectados por los AWAC estadounidenses y se enviaron dos F-15 de la Real Fuerza Aérea Saudita para interceptarlos. Cuando aparecieron los saudíes, los MiG iraquíes dieron media vuelta, pero los Mirage siguieron adelante. El capitán Iyad Al-Shamrani, uno de los pilotos saudíes, maniobró su jet detrás de los Mirage y derribó ambos aviones. Unos días después, los iraquíes realizaron su última verdadera ofensiva aérea.de la guerra, intentando sin éxito derribar los F-15 que patrullaban la frontera iraní. Después de este episodio, los iraquíes no hicieron más esfuerzos aéreos propios, enviando la mayoría de sus aviones a Irán con la esperanza de que algún día pudieran recuperar su fuerza aérea.

La primera prioridad para las fuerzas de la Coalición fue la destrucción de los búnkeres de mando y control iraquíes , las plataformas de lanzamiento de misiles Scud y las áreas de almacenamiento, las instalaciones de telecomunicaciones y radio, y los aeródromos . ^[37] El ataque comenzó con una ola de aviones de penetración profunda: F-111 , F-15E , Tornado GR1 , F-16 , A-6 , A-7E y F-117 , complementados por F-15C , F -14 y Tornados de Defensa Aérea . ^[38] EA-6B , bloqueadores de radar EF-111 y F-117ALos aviones furtivos se utilizaron mucho en esta fase para eludir los extensos sistemas SAM y las armas antiaéreas de Irak. Las salidas se lanzaron principalmente desde Arabia Saudita y los seis grupos de batalla de portaaviones de la Coalición ( CVBG ) en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo . Durante las primeras 24 horas, se realizaron 2.775 salidas, incluidos siete B-52 que volaron un viaje de ida y vuelta de 35 horas sin escalas a 14,000 millas desde la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale y lanzaron 35 misiles de crucero AGM-86 CALCM contra ocho objetivos iraquíes. ^[39]

Los CVBG del Golfo Pérsico incluían el USS Midway , el USS Theodore Roosevelt y el USS Ranger . USS America , USS John F. Kennedy y USS Saratoga operaban desde el Mar Rojo (USS America hizo la transición al Golfo Pérsico a mitad de camino a través de la guerra aérea).

Las comadrejas salvajes fueron muy efectivas; a diferencia de los norvietnamitas, los operadores de SAM iraquíes no apagaron el radar hasta justo antes del lanzamiento. ^{[40] Las} defensas antiaéreas, incluidos los misiles tierra-aire lanzados desde el hombro, fueron sorprendentemente ineficaces contra los aviones de la coalición y la coalición sufrió solo 75 pérdidas de aviones en más de 100.000 salidas, aunque solo 42 de ellas fueron el resultado de la acción iraquí. Los otros 33 se perdieron en accidentes. ^[41] En particular, los aviones de la RAF y la Armada de los Estados Unidos que volaban a bajas altitudes para evitar el radar eran particularmente vulnerables, aunque esto cambió cuando se ordenó a las tripulaciones que volaran por encima del AAA. ^[42]

Los siguientes objetivos de la coalición fueron las instalaciones de comando y comunicación. Saddam Hussein había microgestionado de cerca a las fuerzas iraquíes en la guerra entre Irán e Irak, y se desalentó la iniciativa en los niveles inferiores. Los planificadores de la coalición esperaban que la resistencia iraquí colapsara rápidamente si se la privaba de mando y control.

Algunos de los escuadrones de la fuerza aérea de Irak escapan

Tomcats F-14 del Mar Rojo y el Golfo Pérsico esperan su turno para reabastecerse de combustible desde un KC-10A sobre Irak durante la Tormenta del Desierto mientras realizan una misión MIGCAP para hacer retroceder a los combatientes iraquíes que huyen.

La primera semana de la guerra aérea vio algunas salidas iraquíes, pero causaron poco daño, y 36 aviones de combate iraquíes fueron derribados por aviones de la Coalición. Poco después, la Fuerza Aérea Iraquí comenzó a huir a Irán, con 115 a 140 aviones volando allí. ^[43] Este éxodo masivo de aviones iraquíes tomó por sorpresa a las fuerzas de la coalición, ya que la Coalición esperaba que huyeran a Jordania., una nación amiga de Irak, en lugar de Irán, un enemigo desde hace mucho tiempo. Como el propósito de la guerra era destruir militarmente a Irak, la coalición había colocado aviones sobre el oeste de Irak para intentar detener cualquier retirada hacia Jordania. Esto significó que no pudieron reaccionar antes de que la mayoría de los aviones iraquíes hubieran llegado "a salvo" a las bases aéreas iraníes. La coalición finalmente estableció un "muro" virtual de F-15 Eagle, combatientes F-14 Tomcat y F-16 Fighting Falcons en la frontera entre Irak e Irán (llamado MIGCAP), deteniendo así el éxodo de combatientes iraquíes que huían. En respuesta, la Fuerza Aérea iraquí lanzó la Operación Samurra en un intento de romper el bloqueo que se les impuso. La batalla aérea resultantesería la última acción ofensiva de la guerra para la Fuerza Aérea Iraquí. Irán no permitió que las tripulaciones aéreas fueran liberadas hasta años después. ^[44] Irán retuvo el avión iraquí durante más de 20 años, devolviendo 88 de ellos en 2014. ^[45] Sin embargo, muchos aviones iraquíes permanecieron en Irán y varios fueron destruidos por las fuerzas de la coalición. ^[46]

Bombardeo de infraestructura

La tercera y más grande fase de la campaña aérea apuntaba aparentemente a objetivos militares en todo Irak y Kuwait: lanzadores de misiles Scud , instalaciones de investigación de armas y fuerzas navales. Aproximadamente un tercio del poder aéreo de la Coalición se dedicó a atacar a los Scuds, algunos de los cuales estaban en camiones y, por lo tanto, eran difíciles de localizar. Algunos equipos de fuerzas especiales estadounidenses y británicas se habían insertado de forma encubierta en el oeste de Irak para ayudar en la búsqueda y destrucción de Scuds. Sin embargo, la falta de terreno adecuado para ocultarse obstaculizó sus operaciones, y algunos de ellos fueron asesinados o capturados, como ocurrió con la patrulla Bravo Two Zero del SAS, ampliamente publicitada .

Infraestructura civil

Los bombardeos de la coalición destruyeron la infraestructura civil iraquí. 11 de las 20 principales centrales eléctricas y 119 subestaciones de Irak quedaron totalmente destruidas, mientras que otras seis importantes centrales eléctricas sufrieron daños. ^{[47] [48]} Al final de la guerra, la producción de electricidad estaba en el cuatro por ciento de sus niveles anteriores a la guerra. Las bombas destruyeron los servicios públicos de las principales presas , la mayoría de las principales estaciones de bombeo y muchas plantas de tratamiento de aguas residuales, equipos de telecomunicaciones , instalaciones portuarias, refinerías y distribución de petróleo, ferrocarriles y puentes también fueron destruidos.

Tornado RSAF durante la Guerra del Golfo

Los objetivos iraquíes se localizaron mediante fotografías aéreas y coordenadas GPS . Según el libro de no ficción, Armored Cav de Tom Clancy, en agosto de 1990, un oficial superior de la USAF llegó al aeropuerto internacional de Bagdad con un maletín con un receptor GPS en su interior. Después de ser llevado a la embajada de Estados Unidos, tomó una sola lectura de GPS en el patio del complejo. A su regreso a los Estados Unidos, las coordenadas se utilizaron como base para designar objetivos en Bagdad. ^[49]

Estados Unidos bombardeó carreteras y puentes que unen Jordania e Irak, paralizando la infraestructura en ambos lados.

Víctimas civiles

El gobierno de Estados Unidos afirmó que el gobierno iraquí fabricó numerosos ataques contra lugares sagrados iraquíes con el fin de reunir a la comunidad musulmana. En uno de esos casos, Irak informó que las fuerzas de la coalición atacaron las ciudades santas de Najaf y Karbala . El número final de civiles iraquíes muertos fue de 2.278, mientras que 5.965 resultaron heridos. ^[50]

El 13 de febrero de 1991, dos guiadas por láser bombas inteligentes destruyeron el Amiriya fortín , que era un civil refugio antiaéreo , matando a cientos de civiles. Los funcionarios estadounidenses afirmaron que el fortín también era un centro de comunicaciones militares. Jeremy Bowen , corresponsal de la BBC, fue uno de los primeros reporteros de televisión en la escena. A Bowen se le dio acceso al sitio y no encontró evidencia de uso militar. ^[51] Sin embargo, Wafiq al-Sammarrai , Jefe de Inteligencia Militar General Iraquí, afirmaría más tarde que el refugio había sido utilizado por elementos del Servicio de Inteligencia iraquí., y que había sido visitado en ocasiones por el propio Saddam Hussein. ^[52] Un día después del ataque de Amiriyah, un avión de combate británico disparó un misil guiado por láser contra un puente en el barrio de Al-Fallujah al oeste de Bagdad . Falló y alcanzó una zona residencial, matando hasta 130 civiles. ^[53] Cuando amigos y familiares acudieron al lugar para ayudar a los heridos, los aviones de combate británicos también regresaron para bombardearlos. ^[54]

Vulnerabilidad de Irak a los ataques aéreos

La campaña aérea devastó brigadas enteras iraquíes desplegadas en el desierto abierto en formación de combate. También impidió un reabastecimiento iraquí efectivo de las unidades que participaban en combate e impidió que unas 450.000 tropas iraquíes lograran una mayor concentración de fuerzas.

La campaña aérea tuvo un efecto significativo en las tácticas empleadas por las fuerzas opuestas en los conflictos posteriores. Divisiones iraquíes enteras fueron excavadas al aire libre mientras se enfrentaban a las fuerzas estadounidenses. No se dispersaron, como sucedió con las fuerzas yugoslavas en Kosovo . Las fuerzas iraquíes también intentaron reducir la longitud de sus líneas de suministro y el área total defendida.

Pérdidas

Irak perdió un total de 259 aviones en la guerra, 105 de los cuales se perdieron en combate. Durante la Tormenta del Desierto, 36 aviones fueron derribados en combate aéreo. ^[55] Tres helicópteros y 2 aviones de combate fueron derribados durante la invasión de Kuwait el 2 de agosto de 1990. Kuwait afirma haber derribado hasta 37 aviones iraquíes. Estas afirmaciones no han sido confirmadas. ^[56] Además, 68 aviones de ala fija y 13 helicópteros fueron destruidos mientras estaban en tierra, y 137 aviones volaron a Irán y nunca regresaron. ^[57]

La Coalición perdió un total de 75 aviones (52 aviones y 23 helicópteros) durante la Tormenta del Desierto, con 39 aviones y 5 helicópteros perdidos en combate. ^[57] Un caza de la coalición se perdió en un combate aire-aire, un F / A-18 de la Armada de los Estados Unidos pilotado por Scott Speicher . Las afirmaciones de victoria aérea iraquí no confirmadas incluyen un RAF Tornado GR.1A pilotado por Gary Lennox y Adrian Weeks, ^[58]sin embargo, el Tornado en cuestión se estrelló contra el suelo debido a un error del piloto en una fecha diferente a la que se afirma que tuvo lugar la supuesta muerte aire-aire. Un B-52G se perdió mientras regresaba a su base de operaciones en Diego García, cuando sufrió una falla eléctrica catastrófica y se estrelló en el Océano Índico matando a 3 de los 6 miembros de la tripulación a bordo. El resto de las pérdidas de la Coalición provino del fuego antiaéreo. Los estadounidenses perdieron 28 aviones y 15 helicópteros; los británicos perdieron 7 aviones de ala fija; los saudíes perdieron 2; los italianos perdieron 1; y los kuwaitíes perdieron 1. Durante la invasión de Kuwait el 2 de agosto de 1990, la Fuerza Aérea de Kuwait perdió 12 aviones, que fueron destruidos en tierra, y 8 helicópteros, 6 de los cuales fueron derribados y 2 destruidos mientras está en el suelo. ^[56]

Ver también

• Encuesta sobre el poder aéreo de la guerra del Golfo
• Compromisos aéreos de la Guerra del Golfo
• Lista de pilotos de la Guerra del Golfo por victorias

Referencias

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Enlaces externos

• Bibliografía del Escudo del Desierto y la Tormenta del Desierto compilada por el Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos