El HM4 fue un primer motor de cohete criogénico no estadounidense . [ verificación necesaria ] [1] Desarrollado en Francia entre 1967 y 1969, nunca voló al espacio, se utilizó únicamente como banco de pruebas para nuevas tecnologías. [2] Las tecnologías desarrolladas en HM4 se convierten en una base para el motor HM7 utilizado en Ariane . [3]
País de origen | Francia |
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Diseñador | Société d'Etudes pour la Propulsion par Réaction |
Solicitud | Banco de pruebas de motores criogénicos |
L / V asociado | CNES |
Sucesor | HM7 |
Estado | Retirado |
Motor de combustible líquido | |
Propulsor | Oxígeno líquido / Hidrógeno líquido |
Proporción de mezcla | 5,0 |
Ciclo | Generador de gas |
Configuración | |
Cámara | 4 |
Actuación | |
Empuje | 40 kN (8.992 libras f ) |
Presión de la cámara | 24 kg / cm 2 |
Yo sp (vac.) | 412 segundos (4,04 km / s) |
Dimensiones | |
Peso en seco | 198 kilogramos |
Referencias | |
Notas | Motor de banco de pruebas, nunca voló |
Historia
HM4 evolucionó a partir de una cámara de combustión de combustible líquido proyectos de desarrollo H2 y H3 liderados por Société d'Etudes pour la Propulsion par Réaction (SERP) probado entre 1961 y 1963 con la intención de utilizar H2 como etapa superior a la variante propuesta de Diamant Hydrogen con una turbobomba derivado de Mirage IIIC . Sin embargo, ambos proyectos fueron abandonados en 1964 y reemplazados por un motor HM4 en configuración de 4 cámaras que producían 40 kN (8,992 lb f ) cada uno para un total de 160 kN (35,970 lb f ). La primera prueba de un nuevo motor concluyó en marzo de 1967. En total, se llevaron a cabo 85 pruebas del HM4 con un tiempo de combustión combinado de 2300 segundos, incluido el tiempo de combustión probado más largo de 350 segundos. El motor fue propuesto por SERP para ser utilizado en el proyecto ELDO-B, una evolución del cohete Europa , en una configuración de cámara única que será desarrollada por Rolls-Royce , sin embargo, el proyecto se canceló en 1969 y, en cambio, el desarrollo se centró en el HM7 que luego se utilizó en Ariane 1 etapa superior . [2]
Referencias
- ^ SnecMag (8 de agosto de 2012). "Motores de cohetes Snecma y lanzadores Ariane: una combinación poderosa y ganadora" . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .
Al mismo tiempo, habíamos desarrollado el motor HM7, descendiente del primer motor criogénico no estadounidense (que utiliza hidrógeno líquido como combustible): el HM4, desarrollado en la década de 1960 por la Société d'Etudes et de Propulsion par Réaction (SEPR ) en Villaroche, la otra entidad detrás de la creación de nuestra división.
- ^ a b Christophe Rothmund. "La cooperación franco-allemande dans le domaine des moteurs-fusées cryotechniques" (PDF) (en francés). Snecma, Vernon. págs. 83–85. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
- ^ Airbus Aire y Defensa. "Motor de cohete HM-7 y HM-7B - Cámara de empuje" . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .