HMAS Yarroma fue anteriormente un crucero de motor de lujo, encargado como un barco patrullero de canal operado por la Royal Australian Navy (RAN) durante la Segunda Guerra Mundial . Era una de las trece embarcaciones similares, conocidas por los habitantes de Sydney como la 'Flota de Hollywood'.
Yarroma fue construido por WL Holmes para Philip Bevan y lanzado el 24 de septiembre de 1939. Medía 58 pies y 6 pulgadas (17,83 m) con una viga de 14 pies 9 pulgadas (4,50 m) propulsada por dos motores Grey Marine de ocho cilindros y 180 CV. Incluía una cabina de dos literas, una cabina de litera individual, una cabina de tripulación, cocina con estufa de gas y refrigerador eléctrico, cuarto de ducha, inodoro, salón comedor y un salón de cubierta. La quilla y los marcos eran de goma manchada, tablas de kauri de Nueva Zelanda y superestructura de arce de Queensland y carpintería interior.
Fue requisado formalmente por la Armada el 20 de junio de 1941 y comisionado como HMAS Yarroma el 19 de agosto de 1941, bajo el mando del Subteniente SG Kingsford-Smith RANVR. Al igual que el HMAS Lolita, estaba armada con ametralladoras Vickers .303 de proa y popa, y estaba equipada con dos rampas de carga de profundidad en la popa. También fue equipada con el nuevo equipo antisubmarino ASDIC '134'.
Durante la Batalla del Puerto de Sydney (a la que otros se refieren como el Ataque al Puerto de Sydney), Yarroma estaba en el extremo occidental de la red de botavara incompleta, cuando el submarino enano M14 fue atrapado en la red y detectado. No queriendo arriesgar el equipo ASDIC instalado, el comandante Eyes a bordo de Yarroma se negó a investigar el avistamiento y llamó a HMAS Lolita desde su estación en el extremo este de la red de barreras. CWO Anderson a bordo del Lolita, rápidamente confirmó que el objeto era un submarino y atacó de inmediato lanzando dos cargas de profundidad. Ambos no explotaron, ya que se les había ordenado que se establecieran en un lugar más profundo que la poca profundidad del puerto. Sin embargo, la tripulación japonesa, al darse cuenta de que habían sido atrapados, autodestruyó el submarino en un intento de hundir a Lolita cuando realizó su tercer ataque.La explosión resultante dio como resultado que se abandonara el elemento sorpresa del ataque. Más tarde durante la Batalla, Yarroma detectó M21 en Taylors Bay, mucho después de que hubiera sido destruido anteriormente por HMAS Seamist. Yarroma junto con HMAS Steady Hour lanzaron cargas de profundidad adicionales en el submarino ya afectado. Junto con Steady Hour, a Yarroma se le otorgó incorrectamente el crédito por la destrucción del submarino, y por su acción durante la Batalla, se le otorgó el Honor de Batalla 'Pacific 1942'.A Yarroma se le otorgó incorrectamente el crédito por la destrucción del submarino, y por su acción durante la Batalla, se le otorgó el Honor de Batalla 'Pacífico 1942'.A Yarroma se le otorgó incorrectamente el crédito por la destrucción del submarino, y por su acción durante la Batalla, se le otorgó el Honor de Batalla 'Pacífico 1942'.[1] [2]
No hay ningún registro en el Registro de Sydney de la RAN de que Yarroma partiera del puerto después de la Batalla del puerto de Sydney, y parece que pudo haber continuado con sus deberes en Sydney durante el resto de la guerra. El 20 de mayo de 1944, Yarroma fue transferido a la Patrulla Auxiliar Naval (NAP). A finales de 1944, el buque fue reacondicionado. A mediados de 1945, se sometió a una nueva reparación eléctrica y mecánica, incluida la instalación de nuevos motores marinos Hudson Invader. En junio de 1945, estaba patrullando la red de la botavara antes de regresar a la rampa de Sayonara para limpiar el casco y reparar los ejes de las hélices. Ella había 'navegado al vapor' una distancia de 1,782 millas (2,868 km) en los doce meses desde su transferencia al NAP, lo que indica que realizó patrullas en puertos, además de Sydney.
Yarroma fue "liquidado" el 25 de agosto de 1945 y se le ofreció a Philip Bevan por la suma de £ 4.000, la misma suma que había recibido de la Marina tres años antes. Su respuesta fue breve y directa: 'No me interesa la compra del buque Yarroma'. Fue anunciada a la venta el 9 de diciembre de 1945, junto con HMAS Miramar. Yarroma se vendió en una subasta a Standard Vacuum Oil Co el 18 de diciembre de 1945 por 5.250 libras esterlinas.