Todos sus nombres fueron elegidos de pueblos que terminan en -ham . El dragaminas lleva el nombre de Birdham en West Sussex .
Muchos de estos dragaminas se construyeron en la década de 1950 para contrarrestar una amenaza percibida de los aviones mineros rusos, y cuando se construyeron se colocaron en tierra en edificios especialmente construidos, la base de Clyde se encuentra en Gareloch, el sitio todavía se utiliza como una instalación de almacenamiento de botes. aunque se demolieron los edificios de las tiendas y algunos galpones de almacenamiento (2009). En la década de 1960, algunos barcos se sacaron del almacenamiento y se utilizaron para otros fines, muchos de los cuales se dirigieron a unidades del RNXS (Real Servicio Auxiliar Naval) que había evolucionado a partir del RNMWS (Real Servicio Naval de Observación de Minas): se trataba de una organización a tiempo parcial tripulada. por tripulaciones civiles. Se usó la 'X' en lugar de una 'A' para evitar confusiones con una Royal Naval Air Station. Los buques utilizados por el RNXS se denominaron XSV (buque de servicio auxiliar) y tenían cascos pintados de negro.Dos buques utilizados en Escocia e Irlanda del Norte fueron el XSV Tongham y el XSV Birdham. Durante el verano de 1967, el Birdham regresaba al Clyde de un crucero de entrenamiento cuando sufrió un incendio en la sala de máquinas frente a Lochranza. Llamaron al bote salvavidas de Campbeltown y llamaron a Lochranza para abordar la brigada de bomberos de Arran, a tiempo parcial, que había estado en el campo de golf. Un nuevo granelero, el "Puente Galo", estaba en pruebas cerca y se mantuvo al margen, proporcionando extintores adicionales y despegando a algunos miembros de la tripulación y asistió un helicóptero de la Armada. La sala de máquinas de la embarcación con casco de madera se selló, privando al fuego de oxígeno, y la embarcación fue remolcada a Great Harbour Greenock, donde los bomberos asistieron e hicieron que la embarcación fuera segura. El patrón de la embarcación, Ian Crosbie, recibió más tarde un MBE por galantería,la entrada en la Gaceta de Londres de julio de 1968 dice lo siguiente:Ian CROSBIE, Oficial Auxiliar Naval de la Sección, Servicio Auxiliar RN. El Sr. Crosbie era patrón del XSV "Birdham" durante un crucero de entrenamiento cuando se inició un incendio eléctrico en la sala de máquinas. El Sr. Crosbie llamó a un barco en su ayuda y este barco se llevó a los miembros de la tripulación de "Birdham" que no estaban obligados a combatir el incendio. El Sr. Crosbie y cuatro miembros de la tripulación continuaron luego durante cuatro horas combatiendo el fuego que finalmente fue controlado. El "Birdham" fue luego remolcado y llevado a Greenock ocho horas después de que comenzara el incendio. El Sr. Crosbie mostró un valor considerable en su manejo del fuego en XSV "Birdham",que es un barco de maderay donde existía un grave peligro de explosión de combustible . Se puso en riesgo, le salvó la nave un nd introducido el buque a buen puerto.
Posteriormente, el XSV Birdham fue reparado y continuó en uso con el RNXS hasta que estas embarcaciones fueron reemplazadas por Fleet Tenders.