El HMS Drake era un balandro de la Royal Navy con aparejo de nieve de 8 cañones , lanzado en 1741 como el primero de los tres balandros de la clase Drake construidos para el servicio de convoyes durante la Guerra anglo-española de Jenkins 'Ear de 1739 a 1742. Después de un servicio limitado fuera Islas del Canal de la Mancha , fue enviada a Gibraltar, donde naufragó en 1742 mientras estaba bajo el mando temporal de su primer teniente.
Drake fue la primera de tres pequeñas y rápidas embarcaciones diseñadas por el agrimensor de la Armada Jacob Acworth para proteger los convoyes mercantes en aguas nacionales británicas después de la declaración de guerra contra España en 1739. [1] [a] Se le ordenó en junio de 1740, ser construido por el carpintero Thomas West en el astillero civil de Deptford. Sus dimensiones estaban en consonancia con otras embarcaciones de su clase con una eslora total de 85 pies 1,5 pulgadas (25,9 m), una manga de 23 pies 9,25 pulgadas (7,2 m) y una medida de 206 43 ⁄ 94 toneladas de carga . [1]
Tenía dos mástiles, de aparejo cuadrado y sostenidos por un mástil de trysail a popa del mástil principal. Aunque estaba equipada con siete pares de puertos de armas a lo largo de su cubierta superior, estaba armada con solo ocho cañones de cuatro libras y los puertos restantes no se utilizaron. Doce cañones giratorios ligeros de media libra también estaban montados en la cubierta, y su complemento era de 80 hombres. [1]
Drake fue comisionado en febrero de 1741 bajo el mando del comandante Frederick Rogers. Ayudó a los convoyes en aguas que rodean las Islas del Canal durante el resto de ese año, luego navegó hacia Gibraltar en diciembre. Allí, la capitanía fue transferida al comandante John Pitman, y seis meses después al comandante John Stringer, quien continuó con sus deberes de convoy en el Canal y fuera de Gibraltar.
El 22 de noviembre de 1742, Drake estaba bajo el mando temporal del teniente Nathaniel Stephens cuando naufragó en el puerto de Gibraltar y quedó en un estado insalvable. Los restos del naufragio permanecieron abandonados en la costa de Gibraltar durante varios años; finalmente se vendió fuera de servicio el 13 de octubre de 1748. [1]