En 1781, la Royal Navy británica compró el HMS Swallow en las acciones. La Marina la vendió en 1795. Se convirtió en un hombre de las Indias Occidentales y en un barco armado contratado por el gobierno británico. Ella capturó algunos premios y fue incluida por última vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1799.
Swallow era un cortador de cubierta que se volvió a montar como un bergantín. [3] La Marina le dio el establecimiento de un balandro . [2]
El comandante Michael de Courcy encargó a Swallow en octubre de 1782. El comandante David MacKay reemplazó a de Courcy en octubre de 1783. El comandante William Smith asumió el mando en febrero de 1787. En enero de 1790, el comandante William Hargood reemplazó a Smith. En enero de 1791 su comandante era el comandante James Bisset . Swallow se pagó en octubre. [2]
Swallow apareció por primera vez en LR en 1797; Mostraba sus orígenes como "King's Yard" (es decir, un astillero), en 1782. Su amo era M'Iver, su dueño M'Dowall y su comercio Londres-Martinica. [3]
El capitán John McIver adquirió una carta de compromiso el 28 de junio de 1796. [4] En enero de 1797 MacGiver adquirió una carta de compromiso contra España. En diciembre de 1796 había recibido una carta que demuestra que el gobierno había contratado a Swallow y que MacIver la llevaría a Santo Domingo y allí la pondría a las órdenes del capitán Richard Lane de la fragata de 44 cañones HMS Acasta . [5]
Mientras navegaba frente a Léogâne para interceptar suministros destinados a los franceses, MacIver capturó un gran bergantín y una goleta que transportaban suministros desde los Estados Unidos. Swallow también capturó una serie de otros premios. Por último, impidió la captura de Fame , de Liverpool, que se había separado del convoy de regreso a casa. [5]