HMS Terrible (1845)
El HMS Terrible fue cuando se diseñó la fragata de ruedas de paletas de madera a vapor más grande construida para la Royal Navy .
Terrible fue diseñado por Oliver Lang , [1] maestro carpintero en Woolwich Dockyard. Su longitud de 226 pies excedía a la del HMS Trafalgar en 21 pies y 6 pulgadas. [2]
Terrible fue depositado en HMNB Devonport el 13 de noviembre de 1843 bajo el nombre de HMS Simoom . Fue rebautizada el 23 de diciembre de 1842 y lanzada el 6 de febrero de 1845. Fue construida con caoba de Honduras, teca de las Indias Orientales y roble inglés bien curado. Tenía una baraja más que Retribución . [2] Con tres mástiles y cuatro embudos en dos pares muy espaciados, tenía una apariencia única entre los barcos de este tipo.
Los motores de Terrible fueron fabricados por Maudslay and Co. y la varita era un par similar a los de Retributution . Cuestan 41.250 libras esterlinas y cada uno tenía 400 caballos de fuerza. El peso de los motores fue de 212 toneladas, las calderas 250 toneladas, el agua en las calderas 138, las ruedas de paletas 44 y las cajas de carbón 16 toneladas, para un total de 560 toneladas. Las cajas de carbón debían contener 800 toneladas de carbón. [2] Por lo tanto, se gastó un total de 1360 toneladas en la propulsión.
La maquinaria pesada todavía dejaba algo de peso que podría gastarse en el armamento. Los planes eran montar 16 cañones de 85 cwt de 56 libras y 4 cañones de granada de 10 pulgadas. Los cañones de 56 libras se montarían en una disposición lateral entre cubiertas. De los cañones de granada, dos estarían montados sobre pivotes y dos como cañones laterales en la cubierta de intemperie. Los botes estarían armados con un cañón de latón de 6 libras, dos carronadas de 18 libras y dos carronadas de 12 libras. [2] Más tarde, se dijo que el cañón de seis libras de latón y las dos carronadas de latón estaban saludando o haciendo señales. [3]
Terrible se encargó el 5 de diciembre de 1845 bajo el mando del capitán William Ramsay y se adjuntó por primera vez a la Flota del Canal . En 1847 fue enviada a la Angola portuguesa para transportar a los portugueses exiliados bajo el liderazgo del Conde de Bonfim de regreso a Lisboa , según lo estipulado por la Convención de Gramido . [4] El 2 de enero de 1850, encalló en Plymouth durante un viaje de Portsmouth a Lisboa , Portugal. La reflotaron y la llevaron a Plymouth. [5] Posteriormente, se desempeñó en elMediterráneo .
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