Hammond Transit System era el proveedor de servicios de autobús en el suburbio de Hammond, Indiana, en Chicago . Presentaba cuatro rutas locales dentro de la ciudad y una ruta que brinda acceso a los vecinos Whiting y al vecindario del East Side de Chicago . El sistema fue establecido en 1976 como reemplazo para el servicio de autobuses discontinuada proporcionada por Chicago y Calumet Distrito de Tránsito Co . El servicio era una división del gobierno de la ciudad de Hammond. [2] A partir del 1 de enero de 2010, el sistema es operado por la Autoridad Regional de Autobuses del Noroeste de Indiana . Hammond Transit Center actúa como un centro de tránsito, uniendo todas las rutas del sistema, así comoPace el sistema de autobuses suburbanos , East Chicago Transit y las rutas de autobuses de Gary Public Transportation Corporation .
Sede | 425 Sibley Avenue [1] |
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Lugar | Hammond, Indiana |
Tipo de servicio | Ruta fija , respuesta a la demanda [1] |
Rutas | 5 (todas las rutas interrumpidas a partir del 30 de junio de 2012) |
Flota | 10 vehículos [1] |
Número de pasajeros anual | 290.536 (-27,95%) [1] |
Tipo de combustible | diésel [1] |
Operador | Autoridad Regional de Autobuses del Noroeste de Indiana (a partir del 1 de enero de 2010) |
Director | Keith E. Matosovsky, Director [1] |
Sitio web | Sitio oficial |
El sistema de tránsito de Hammond y el sistema de autobuses EasyGo interrumpieron todos los servicios a partir del 30 de junio de 2012. [3] [4] [5]
Historia
Sistema de tránsito de Hammond y negociaciones de fusiones
En enero de 2009, los funcionarios de Hammond anunciaron que el sistema de tránsito de Hammond se cerraría el 1 de julio de 2009 debido a la falta de fondos. En febrero, Thomas McDermott Jr, alcalde de Hammond decidió posponer el cierre hasta fin de año con la esperanza de que se materialice una solución de financiación. [6] En un esfuerzo por ahorrar dinero, se eliminó el servicio de los sábados y la frecuencia del servicio en todas las rutas se redujo a un autobús por hora (en algunas rutas, 75 minutos).
En agosto de 2009, la ciudad de Hammond y la Autoridad Regional de Autobuses del Noroeste de Indiana se reunieron para discutir el futuro del sistema. Finalmente llegaron a un acuerdo. Según sus disposiciones, RBA asumió el control del Sistema de Tránsito de Hammond el 1 de enero de 2010. La ciudad de Hammond se comprometió a proporcionar una parte de los fondos para los próximos dos años. El resto lo paga RBA, una subvención de la Autoridad de Desarrollo Regional del Noroeste de Indiana, así como una variedad de fondos estatales y federales.
RBA asume el control
Cuando RBA asumió el control de Hammond Transit System, cambió el nombre de los autobuses, reemplazando las etiquetas de "Hammond Transit System" por etiquetas de "EasyGo". La señalización de parada del sistema y los mapas del sistema conservaron el nombre original. Si bien las rutas y los horarios siguen siendo los mismos por el momento, RBA está buscando realizar una serie de cambios en el servicio para hacer que el sistema sea más eficiente y permitir mejores conexiones con PACE, East Chicago Transit y GPTC. Los planes tentativos para la creación de dos rutas regionales y tres locales. La Ruta 1 se renovará como Ruta Regional Calumet. Con algunas excepciones, la ruta viajará a lo largo de Calumet Avenue, uniendo el vecindario del East Side de Chicago, la ciudad de Hammond y la ciudad de Munster. La nueva ruta regional de Indianápolis seguirá en gran medida el bulevar de Indianápolis, conectando el vecindario del East Side de Chicago, partes de Hammond y East Chicago, terminando en el norte de Highland. Las rutas locales renovadas no se finalizaron hasta abril de 2010. RBA anunció su intención de aumentar el servicio en las rutas regionales durante las horas pico de la mañana y la tarde, haciendo funcionar los autobuses una vez cada media hora. Entre enero y marzo de 2010, RBA solicitó comentarios y sugerencias del público sobre qué tipo de cambios debería realizar. [7] A finales de abril de 2010, el RBA aprobó los cambios. Si bien los comentarios públicos dieron como resultado algunas alternancias, la mayoría de los cambios son en general similares a lo que se propuso originalmente. [8]
Los cambios de ruta estaban programados originalmente para entrar en vigor en julio de 2010, pero se pospusieron hasta agosto de 2010 para dar a los pasajeros más tiempo para familiarizarse con el nuevo horario.
Servicios de tránsito del condado de Northwest Lake
El 28 de junio de 2010, el director ejecutivo de RBA, Tim Brown, explicó los cambios en detalle, ampliando algunos de los comentarios anteriores y agregando algunos detalles. El 2 de agosto, el horario de servicio cambiará y todos los autobuses funcionarán entre las 6:00 a. M. Y las 8:00 p. M. Cada media hora durante las horas pico de la mañana y la tarde y cada hora el resto del día. El servicio de los sábados se restablecerá a partir del 7 de agosto y todos los autobuses funcionarán una vez por hora. El servicio pasaría a llamarse oficialmente Northwest Lake County Transit Services , pero los autobuses conservarán los logotipos "EasyGo" añadidos recientemente y las paradas y los letreros seguirán siendo los mismos hasta nuevo aviso. La Ruta Regional Calumet y la Ruta Regional de Indianápolis debutarían como Ruta Roja y Ruta Verde, respectivamente. Dos rutas locales, la Ruta Naranja y la Ruta Azul, operarían como bucles bidireccionales fijos, cubriendo algunos de los destinos cubiertos anteriormente por las Rutas 1, 3, 4 y 5. El autobús de las horas pico circulará entre Dan Rabin Transit Plaza y Lake Complejo del gobierno del condado en Crown Point, con autobuses de entrada que salen por la mañana y autobuses de salida que salen por la noche. [9]
Rutas de autobús de Hammond Transit
- Ruta 1- Centro al lado este de Chicago
- Ruta 2- Centro a Hessville
- Ruta 3- Centro a South Hammond
- Ruta 4- Centro a Woodmar
- Ruta 5- Centro a Columbia Plaza
Rutas del servicio de tránsito de EasyGo Lake
Ruta roja : del lado este de Chicago al norte de Dyer |
Ruta verde : del lado este de Chicago a Highland |
Ruta azul - Centro de Hammond a Hessville |
Ruta naranja : del centro de Hammond a Marktown, East Chicago |
Ruta Brown - Munster Community Hospital al Centro de Gobierno del Condado de Lake |
Referencias
- ^ a b c d e f Informe anual de transporte público de Indiana 2008 págs. 67-68
- ^ http://web.me.com/willvdv/chirailfan/histihmd.html
- ^ http://www.rba-nwi.org/?CFID=3202986&CFTOKEN=56745945
- ^ http://abclocal.go.com/wls/story?section=news/local/indiana&id=8719747
- ^ http://stevebwalsh.wordpress.com/2012/06/28/shutdown-of-the-rba-live-from-the-dan-rabin-transit-6-28-12/
- ^ http://www.rba-nwi.org/newsletters_files/RBAconnections04-09.pdf
- ^ http://www.gohammond.com/web/aid=1211.phtml
- ^ http://www.nwitimes.com/news/local/lake/article_e1cf0cf5-7868-5c84-9138-f4296f4c3358.html
- ^ http://www.nwitimes.com/article_7b33cf07-af22-56a2-a72f-6f0fff893a14.html
enlaces externos
- Sitio web oficial de Hammond Transit System
- Información del sistema de tránsito de Hammond en el sitio web oficial de RBA
- Propuestas de renovación del sistema de tránsito de Hammond de RBA