Los Hampton Roads Rhinos eran un equipo potencial de expansión de la Liga Nacional de Hockey que comenzaría a jugar a fines de la década de 1990 en Norfolk , Virginia . La franquicia habría estado bajo la propiedad de George Shinn y se jugaría en una arena propuesta de $ 142 millones que se construirá en el centro de Norfolk . Después de hacer un esfuerzo para vender boletos de temporada y llegar a un acuerdo en principio para construir la arena, la NHL rechazó la oferta de Norfolk para una franquicia de expansión en febrero de 1997. Para el mes de mayo siguiente, la perspectiva de una franquicia de la NHL que llamara hogar a Hampton Roads terminó con la reubicación de los Hartford Whalers aRaleigh, Carolina del Norte .
Liga | Liga Nacional de Hockey |
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Historia del equipo | Franquicia de expansión propuesta en 1997 |
Basado en | Norfolk, Virginia |
Arena | Arena del centro de Norfolk sin construir |
Colores | Verde azulado, morado, azul |
Dueño | George Shinn |
Historia
La perspectiva de atraer una franquicia de la NHL a Norfolk se exploró inicialmente a principios de la década de 1990. Una franquicia de la NHL se convirtió en la mejor opción para atraer un equipo deportivo profesional a la región en función de su tarifa de expansión más baja (aproximadamente $ 50 millones en 1994) y el éxito de Hampton Roads Admirals de la East Coast Hockey League (ECHL) a fines de la década de 1980. y principios de la década de 1990. [1] En noviembre de 1994, la Autoridad de Deportes de Hampton Roads publicó un informe que indicaba que la región podría respaldar una franquicia de la NHL y que para atraer una se tendría que construir un estadio de 20.000 asientos, ya que tanto el Norfolk Scope como el Hampton Coliseum eran demasiado pequeños. para albergar un equipo de la NHL. [2]
En 1996, George Shinn , propietario de los entonces Charlotte Hornets de la Asociación Nacional de Baloncesto (NBA), indicó que estaba mirando a Hampton Roads como una ubicación potencial para un equipo de expansión de la NHL. [3] Shinn se reunió varias veces con funcionarios locales e indicó que estaba considerando tanto Norfolk como Raleigh , Carolina del Norte, como ciudades potenciales para desarrollar una oferta de expansión. [3] Shinn indicó que si se otorgaba como franquicia, se llamaría Rhinos y los colores del equipo serían verde azulado, morado y azul. [4] El 1 de noviembre de 1996, Shinn presentó oficialmente una solicitud a la NHL para una de las cuatro franquicias de expansión para jugar en Norfolk. [5] [6] [7] [8] En el momento de la solicitud, Hampton Roads era el área metropolitana más grande de los Estados Unidos sin una importante franquicia deportiva profesional y competía con Atlanta , Houston , Nashville , Columbus , Hamilton , St. Paul , Oklahoma City y Raleigh para una franquicia. [7] En este momento, Shinn también indicó que si no se otorgaba una franquicia de expansión a la ciudad, buscaría reubicar una franquicia existente en Norfolk si se construía una arena y las ventas de boletos de temporada eran positivas. [9] Tras el anuncio de la oferta, Shinn inició una campaña de boletos de temporada con el objetivo declarado de vender 10,000 con depósitos de $ 100 por boleto. [10] Aunque las ventas de boletos de temporada solo alcanzaron las 5.160 ventas de la meta establecida de 10,000 en enero de 1997, los funcionarios de Rhinos se mantuvieron optimistas sobre sus posibilidades de asegurar una franquicia de expansión. [11]
Con un acuerdo en principio para la construcción de una arena, [12] Shinn y la propiedad de Rhinos se reunieron con Gary Bettman y otros funcionarios de la NHL en Nueva York para hacer su propuesta oficial para una de las franquicias de expansión. [13] Al salir de las reuniones, que alguna vez se pensó que eran una posibilidad remota, algunos de los presentes en la presentación de los Rhinos dijeron que Hampton Roads se había movido como la cuarta opción para la expansión con Columbus. [14] Además, el propietario de Hartford Whalers , Peter Karmanos, Jr. quedó tan impresionado con la presentación que dijo que ahora consideraría trasladar la franquicia a Norfolk si no se otorgaba una franquicia de expansión para la temporada 1997-98 . [15] Sin embargo, el 19 de febrero de 1997, la NHL rechazó la oferta de Shinn de traer una franquicia a Norfolk. [16] [17] La liga declaró que la ubicación de la costa este de la región, la falta de unidad política, el tamaño y la ubicación relativamente pequeños, que estaba cerca del territorio de origen de las capitales de Washington , fueron los factores que llevaron a la liga a rechazar la oferta de Norfolk. [17] Aunque Shinn indicó que movería una franquicia existente si no se le concedía una franquicia de expansión, los Whalers se mudaron a Raleigh y se convirtieron en los Carolina Hurricanes en mayo de 1997. [18] La capacidad de atraer un equipo de la NHL a Norfolk terminó con esta reubicación como los huracanes estarían demasiado cerca de una franquicia de Norfolk. [18]
Arena propuesta
En noviembre de 1996, Shinn anunció que su sitio preferido para una arena estaría en el centro de Norfolk entre el Norfolk Scope y el MacArthur Center . La ubicación se seleccionó sobre un sitio adyacente a Harbor Park y otro adyacente a Regent University en Virginia Beach debido a su ubicación central dentro de la región de Hampton Roads . [10] La ubicación final para la arena propuesta debía estar en el bloque delimitado por St. Paul's Boulevard, las avenidas Monticello y Brambleton, y requeriría la demolición de un hotel Howard Johnson en ese entonces . [19] En enero de 1997, Shinn y los líderes del área llegaron a un acuerdo sobre cómo financiar la construcción de la arena. [12] [20]
La instalación propuesta habría tenido asientos para aproximadamente 20,000 espectadores y un estacionamiento para 1,000 vehículos a un costo estimado de $ 143 millones y estaría bajo la propiedad de la Autoridad de Instalaciones Deportivas de Hampton Roads. Sus costos de construcción provendrían de la venta de bonos municipales a 30 años emitidos por la Autoridad de Instalaciones Deportivas de Hampton Roads con un pago de deuda anual estimado de $ 8.8 millones. [19] Los pagos provendrían de una combinación de impuestos generados por la arena (estimados en $ 4.8 millones), contribuciones de localidades del área ($ 2.3 millones), alquiler de los Rhinos ($ 1 millón) y derechos de nombre de la arena ($ 700,000). Las localidades del área que contribuyeron al pago de la deuda en la arena incluyeron las ciudades de Virginia Beach, Norfolk, Chesapeake , Portsmouth , Suffolk , Newport News , Hampton , Poquoson , Williamsburg y Franklin , y los condados de Isle of Wight , York , Gloucester , Southampton y James City . [19]
A mediados de enero, la Autoridad de Instalaciones Deportivas de Hampton Roads anunció que la construcción de la arena generaría una ganancia anual de $ 777,000. [21] Sin embargo, a finales de mes, todos los alcaldes y comisionados del condado respectivos determinaron que los votos se retrasarían en relación con la financiación de la construcción de la arena hasta que la NHL concediera a Hampton Roads una franquicia de expansión. [22] A mediados de febrero, la Asamblea General de Virginia aprobó una legislación que permitía que parte del impuesto a las ventas generado por la arena propuesta se utilizara en el pago de la deuda. [23] Con la liga rechazando la oferta de expansión de Norfolk, la arena propuesta no fue construida. [17]
Bibliografía
- Notas
- ^ Robinson, Tom (22 de junio de 1994). "Y nuestra mejor apuesta para volver a los grandes podría ser con la NHL". El piloto de Virginia . pag. C4.
- ^ Mangalindan, Mylene (19 de noviembre de 1994). "El estudio dice que la nueva arena podría atraer a un equipo de la NHL". El piloto de Virginia . pag. C1.
- ^ a b Minium, Harry (16 de octubre de 1996). "El propietario de la NBA reflexiona sobre intentar llevar la NHL a Hampton Roads". El piloto de Virginia . pag. C1.
- ^ "Shinn casi se dispuso a elegir el sitio de la NHL". El piloto de Virginia . 22 de octubre de 1996. p. C5.
- ^ Geroux, Bill (15 de enero de 1997). "Shinn hace lanzamiento a NHL Rhinos jugaría en Norfolk Arena" . Richmond Times-Dispatch . pag. E.1 . Consultado el 26 de julio de 2010 .
- ^ "Los rinocerontes si viene Hockey, debería llamar a casa 'Hampton Roads ' " . Prensa diaria - Newport News, Va . 18 de noviembre de 1996. p. A.6 . Consultado el 26 de julio de 2010 .
- ^ a b Minium, Harry (2 de noviembre de 1996). "El área tiene un tiro en el equipo NHL". El piloto de Virginia . pag. A1.
- ^ Reilly y Schweihs 1999 , p. 393
- ^ Minium, Harry (4 de noviembre de 1996). "Shinn dice que moverá un equipo aquí si falla la oferta de expansión". El piloto de Virginia . pag. A1.
- ^ a b Minium, Harry (6 de noviembre de 1996). "Shinn, objetivo de los rinocerontes: 10.000 abonos". El piloto de Virginia . pag. C1.
- ^ Minium, Harry (11 de enero de 1997). "Las ventas de entradas de Rhinos no alcanzan los objetivos de Shinn". El piloto de Virginia . pag. A9.
- ^ a b Minium, Harry (10 de enero de 1997). "Área, trato de arena de huelga de Shinn". El piloto de Virginia . pag. A1.
- ^ Minium, Harry (15 de enero de 1997). "Campo de Grandes Ligas para la región, Rhinos". El piloto de Virginia . pag. A1.
- ^ Minium, Harry (19 de enero de 1997). "Shinn aumenta las probabilidades de Rhinos". El piloto de Virginia . pag. A1.
- ^ Minium, Harry (15 de enero de 1997). "El dueño de los balleneros impresionado por la región: considera trasladar a su equipo aquí". El piloto de Virginia . pag. A9.
- ^ Minium, Harry (11 de marzo de 2007). "Los deportes de grandes ligas no están en el horizonte para Norfolk" . El piloto de Virginia . Consultado el 26 de julio de 2010 .
- ^ a b c Minium, Harry (20 de febrero de 1997). "Juego terminado: NHL decide que el disco no se detendrá en Hampton Roads". El piloto de Virginia . pag. A1.
- ^ a b Minium, Harry (10 de junio de 2002). "Un sueño en Norfolk se hizo realidad en Raleigh". El piloto de Virginia . pag. C7.
- ^ a b c Minium, Harry; Karen Weintraub; Ed Miller; Mylene Mangalindan (13 de enero de 1997). "Rhinos 101: en la víspera del lanzamiento de Hampton Roads a la NHL, aquí está todo lo que necesita saber". El piloto de Virginia . pag. A6.
- ^ The Associated Press (11 de enero de 1997). "Acuerdo de arena establecido para Tidewater". Richmond Times-Dispatch . pag. D5.
- ^ Minium, Harry (16 de enero de 1997). "Informe: Arena produciría excedentes". El piloto de Virginia . pag. A1.
- ^ Minium, Harry (25 de enero de 1997). "El área retrasa el voto de la arena hasta la decisión de la NHL". El piloto de Virginia . pag. A1.
- ^ Little, Robert (14 de febrero de 1997). "Propuesta de arena despeja obstáculo en la Asamblea". El piloto de Virginia . pag. B3.
- Referencias
- Reilly, Robert F .; Schweihs, Robert P. (1999). Manual de valoración empresarial avanzada (ed. 1999). Profesional de McGraw-Hill . ISBN 978-0-07-134769-3. - Total de páginas: 512