La serie Hankyu 3100 (阪急 電 鉄 3100 系) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) anteriormente operado en Japón por el operador ferroviario privado Hankyu Corporation desde 1964 hasta 2016.
Serie Hankyu 3100 | |
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En servicio | 1964-2016 |
Fabricante | Alna Kōki [1] |
Construido | 1964-1967 |
Número construido | 40 vehículos |
Número en servicio | ninguno |
Formación | 3/4 coches por tren |
Operador (es) | Corporación Hankyu |
Línea (s) servidas | Línea principal Hankyu Takarazuka |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero |
Longitud del coche | 19 m (62 pies 4 pulgadas) |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 100 km / h (60 mph) |
Sistema de tracción | Control de resistencias |
Salida de potencia | 120 kW (160 hp) por motor [1] |
Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria aérea de 600/1 500 V CC |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de frenado | Freno dinámico Freno electroneumático |
Sistema (s) de seguridad | ATS |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Formaciones
Los trenes se formaron como conjuntos de 3 + 3 vagones de cuatro vagones y acoplados permanentemente, de la siguiente manera. [2]
Juegos de 4 coches
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 |
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Designacion | Tc | METRO | T | M'c |
Numeración | 3150 | 3600 | 3650 | 3101 |
El coche 2 estaba equipado con dos pantógrafos y el coche 3 se designó como un coche con aire acondicionado suave. [2]
Conjuntos de 3 + 3 coches
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | Tc | METRO | M'c | Tc | METRO | M'c | |
Numeración | 3150 | 3600 | 3100 | 3150 | 3600 | 3100 |
Los vagones 2 y 5 estaban equipados cada uno con dos pantógrafos, y el vagón 5 se designó como un vagón con aire acondicionado suave. [2]
Un vagón de la serie 3100, el 3651, se inserta en el juego 3007 de cuatro vagones de la serie 3000. [2]
Historia
Se fabricaron 40 coches de la serie 3100 entre 1964 y 1967 para su uso en la línea Hankyu Takarazuka. [3] Inicialmente sin aire acondicionado, la flota fue modernizada con aire acondicionado entre 1975 y 1981. [3]
El último juego restante, el 3150 de cuatro coches, se retiró tras su última ejecución el 8 de julio de 2016. [4]
Referencias
- ^ a b Harris, Ken, ed. (2005). Ferrocarriles mundiales de Jane 2005-2006 (47ª ed.). Grupo de información de Jane. pag. 291. ISBN 0 7106 2710 6.
- ^ a b c d 私 鉄 車 両 編成 表 2016[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2016. p. 139. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ a b 私 鉄 車 両 年鑑 2013[ Japan Private Railways Annual 2013 ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. 20 de marzo de 2013. p. 97. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ 阪急 電 鉄 「3100 系 引退 記念」 ヘ ッ ド マ ー ク[Tablero de cabecera de Hankyu "conmemoración de retiro de la serie 3100"]. Revista Tetsudo Daiya Joho (en japonés). Vol. 45 no. 388. Japón: Kotsu Shimbun. Agosto de 2016. p. 76.